10万以下的国产小型SUV是一个竞争很激烈的市场，因为进入门槛比较低，很多品牌都投入了相应的产品。现在一个新面孔也来了，它就是北京汽车的绅宝X25。这是北汽的继X65之后的第二款SUV车型，门槛要更低。那么它在它较低价位的定位里是否称职，我今天就来通过试驾来抢先接触一下它，希望能给大家一个答案。
外观颜值有，细节足够打动年轻消费者
X25给你的第一感觉还是非常不错的，外观比较的硬朗和时尚，而且一些运动化的搭配还有黑色亮光漆、银色饰板的使用也让外观显得更为精致一些。双色轮圈和红色卡钳这是X25的标配，把运动感和档次感做得还相当不错，这对年轻人来说是比较有吸引力的。
硬气的外观线条也是一大看点，这主要是体现在车头部分，保险杠确实设计得比较得粗犷、头灯也有意做得大而且方正。但实际效果我感觉有些过头了，特别头灯从侧面看不是那么和谐。比较而言，我更喜欢X25的车尾，线条的使用要更为合理，尾灯还有时髦的光带效果。X25还配备的是双后雾灯的设计，雾灯在保险杠的两侧，进一步提升了安全性。另外有些细节还是可以看出X25的用心，比如头灯和尾灯中都有北汽的英文LOGO，显得很精致。
尺寸属于次小型SUV
当然，X25的这些硬线条的目的也是很明确，就是要让X25的视觉效果比它的真实尺寸更大一些，以获得更为大气的印象。X25的真实尺寸比较小巧，相比一些合资的小型SUV要小了一圈，所以叫它次小型SUV要精准一些。其长宽高分别为4100mm、1750mm、1583mm，轴距2519，其中轴距和宽度相比哈弗H1和江淮瑞风S2竞争车型有优势。而乘坐空间确实还不错，下面的车内体验会给大家带来答案，接着往下看。
内饰性格鲜明，强调年轻化，空间表现还不错
内饰的设计X25就偷了一点点懒，主要是借鉴了奔驰A家族车型的内饰设计，四个圆形的空调出风口、中控台还有立式的中央显示屏 “出卖”了它。当然这种借鉴也是让人们可以更容易去接受它，确实如此，在规整的造型和大面积防碳纤维面板和高光饰板的搭配下，车内显得非常的运动，同时与外观色进行搭配的内饰配色也是一个不小的看点，如我们这台红色外观的车就拥有红黑双色的真皮座椅与红色圆环装饰的空调出风口。
另外，在做工和用料上，X25虽然不能给你什么惊喜，但也绝对对得起这个价位。各种按键的手感和阻尼也都不错，不过我对那块仪表台中央的石英钟有些不太认可，感觉它跟整个内饰风格有点格格不入，当然或许这跟表盘内“粗糙”的刻度设计有关系，如果稍微视觉效果高级点可能又是另一种感觉了。
那么大一块屏幕摆在那里肯定是有看点的，它带来了手机互联功能，这是很讨好年轻人的一个亮点。苹果和安卓系统的手机通过HDMI线可以与之连接起来，把手机映射到中央显示屏上，所以不带导航的中低配车型（只有顶配车型有GPS导航功能）也能将手机导航映射到这块更大的屏幕上，大大的方便了阅读，而且也不用担心反应速度问题，两者基本是同步进行的。当然，蓝牙和USB连接的功能也是配备有的。
说到配置，除了这个大屏，X25其他还是有些看点，比如这台高配车型有自动大灯、有倒车影像、有感应雨刷。但是，全系不配ESP车身稳定系统可以说是一个不小的遗憾，我其实更宁愿将自动大灯、感应雨刷这类实用但不必要的东西换成真正提升主动安全的配置。
乘坐和空间方面，X25的表现要好于我的预期，别看它尺寸不大，但后排空间也是很够用的，1.78m的乘客在后排也能坐得比较舒服，腿部空间够用，头部空间也还有三指。而且这并没有以牺牲椅背的角度为代价，整个坐姿可以在很舒服的状态，不会感觉坐得很直。另外，后排三个头枕也是一个加分性，只是中间的头枕比两边的还大有点让人搞不太懂。
前排印象比较深的是有中央扶手，这样长时间驾驶会轻松很多，而前排座椅乘坐感比较一般，属于这个级别的正常水平。储物空间也属于够用，后排门板也有储物空间，后排座椅能够完成4/6分拆，但放倒后不够平整，后备箱空间规整，只是因为造型的原因，门槛高了些。
动力参数有优势，但实际表现有点偏弱
X25发动机使用的是1.5升的自然吸气发动机，最大功率输出116马力，峰值扭矩148牛·m,参数上看稍要好于竞争车型哈弗H1和江淮瑞风S2。变速箱使用的是5速手动或者4速自动变速箱。我们此次试驾的则全部是手动挡的车型。
提到手动挡，大家最迫切的想知道的肯定就是离合和变速箱的表现。很高兴的告诉大家，X25的离合器是不用担心的，较高的接触点和轻柔的脚感即便新手也很好适应，城市走走停停会比那些沉得像踩弹簧的离合要舒服太多，缺点可能就是要稍稍牺牲一些脚感。这台手挡变速箱只能说在这个档次里边表现正常，当然无论紧致感还是顺滑度跟好的手挡还是有差距的，但也不会影响正常的驾驶，档位还是很清晰的。
油门则是比较轻柔的感觉，不会来得很突然，很好掌握。刹车的感觉同样差不多，前段很轻，后段则更有韧性一些，不是那么的线性，而方向的力度则带来不错的感觉，不轻不重，很有安全感。X25的悬架还是最常见的前麦弗逊后扭力梁的配置，整体调教得还不错，舒适性在预期的范围内。
这台1.5升发动机尽管在参数上看起来不错，但实际开起来的感觉不是那么理想，最主要的不足就是动力的响应和加速能力偏弱了一些。起步之后，即便使劲给油，车子还是不紧不慢，这主要是由于转速提升太慢，而最大扭矩的爆发要到3800转，于是前面都给耽误了。超车的时候也是这种感觉，通常3档会是比较有劲的，但是当X25从4档降到3档，同时施以较重的油门的过程中，始终还是使不上劲的感觉，没有明显的加速感，所以加速超车的时候还要再降一个档位、油门也要更干脆一些。而在这过程中，发动机的声响也是比较多的传入车内，包括高速上的胎噪也会比较明显，噪音控制方面有提升的空间。
总结：总的来说，X25还是给我不错的印象，至少它个的性鲜明和定位精准是让我印象很深的地方，它就是要赢得希望低价购车的年轻消费者的亲睐。诸如外观的红色制动卡钳、双色轮圈，车内的互联系统都是很明显的针对了年轻人的喜好。同时，它在配置上、乘坐空间上也有一些优势，唯一遗憾的可能就是ESP的缺失。比较而言，动力和加速表现上不是特别尽如人意我觉得不那么重点，毕竟并非所有人都那么看重一台家用车的加速表现，而最主要的主动安全则是与人人相关的。所以厂家能够进行必要的调整会更让人动心。
也预告一下，该车将会在12月12日正式的上市，到时售价会和此前公布的预售价（5.58—7.68万元）是否会有所变动，我们一起关注。最后我忍不住还是要向北汽呼吁下广大用户的诉求，北汽的LOGO什么时候能改一改啊，现在的真的是不好看！
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