与一汽解放争第一？庆铃联合五十铃凭巨咖卡车进军中国重卡市场
庆铃与五十铃的三十年合作中，除了要做中国轻卡市场的强者，现在还宣布要做中国重卡市场的佼佼者。
4月19日，上海车展首日，庆铃五十铃品牌战略发布会在车展现场召开。这次发布会，对于庆铃而言具有特殊意义。在活动现场，庆铃汽车正式发布其重卡新品——“GIGA巨咖”，售价35.98万-45.98万元。
国内重卡市场去年开始持续走强，庆铃恰好在这个时机进军重卡市场，究竟是出于什么考虑的？其未来有什么样打算？如何解决品质与渠道的问题？如何来发力市场？
看好中国重卡市场 高可靠性是未来需求
对于中国重卡市场，庆铃有着清晰认知与理解。
庆铃汽车（集团）有限公司总经理罗宇光(右)
庆铃汽车（集团）有限公司总经理罗宇光表示，“中国卡车的产销量已经超过全球卡车产销量的一半。中国重卡产销量在2010-2011年的时候超过100万辆，下滑几年后2016年又恢复到80万辆左右，空间非常大。”
媒体交流会现场
还有一个因素是，中国道路得到不断改善，促进了物流业发展。“2016年底，全国高速公路的通车里程已超过13万公里，居全球第二。”罗宇光说。
“随着中国物流运输、信息化、交通条件等因素的发展，中国对重卡的需求，特别是对高性能重卡的需求，在未来将保持一个持续增长的态势。除了智能化外，能够延续运输需求的高性能、高可靠性重卡，也是未来重卡发展方向之一。”在罗宇光看来，庆铃巨咖的问世，恰好是肩负这一“重任”而来的。
定位：做好而不贵产品
据了解，GIGA巨咖是五十铃车型GIGA的延续。GIGA是日本五十铃在20多年前推出的一个重卡品牌，是日本的一款明星重卡。不过，庆铃和五十铃并不是简单地把五十铃GIGA车型引进中国，而是根据中国国情进行了重新开发、定位。
在引进五十铃GIGA车型之前，庆铃就对其有了清楚定位。“我们对GIGA巨咖市场的定位分两方面，一是中高端的物流，二是改装。由于重卡在全球市场中的改装份额非常大，我们从巨咖开始开发的过程中，就对它的各种改装的适应性有提前的规划和思考。”罗宇光说。
与巨咖配套的动力产品
罗宇光表示，作为庆铃和五十铃联合打造的这一款“GIGA巨咖”，在动力、可靠性、舒适性、低油耗等方面都有较大优势，“从一开始，我们在注重性能的同时，也注重成本的控制”。
同时，庆铃与五十铃双方在将GIGA巨咖引进中国之前，先在2011年成立双方的合资发动机公司，将核心技术提前引进中国。
“简单地讲，结合庆铃的理念，我们就是要做又好又不贵的产品，GIGA巨咖就是一款又好又不贵的产品。”罗宇光说，在今后，庆铃与五十铃会将GIGA巨咖打造成中国重卡市场的一款重量级产品，“规划目标是年规模三万辆”。
双方全产业链合作 保证品质不降低
事实上，中国用户对五十铃技术并不陌生，庆铃作为日本五十铃在中国唯一的正规授权卡车厂，其轻卡产品早已被中国用户视为高端产品代表；而即使是有些陌生的五十铃重卡技术，10多年前就以水泥罐车、泵车形式，在中国建筑工地随处可见。
不过，日本五十铃重卡技术引进中国后，如何能保证品质不降低呢？
罗宇光介绍，此次GIGA巨咖的推出，庆铃和五十铃的合作是全产业链的合作，“从开发到销售，从零部件到整车，双方都实现了全产业链的合作”。
罗宇光进一步做出具体解：“在研发上，双方在重庆有合资的技术开发公司；在产品上，从零部件到发动机总成再到整车，双方都是最大的合作伙伴；在生产上，包括品质、制造方面，五十铃长期以来有较多的驻扎人员进行现场的管理和把关；在销售环节，双方成立了销售服务公司，负责零部件销售、车辆的维护维修，包括对售后服务的培训。”
渠道多样化
尽管庆铃做卡车有30多年，但其此前主要业务集中在轻卡方面，已经铺成的网络渠道都是轻卡经销商，即使几年前有重卡产品推出，也是放在部分轻卡4S店内销售的。此次推出庆铃GIGA巨咖后，要如何来安排重卡产品的销售渠道呢？
庆铃集团公司主管营销的副总经理徐松表示，庆铃现在进入重卡市场后，除了产品以外，非常重要的就是营销服务网络。“虽然轻卡与重卡的使用环境、使用习惯有非常大的差异，但我们的客户有一些非常共性的特征。比如说，庆铃目前的五大类型的客户，他们都有轻、中、重全系列产品的需求。”
“我们目前最重要的不是在哪一个网络销售，而是要让客户的售后服务、客户的体验形成一个标准，让客户得到最好的服务和关怀。”徐松说。
徐松进一步表示，“庆铃通过30年已建立起较好的全国销售网络。我们会根据重卡特点及市场发展需求，有针对性地强化和用好现有网络；同时，也会根据时间、市场的发展需要，建立起重卡产品的网络。”
此外，徐松还强调，从过去到现在及未来，庆铃都非常注重线上、线下的结合。“尤其是，在网络发达的时代，随着线上的营销及电商的兴起，庆铃也愿意与诸多的电商平台合作，一块强化线上线下的营销活动。”
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