广州、深圳、贵阳集体“出手”，下一个城市是谁？-西部

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文丨西部菌

深圳、广州之后，又一个城市增加汽车摇号数量。

日前，贵州相关部门下发促进汽车消费市场持续健康发展若干政策措施的通知提出，2019年贵阳市号牌发放量在2018年基础上增加3万个以上，并根据具体情况实时取消小客车专段号牌摇号等。

众所周知，自去年以来，相关部门就出台了多个促进汽车消费的规定。如今年6月，国家三部门发布相关通知，要求各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已经实行的限购、限行政策应当取消，并严禁各地出台新的汽车限购规定。

来源：中商产业研究院

今年8月，《关于加快发展流通促进商业消费的意见》提出，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。

在这个大背景下，今年6月，广州宣布在原有额度的基础上，将2019年、2020年的中小客车指标额度提高10万；深圳则在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的基础上，2019 年至2020年，每年将增加4万个。

之所以要促进汽车消费，一个很重要原因就在于当前汽车产业的陷入低谷。去年，全国汽车产量经历了28年来的首次下滑。而最新数据显示，7月我国进口汽车9万辆，同比下降49%。所以，放开号牌便成为促进汽车消费的一个重要抓手。

数据来源：中商产业研究院

在广州、深圳放宽政策限制之后，到底谁会成为下一个放开的城市，备受关注。而贵阳成为第三个放宽的城市不让人意外。

毕竟，贵阳作为西部唯一一个实施汽车限牌限购的城市，本来就算非常严厉了，而目前贵阳的汽车保有量刚过百万，全国排位接近第50位，实施限牌限购的确无太大必要。

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据媒体统计，目前就仍有北京、上海、杭州、天津、石家庄及海南等多省市实施汽车限购政策。下一个城市到底谁，值得期待。

北京、上海的政策限购政策可谓属于最紧的一个等级，也可以说具有最大的放松空间。不过，从汽车保有量上看，要全部放开的可能性不大。

相对来说，杭州、天津、石家庄及海南放开放宽的可能性最大，毕竟，它们属于二线城市，放开的影响相对较小。特别是随着广州、深圳两大一线城市都放开了，它们的压力可想而知。

但不管怎样，随着汽车产业进入低谷期，未来几年新增限购限牌的城市的可能性将越来越小，而放宽放开的城市增多，必然是大趋势。那些苦等排号、摇号的消费者，可以盼来好消息。