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夏朗
对于夏朗，我之前的印象就是德系+商务，老牌高端豪华MPV代名词。此后夏朗换代渐渐由商务向家用转变，然而向家用转变后，处境有些尴尬，商务让给了别克GL8，家用又没日系的奥德赛受欢迎。但其实在我看来，夏朗在家用MPV里的竞争力更强。
今年的成都国际车展正在进行中，每天场馆里都人满为患。在进口大众展台，新款夏朗正式上市，共推出了搭载两种动力的共计7款车型，售价区间为26.98万-37.68万元。在车展现场，我也看到了这款新夏朗，便去一探究竟。
夏朗是大众首款多功能MPV车型，夏朗的名字“Sharan”在波斯语里的意思是“国王的御辇”。自从1996年上市销售到今天已经超过20年了，夏朗一直是德国，乃至欧洲各国无数家庭最喜爱的多功能车。
2012年时，夏朗正式引入国内，当时国内并没有流行MPV这个细分车型，而7座车这个概念也没有像现在这样热捧。再加上进口车的身份，夏朗的价格与同级车相比的优势也并不大，买夏朗的多是大众的情怀党和资深粉丝们。
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新款夏朗在外观上和现款的区别并不大，外观上整体拥有大众家族标志性前脸设计，美观大气的轮廓线条，宽大厚实的侧面轮廓让人感到心安。此次2018款的夏朗重点变化在多媒体中控上。
新款夏朗主要针对多媒体中控系统进行了升级，搭载了最新的车联网车机系统。除最低配的1.4T车型外，其余搭载2.0T发动机的车型都换装了最新的Discover Media导航系统，外观设计更新、功能更为丰富。其配备有6.5英寸触屏、CD/MP3，AUX/USB接口、双SD卡槽、蓝牙连接，以及多媒体无线操控功能。
另外，还可通过车内互联，用智能移动设备实现多媒体无线操控。手机映射功能新增加了百度CarLife，涵盖了百度导航、百度乐播和高识别率的中文语音“小度”功能。此外，如手机一样可以使用QQ音乐、喜马拉雅FM等许多App的应用，更符合中国消费者的互联使用需求。
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除此之外，夏朗本身还有一个地方很独特。那就是它的座椅。一般来说，MPV都是7座布局，然而夏朗的座椅排列却是在MPV里比较少见的2+3+2的形式。
这样一来既可以让夏朗能够像SUV那样最大限度使用第二排的空间，MPV的长度让第三排不会像SUV头顶、腿部空间不够。
之前进口大众夏朗都是7座车型，后来在一片追求大7座的浪潮中，夏朗反其道而行之推出了6座版。不过在我看来，6座车其实更加实用。这个观点我们此前也写过相关稿件进行探讨。
而为了增强其实用性和舒适性，进口大众顺应消费者需求地适时推出了6座版的夏朗车型。不仅大大方便了第三排乘员的进出，第二排两个独立座椅的布局也让乘坐空间更加宽适，更重要的是去掉一个座椅，就能够享受到7座以下车型6年免年检政策的便利了。
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动力没有变化，夏朗仍搭载着一代神机的EA888第三代升级产品，这款神机向来以抗造外加潜力大而闻名。2.0T的夏朗是162千瓦(220马力)和350牛·米的扭矩，与6速双离合变速箱配合得非常和谐。
虽然有一个更高级别的迈特威，但迈特威是商用车的底盘，使用轿车底盘的夏朗才真正是大众MPV的旗舰。夏朗的前麦弗逊后多连杆悬挂，正是来自于帕萨特B7。而且它的许多装备模块，都是大众模块化系统中最高级的组合。让操控更加稳定，而且过滤掉大部分的振动，让MPV的驾驶也充满乐趣。