【XCAR 实拍 原创】
作为江西五十铃布局中端皮卡市场的重要战略产品，瑞迈自2015年上市至今，一直是中国皮卡热销榜上的“常客”，市场销量也始终保持着稳定增长的态势。为了持续巩固其在该细分市场的领先地位，今年9月份江西五十铃再次推出了经典瑞迈，新车在价格方面略有下调，并且搭载了五十铃经典的4JB1柴油发动机，还有标轴版、加长版，以及两驱和四驱车型可选，无论性价比还是丰富的可选择性都更值得推荐。【图/文： 苏兴宇】
据悉，经典瑞迈共推出了五款车型，官方指导价为8.48万-10.68万元，现在购车还可尊享3000元抵6000元的新车礼遇，实际售价仅为8.18万元起，性价比优势还是比较明显的。
| 经典瑞迈价格表 | |
| 车型名称 | 厂商指导价 |
| 2018款瑞迈 经典版 2.8T手动两驱标轴进取款 | 8.48万元 |
| 2018款瑞迈 经典版 2.8T手动两驱标轴豪华款 | 8.88万元 |
| 2018款瑞迈 经典版 2.8T手动四驱标轴豪华款（实拍车型） | 10.48万元 |
| 2018款瑞迈 经典版 2.8T手动两驱加长豪华款 | 9.08万元 |
| 2018款瑞迈 经典版 2.8T手动四驱长轴豪华款 | 10.68万元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
外观设计：经典造型依旧硬朗
外观方面，经典瑞迈依旧采用了硬朗的设计风格，整体造型与现款车型基本保持一致，若非其尾部带有“CLASSIC”标识，则很难将二者区分开来。此外，新车有标轴版和加长版之分，并且提供了三种车身尺寸和两种货厢尺寸可供选择，足以满足不同领域的用车需求。
经典瑞迈的外观造型与现款车型区别不大，整体造型依旧和D-MAX有着较高的相似度，这样偏硬朗的设计风格也符合其车型定位。此外，多种车身尺寸可选也是新车的一大亮点。
U形进气格栅搭配黑色中网，与梯形下进气格栅一起营造出类似“X”形的前脸，再加上粗犷的前大灯和硕大的前雾灯设计，为其增添了几分野性气质。
前大灯设计并无过多修饰，简约而粗犷的风格也符合其硬派形象。灯组内部采用了远近光分体式设计，配备了常见的卤素大灯，并带有大灯高度可调功能。
与现款车型一样，新车全系均标配了前雾灯，不仅使其前脸造型更加和谐美观，也提升了雨雾天气行驶时的安全性。
外后视镜采用的是与车身相同的颜色设计，宽大的镜面为驾驶员提供了良好的后方视野，也进一步提升了行车的安全性。另外，新车仅配备了后视镜电动调节功能。
车身侧面，宽大轮眉的设计不仅拓宽了车体，还为整车增加了一丝野性。同时，该车有三种车身尺寸可选，实拍车型为标轴版，其长宽高分别为5305×1860×1785mm，轴距为3095mm。
| 经典瑞迈车身参数表 | |||||
| 车型 | 标轴版 2.8T经典版柴油 4×2 MT 进取款 | 标轴版 2.8T经典版柴油 4×2 MT 豪华款 | 标轴版 2.8T经典版柴油 4×4 MT 豪华款 | 加长版 2.8T经典版柴油 4×2 MT 豪华款 | 加长版 2.8T经典版柴油 4×4 MT 豪华款 |
| 车身尺寸（mm） | 5190/1860/1785 | 5305/1860/1785 | 5305/1860/1785 | 5590/1860/1785 | 5590/1860/1785 |
| 货厢尺寸（mm） | 1480/1530/480 | 1480/1530/480 | 1480/1530/480 | 1770/1530/480 | 1770/1530/480 |
| 轴距（mm） | 3095 | 3095 | 3095 | 3380 | 3380 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||||
方方正正的尾部造型具有典型的皮卡风格，与现款车型基本保持一致。不同的是，新车的车尾带有“CLASSIC”标识，意为经典版，这也是新车与现款车型最大的区别之处。
经典瑞迈在尾部配备了运动后护栏，与车身撞色的设计更具视觉冲击力。
尾灯采用了简单的直列纵向的排列方式，大面积的灯组进一步提升了夜间行车的安全性。光源方面，依旧采用了普通的卤素光源。
除了低配车型外，经典瑞迈均配备了16寸的铝合金轮圈。轮胎方面，实拍车型配备的是规格为245/70 R16的佳通牌轮胎。
经典瑞迈的外观造型并无太大变化，简约而硬朗的设计风格更符合大众审美，也间接增加了其受众群体。此外，三种车身尺寸和两种货厢尺寸的多样化选择，更能满足不同消费者的个性化需求。
外观设计：经典造型依旧硬朗
内饰配置：向乘用车靠拢
经典瑞迈的内饰造型也与现款车型保持一致，简约实用的风格更偏向于乘用车的设计理念，这也使其品质感得到了显著提升。配置方面，新车配备了ABS +EBD+BA、电动空调、空气调节/花粉过滤、后窗除雾、前排安全气囊、四门车窗自动关闭、倒车雷达等丰富的实用性配置。
经典瑞迈的内饰造型同样简约而层次分明，整体配色依旧以黑色为主。配置方面，新车更注重功能实用性，并没有太过复杂的设计，日常操作比较简便。
三辐式方向盘造型简约，双色设计有着不错的时尚感，同时其握感舒适性也表现不错。略微遗憾的是，新车依旧未配备多功能方向盘。
双圆式仪表盘中央配备了行车电脑显示屏，能够显示水温、油量、平均油耗、小计里程及续航里程等多种行车信息。
娱乐系统方面，新车配备了简单的单色液晶显示屏，可支持收音机、MP3及USB播放功能，仅能满足基本的娱乐需求。
与现款车型一样，经典瑞迈同样全系标配了手动空调，并带有空气调节/花粉过滤功能。操作面板采用了常见的三旋钮式设计，简单易上手。
在空调控制面板下方，实拍车型不仅配备了一个点烟器接口，还带有AUX/USB外接音源接口，都是非常实用的功能。
在方向盘左侧区域，实拍车型配备了大灯高度调节旋钮及外后视镜电动调节按钮，操作起来也是比较方便的。
经典瑞迈全系标配了四门电动车窗，并带有一键升降和四门车窗自动关闭功能，在同级车型中还是比较少见的。
经典瑞迈的内饰设计较为简单，并没有太过复杂的功能，不过这对于一款性价比出色的工具车而言已经足够了，毕竟皮实耐用的品质更加重要。而如果考虑家用的话，可以选装一个多媒体系统及倒车影像功能，足以满足多样化的娱乐需求。
内饰配置：向乘用车靠拢
空间动力：装载能力强 2.8T柴油动力
对于一款皮卡车型而言，驾乘舒适性及装载能力同等重要，经典瑞迈则巧妙地找到了二者的平衡点。虽然新车采用的是织物座椅，但其包裹性和支撑性均表现不错，再加上前后排乘坐空间都较为充裕，满足日常用车需求是毫无问题的。此外，更加灵活的后排座椅以及装载能力更强的货厢，都是新车的加分项。
经典瑞迈配备的是织物座椅，但座椅较为宽大厚实且内部填充适中，整体舒适性表现不错。遗憾的是，与其他车型一样，其座椅仅支持手动调节，并且座椅高低不可调。
后排座椅坐垫长度适中，可以对大腿进行有效的承托，但座椅靠背角度偏直，对舒适性略有影响。后排座椅可整体放倒，靠背也可单独向前放倒，同时其坐垫也可向后掀起，灵活性值得称赞。
虽然是四驱版车型，但其后排中央地台凸起并不明显，所以对中间乘客的舒适性影响不大。与现款车型一样，新车的后排仍未配备空调出风口。
身高175cm的体验者乘坐在经典瑞迈的前排时，将座椅调至正常驾驶状态，其头部空间有一拳三指，空间还是比较充裕的。
保持前排座椅不动，同样的体验者乘坐在经典瑞迈的后排时，其头部空间有一拳两指，腿部空间则达到了三拳左右。
储物空间方面，经典瑞迈延续了现款车型的优秀表现，储物空间种类及数目都比较丰富。除了常规的四门杯架及储物格外，中控台上方还配备了储物槽，再加上手套箱和前排中央扶手储物格，满足基本的日常用车需求还是毫无问题的。
标轴版车型的货厢尺寸为1480×1530×480mm，而加长版车型的货厢尺寸则达到了1770mm×1530mm×480mm，运载能力在货厢车中处于领先水平。
与现款车型一样，经典瑞迈均配备了全尺寸的备胎，备胎被安置在底盘下方，在拿取时会略微不方便。
动力方面，经典瑞迈全系搭载了五十铃“柴油机皇”4JB1柴油发动机，这台2.8T柴油发动机的最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩为280Nm。传动系统方面，与之匹配的是5速手动变速箱。除了后驱版车型之外，还有带伊顿差速锁的分时四驱车型可选。
经典瑞迈搭载的是源自五十铃的2.8T柴油发动机，其最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩为280Nm。
传动系统方面，经典瑞迈采用的是5速手动变速箱，而现款瑞迈2.5T柴油版车型则配备的是6速手动变速箱。
经典瑞迈同样采用了非承载式车身，其前悬挂为双横臂螺旋独立悬挂，后悬挂为钢板弹簧非独立悬挂。四驱车型配备了伊顿差速锁，应付复杂路况时更加轻松。
本文小结：经典瑞迈的到来，不仅丰富了其车系的产品阵容，还将凭借着更出色的性价比和强大的产品实力，为其品牌整体销量的增长加码助力。同时，经典瑞迈还有着五十铃柴油发动机和商用车底盘技术的加持，以及优秀的性能与品质为依托，成为8-10万元级皮卡市场中的热销车型并不困难。
空间动力：装载能力强 2.8T柴油动力