大家好，这期要给大家分享的是《3万起的五菱之光V真的好吗？多少钱能开五菱之光V？车主说了真实用车感受》。
五菱之光V是五菱投入巨资倾情缔造的精品，仰赖其风靡一时的外观构型，五菱之光V满足了购车者将外观作为第一购车要素的需求，所以，五菱之光V名气一向很不错。时代在不断发展，多元化的汽车消费需求也随之出现，颜值、省油、舒适、经济、拉风，仅靠风靡一时的外观构型，是不可适应多元化的时代的。
今天我们请来的嘉宾是谢先生，他自称是一个普通人，享有3000的工资收入，由于攒到了一些存款，因此换车也提上了日程。他的需求不复杂，想要一款自己喜欢的微面，预期在7万上下。外观是他最在意的地方，但除了外观之外，操控、油耗、舒适性等方面的需求他也很关心。他之前开过风景V3，通过对比风景V3后，最后锁定五菱之光V。当前他提车4个月，开了5200公里，对五菱之光V有了一定的了解。3万起的五菱之光V真的好吗？多少钱能开五菱之光V？车主说了真实用车感受。
这款车我最喜欢它的外观，整体呈现出一种大气而又新颖的视觉效果。初观前脸，五菱之光V犀利的大灯足以震慑群雄，车尾相对寻常，展现儒家中庸之道。外观和风景V3相比之下，差距显而易见，我更满意五菱之光V的外观内饰方面，中控设计构型舒展，配色也突显年轻气息，内饰用料较细腻柔和，比老款有了较大提升，凸显出对消费者的满满诚意，不经意间的装束点缀，为整体内饰的增添了几分豪华感。对比起风景V3的内饰，五菱之光V的简洁大方与档次感更吸引我，座包包裹性很强，可以把亲戚牢牢抓住，整体来说，还是五菱之光V的内饰更能满足我一点。
动力是我选择这款车的理由之一，五菱之光V我买的是"五菱之光V 2018款 1.2L实用型LMH"，五菱之光V排量为1.2，发动机是自然吸气，极限情况下能够发挥82Ps的最大输出。变速箱选用5挡手动变速箱，使得驾驶感更为平顺，油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。轮胎抓地力很强，高速拐弯很自信，倾斜非常小。让其拥有15秒破百的实力，这与实力强劲的风景V3相比难分伯仲，但真正开起来感觉都还好。
空间方面，其空间表现自然不言而谕。得益于1780毫米的车体高度，当身高176厘米的车主坐在驾驶位，头部依旧享有足够空间。1530mm的车宽，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。五菱之光V的轴距达到2600mm，带来了充足的驾乘空间，第一排驾驶人与最后排亲戚都可以赢得充裕的腿部空间。而且五菱之光V在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于首排的冷却效率颇高，但是对于后排，就有点力不从心了，车子突出的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。因此，在舒适性和空间方面，风景V3比起五菱之光V就有些差距了。
关于油耗方面，五菱之光V的油耗经济实惠，综合数据仅为6.0L。在街区中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的状况下，油耗为7.8L，高速或者比较匀速的状况下，油耗低至5.0L。因此，五菱之光V的油耗综合表现十分亮眼。
总的来说，五菱之光V让我十分满意，值得说的是外观、油耗、空间、内饰方面，虽说提车价和之前的风景V3也差不多，但是对比之后还是会体验出差异。不过两者不分高下，天下难有完美的车，只能说我觉得五菱之光V更适合我吧。现在开五菱之光V的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很彰显档次的，尤其在上班通勤上也是一辆好车，其实养它也不难，月薪3000以上就开得起。用车之后，我想说六个字：买它不会后悔！
听完用车者的分享，我觉得，五菱之光V之所以能被车主核心关注，除了仰赖强劲的外观，其在油耗、空间、舒适度方面的表现一样可圈可点，与消费者买车需求完美结合。好评交加的"五菱之光V 2018款 1.2L实用型LMH"，厂商指导价为3.48万，在配置方面，ABS防抱死体系、侧滑门等配置琳琅满目，因此，五菱之光V的确是一款值得入手的车型。那么对于这款表现杰出的微面，各位觉得如何呢？