现在的车都大量使用了三缸发动机，但是这发动机技术已经成熟了吗-夏利7101au

近一两年中国汽车市场上出现了非常多的三缸发动机车型，比如说别克的英朗、昂科拉，雪佛兰的创酷、科沃兹，斯柯达新款昕锐，新款宝马X1，以及自主品牌荣威RX3等，可以说基本上每个厂商都有一两款车型采用了三缸发动机。很多对汽车了解不是特别多的朋友可能认为三缸发动机是一种新技术，其实并不然，老司机都知道三缸发动机很早就已经在中国市场上投入使用了。不过基本都是在微型轿车上使用，早在2001年的夏利TJ7101AU车型上就已经开始使用。

三缸发动机相较于比较平衡的四缸、六缸发动机来说有着先天的优势和缺点，首先我们来看看缺点。三缸发动机不论是采用1-3-2还是1-2-3的点火方式，总会有两个缸体同时运行，而另外一个缸体在单独运行，二者力道不一样就无法抵消，所以就会产生抖动的情况。其次因为缸体个数较少的原因，所以三缸发动机的噪音问题也是非常严重的。三缸发动机的有点也是显而易见的，首先油耗要比四缸发动机油耗低，相同功率和动力的情况下三缸发动机的有效平均要比四缸发动机低15%左右，其次三缸发动机相比于四缸发动机具有体积小重量轻的优点。

在很早之前人们对三缸发动机是及其不信任的，认为三缸发动机噪音大抖动感强烈，而且也存在动力不足的情况。不过经过近几年的涡轮增压技术的发展，三缸发动机存在动力不足的情况已经得到根本上的解决，相同功率的情况下三缸发动机不论是在百公里加速和后程行驶动力上都不输四缸发动机。抖动问题也是得到了很好的控制，现在新款的三缸车型车身抖动和四缸车型相比已经难以察觉区别。车外噪音和四缸发动机相比确实要明显一点，但是车内噪音情况却得到了很大改善，已经做到了无差别。

可以说经过几年的发展，三缸发动机技术已经相对成熟，很多三缸发动机存在的天然缺陷问题，已经得到了很大的改善。其实最重要的是小排量涡轮增压发动机是当前发展趋势，就好比四缸发动机逐渐取代了之前六缸发动机在中型车中的地位一样，三缸涡轮增压发动机也会因为油耗更低，日常保养更便宜，动力强的优势逐渐成为市场的主角。