神车夏利停产，国内销量最早破百万的夏利为何沦落至此？-夏利

近日，深圳证券交易所对外发布公告，《一汽夏利：2018年4月份产销量自愿性信息披露公告》。根据公告显示今年4月份，夏利系列汽车的产量与销量均为零。对比夏利曾经辉煌的历史，这样的变化实在是让人惊掉了下巴。

最早的国民神车

夏利的历史最早可以追溯到32年前，从第一台夏利轿车在天津汽车集团的生产线下线开始，一代国民神车的故事正式拉开帷幕。连续18年的销量冠军；2002出口美国，成为第一台出口美国的国产车型；2004年，第一百万台夏利正式下线，成为了国内首款累计销量突破百万的车型。在大众风靡国内之前，夏利可以说是当之无愧的神车的代名词。

温水煮青蛙，夏利逐渐衰退

这几年来，每当身边的朋友打算买车，却再也没有人会提及夏利这个品牌。不仅在消费者口中销声匿迹，就连广告也很少见到。夏利仿佛人间蒸发，悄无声息从消费者身边消失了。不仅如此，曾经遍及大街小巷的夏利出租车也在出租车市场消失的干干净净，转而被大众、现代、奇瑞等品牌所取代。2017年，一汽夏利公布公司年报，全年营收14.51亿元，同比下降28.34%；净利润为-16.41亿元，同比降幅1110.64%。时间截止到2017年年底，一汽夏利总资产为49亿元，净资产仅有8831.2万元，资产负债率为98.2%。失去了消费者市场，在出租车市场也没有亮眼表现，夏利混到今天局面就显得意料之中了。

​十年生死两茫茫

十年之前诺基亚还是那个手机界的王者，夏利也还是自主品牌的龙头企业。十年后，诺基亚已经名存实亡，夏利也是负面新闻不断，最近宣布停产。十年时间里，夏利本身不思进取的风格为人诟病，不仅产品更新缓慢，广告宣传基本没有，长期以来，品牌定位低端也与时代发展相违背；客观上，汽车工业的开放使得国内汽车市场竞争变得激烈，大量合资品牌的涌入与新兴自主品牌的崛起，让消费者有了更多的选择。

作为中国最早的国产车型，夏利在我国汽车发展史上有及其重要的地位。虽然现在一汽停产了夏利，但是我们还是希望在不久的将来，夏利能够涅槃重生迎来复活。