2019年款夏朗上市，增配过后能否与老对手掰手腕？-夏朗价格

日前，进口大众的官方公布了旗下的MPV车型，2019年款夏朗正式上市，这是大众自2016年以来，第一次针对夏朗进行车型更新。

时隔三年的更新，并没有使夏朗在内外饰上出现明显变化，仅仅在售价不变的情况下，对两个车型进行了配置增加。

但标价27.48万、新款的380TSI舒享型7座版夏朗，引起了笔者的注意，不是因为这个版本增加了极多的配置，而是因为这个价位的MPV车型在市场上竞争十分激烈。具有代表性的分别有别克GL8 18款28T尊贵型（指导价为27.29万）、本田奥德赛2019款2.0L锐·智享版（指导价为27.58万）。

作为这两款热门MPV的直接竞争对手，夏朗借助增配的更新，重新出现在人们的视野中，除了看好当下的MPV市场，是否还在尝试让更多消费者关注其配置上的优势呢？笔者将通过对比的方式，呈现这三个不同品牌的中型MPV的配置上的差异。

车身尺寸方面，别克GL8 18款28T尊贵型（下称“GL8”）,明显要比另外两个对手大一圈，特别表现在长度方面。但尺寸上的大小，并不能否定另外两款MPV的乘用空间，三者在空间方面都是受到市场的高度认可的。值得一提的是，夏朗的宽度是最大，主要是由于其有别于对手的“2+3+2”座椅布局，这种布局使得第二排的“老弱病残”乘客，能够得到健康成年人更多的照顾。

动力以及油耗表现方面，综合性能和工况结合得最好的，无疑是本田奥德赛19款2.0L锐·智享版（下称“奥德赛”）。主要得益于其采用的本田i-MMD混动系统，在保证行车静谧性和燃油经济性的同时，动力方面对比另外两个对手并没有落后太多。

而GL8虽然拥有最强劲的动力，但在油耗方面的表现是最差的，车辆排放亦未满足国六标准。夏朗虽然是三者里表现比较均衡的，但装配了双离合变速箱，尽管是湿式双离合仍然会发生顿挫，对乘客的乘坐感受将产生较大的影响。

配置方面，这三款MPV在安全性配置和舒适性配置上所用的“力道”并不相同。安全性配置方面，奥德赛在主动安全上做得十分出色，它所配备的车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车系统，都是另外两“加钱”后才能拥有的，而奥德赛缺失的前后头部气囊甚至膝部气囊，又让他在被动安全方面败下阵来。

除此之外，值得一提的是，夏朗的五个后座都配备了安全座椅卡扣，对于“二胎”家庭来说无疑是最合适的选择。

舒适性配置方面，作为在市场上奋战多年的老将，经过了年复一年的增配和改进，无论是前排还是后排的舒适性配置，三者在“如何使乘客更舒适”这个关键命题上的“道行”都很深。虽然有某些配置上的差异，但都能大大满足消费者日常家用和商务接待的需求。令笔者惊讶的是，入华已14年的GL8居然没有配备后排的独立空调和温度分区控制，对MPV里最重要的后排乘客不“友好”的表现，有失它旗舰的身份。

聊完了配置上的差异，笔者小小的总结一下，价位相近的三款车型的实力都非常强劲，在配置方面各有千秋，并不能只凭配置断定三者的高低。而此次夏朗的“上新”，内容虽然简单，其目的是为了用增配作为契机吸引消费者，让消费者再次关注它的“均衡”。笔者希望夏朗在放低了进口车的姿态、提高配置性价比的同时，尽快对令人诟病、落后于时代的内饰进行改款，否则被同级别标杆（GL8、奥德赛）拉开的差距会越来越大。