庆铃首款皮卡TAGA达咖，网友：10万元左右买这辆”五十铃“值不值-五十铃皮卡

熟悉国内商用车市场的人们，一定对庆铃品牌不会陌生，作为与五十铃合资的中方车企，在过去的很长一段时间内，一直立足于轻、中、重型商用车市场，在长达二十多年的磨合下，庆铃终于在适当的时机推出了自主皮卡车型——TAGA（达咖），当然其中也继承了五十铃优良的技术品质。达咖根据配置不同，共有五种车型版本，均搭载代号为4KH1CT5H1来自五十铃的3.0T柴油发动，并且全系都只有5M手动变速箱，指导价9.98-13.18万元。

外观方面，达咖的身材比较彪悍，看上去除了给人一种硬汉形象之外，还多了几分时尚犀利的感觉。前脸采用六边形镀铬横幅格栅，粗壮的线条突岀立体的肌肉感，使整个前脸看起来呈现X形状，乍看上去有点福特的味道。大灯采用鹰眼透镜结构，远近光均为卤素光源，边上集成LED转向灯带，让整个大灯看起来更有张力。

车身侧面，达咖采用了双排座设计，车身侧面具有浓重的城市型皮卡气息，达咖的车身长宽高分别为5660/1885/1825mm，轴距为3406mm，比同价位的瑞迈、风骏5等竞品车型整体都要大。最小离地间隙为215mm，接近角/离去角，分别为33°/26°，拥有非常不错的通过性，无论干活还是轻度越野都不在活下。采用17寸双色铝合金轮毂，共有三种轮毂样式，轮胎规格为245/70 R17。

除了精英版之外，其他两个版本的货厢都有耐磨涂层，当然精英版本也可进行额外选装。货厢尾部的离地间隔达到了半米之高，除了精英版外，都有配备踏板式后保险杠，日常使用起来会方便许多。对于像达咖这种身材比较庞大的皮卡，日常用车尤其是倒车会有诸多不便，所以庆铃给达咖配备了两颗后倒车雷达，高配车型上还配备了前雷达和倒车影像。

内饰方面，进入达咖车内，会有种进入五卡铃mu-X(改款前)的错宽，包括质感也出奇地一致，基本上都是硬塑料，工具车气息浓厚。

达咖采用四幅多功能方向盘，依旧挂着五十铃车标，可以进行蓝牙功能、音量调节以及定速巡设置。仪表盘为双炮筒机械指针式表盘+中间彩色液晶小屏，黑底白字读数清晰，同时中间屏幕能够显示基本车辆信息，包括胎压监测等辅助功能。

中控部分，达咖配备了8英寸液晶触摸屏，看起来有点像后期加装的产品，但总比没有好，功能也比较齐全。功能上支持导航、蓝牙电话、带有USB接口拓展。屏幕下方手动空调控制区域布局比较粗犷，三旋钮式设计简单明了，操作起来非常便捷。

座椅造型非常宽大，坐垫与靠背的凹陷处理，能够带来不错的包裹性与侧向支撑，高配车型的座椅采用了皮质裹，全系均只支持手动调节。后排座椅造型设计的比较平直，坐垫面积可观，对大腿支撑比较到位，后排座椅支持比例放倒。前排座椅保持不变，后排头部空间与腿部空间都十分充裕。

动力方面，达咖搭载的是五十铃的4KH1CT5H1 3.0T柴油发动机，最大功率98kW/133Ps，最大扭矩280Nm；动力数据与竞品车型相比并没有优势，但是皮实耐用才是最主要的。全系与发动机匹配的都是MUA-5G五速手动变速箱，属于这个级别的常规配置。底盘是由庆铃现有的五十铃140 TF皮卡的基础上改进而来的，后板簧基本上是皮卡必备，能够满足繁重的载货需求。