4万起的五菱荣光V性价比高吗？用车2000公里后，车主说出八个字-五菱荣光

大家好，这期要给大家分享的是《4万起的五菱荣光V性价比高吗？用车2000公里后，车主说出八个字》。

五菱荣光V是当今的明星车型，是五菱是头牌之作，仰赖它奢华尊贵的外形设计，可以很好地顺应消费者当今把外观看做自己面子的心理需要，因此获得了广泛的关注。时代在进步，驾驶者的购车要求可谓是天差地别，外在颜值、内在经济性等等，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。

今天很开心邀请的嘉宾是阳先生，他是一个普通人，月薪在3000上下，由于攒了一些钱，所以有换车的想法。他的目标很明确，入手一款8万左右的微面。他最在意外观，但除了外观之外，空间、操控、舒适性等方面他同样关心。他之前买的是欧诺S，通过比较欧诺S后，最后心仪五菱荣光V。现在他提车1个月，开了2000公里，对五菱荣光V有比较深刻的体会。4万起的五菱荣光V性价比高吗？用车2000公里后，车主说出八个字。

外观是我选择这辆车的首要原因，尤其是从45度角来看，前卫的构型充满了现代感。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。外观和欧诺S相比，有一定差距，我更满意五菱荣光V的外观内饰方面，上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，内饰材质毫不吝啬，做工材料在同价位车型中的可以说是十分良心，仪表盘设计精致且信息显示充足，空调出风口更有装束条点缀，档次不必同级车逊色。对比起欧诺S的内饰，五菱荣光V的简洁规整但是又很有高级感更吸引我，座包结构与人体相当匹配，同时柔软度极佳，不能否认，上一辆欧诺S的内饰层次着实比不过五菱荣光V。

动力和操控也是我看上这款车的理由之一，五菱荣光V我提的是"五菱荣光V 2019款 1.2L MT厢式运输车实用型"，五菱为五菱荣光V配备了1.2排量的直列4缸发动机，享有82Ps的最大马力。变速箱使用了技术稳定的5挡手动变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。因油门反应比较灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。五菱荣光V在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。百公里提速数据杰出，实际数据为15秒，与欧诺S相较旗鼓相当，但驾驶感受而言没有太多差别。

关于油耗方面，五菱荣光V的综合油耗（高速+市区）仅为8.5L/百公里。在行人多和小车诸多等情况的干扰下，街市的油耗让人有些意外，仅有11.1L，高速路油耗也比较低，实际测出只有7.1L。因此，五菱荣光V的油耗综合来说十分经济。

总的来说，五菱荣光V能较好的满足我的需求，毕竟它在外观、空间、油耗、舒适性方面让我对他青睐有加，虽说落地和前一款欧诺S也差不多，但是在实际体验上还是有很大差距的，但是各有各的好，天下难有完美的车，我仅仅感觉五菱荣光V更适合我而已。当前开五菱荣光V的大多数人是普通人，我觉得这款车也是很彰显档次的，特别是家用和商用上这车也是很好的，月薪3000以上就开得起。买了它后，我想说八个字：车无完车适合就好！

听完车主的分享，我觉得，五菱荣光V定位为一款微面，可以取得成功，不仅是因为其有着不错的外观，内饰、空间、操控方面也做得很到位，并且跟随车主的购车要求进行不断改变。而五菱荣光V的主要车型"五菱荣光V 2019款 1.2L MT厢式运输车实用型"，只要4.12万，在配置方面，ABS防抱死系统、倒车影像等配置琳琅满目，让其成为微面中当之无愧的"性价王"。那么对于优点许多的五菱荣光V，各位是否有自己独特的见解呢？