有一句俗话讲的好，买车容易养车难，对于每一位车主而言，油耗、日常养护和交通违章等消耗也是一笔不小的开销，其中油耗是车主可以进行主观干预的一笔持久且影响较大的开销，因此很多车主都在想方设法减少油耗开销。很多汽车厂商为了最大限度的吸引消费者，都会极尽所能地宣传自家产品燃油经济性多好，虽然工信部和厂商的官方油耗数据与真实情况存在一定的差距，但也是我们购车时的一个不可或缺的参考依据。
江西五十铃作为国内皮卡市场中的知名品牌之一，旗下产品一直深受消费者的信赖，那么江西五十铃产品油耗怎么样呢，是否可以满足消费者的需求？
瑞迈是江西五十铃皮卡产品线中的入门级车型，主打性价比，目前在售的瑞迈车型包括经典瑞迈和全新的2019款瑞迈S，瑞迈S基于D-MAX同一平台打造，动力表现优异，配置也相当突出。
瑞迈S汽油版售价10.18-13.08万元，柴油版售价10.38-13.23万元，经典瑞迈售价8.48万—10.68万元，两款车均提供两驱和四驱两种不同驱动模式。瑞迈S汽油版工信部油耗为百公里9.2L（两驱）/9.3L（四驱），柴油版为百公里7.9L（两驱）/8.3L（四驱）；经典瑞迈只有柴油版本，工信部油耗为百公里7.9L（两驱）/8.3L（四驱）。
铃拓是江西五十铃旗下的中档车型，外观内饰与D-MAX几乎完全一致，升级过后的新款铃拓，在原先货用属性上加入了更多的乘用属性，助推皮卡行业向乘用化迈进，动力方面依旧沿用现款2.5T柴油发动机。
新款铃拓售价在11.18-15.28万元之间，提供两驱与四驱两种不同的驱动模式，工信部油耗为百公里8.3L（两驱）/8.7L（四驱），还配备多功能方向盘、集成导航、蓝牙、百度CarLife与苹果CarPlay的中控屏，增加了新款铃拓的驾驶体验。
D-MAX作为江西五十铃旗下最高端的皮卡车型，始终为探索皮卡更多元的生活方式而努力，新款D-MAX深化了高端乘用化皮卡的产品路线，并且整车各项系统上相较现有产品进行了大幅升级，动力方面依然搭载依然搭载了江西五十铃3.0T柴油发动机
新款D-MAX售价在14.48-19.48万元之间，拥有两驱与四驱两种不同的驱动模式，工信部油耗为百公里8.2L（两驱）/8.5L（四驱）。新款D-MAX在外观和配置上进行了较大的升级，配备了8寸中控屏，首次支持了百度CarLife与苹果CarPlay，在人机互联方面有了较大幅度提升。
追求性价比和低油耗，瑞迈不会让你失望
通过比较之后我们可以发现，柴油车油耗普遍低于汽油车，而瑞迈作为江西五十铃的入门级车型，在柴油油耗上是三款车中最低的，契合自身实用型皮卡的身份，且瑞迈S增添了多项安全和科技配置，提升了整体舒适度和乘用化程度。对于日常用车较为频繁，商用和家用情景交叉密集，追求经济属性的车主来说，瑞迈S和瑞迈经典版都是不错的选择，就算在限柴地区，瑞迈S汽油版车型的油耗也相对较低，足以撑起实用性标签。
精致与低油耗兼得，皮卡也可以很舒适
新款铃拓是一款精致且竞争力很强的产品，外观没有进行较大的改变，但内饰的豪华感得到了极大提升，营造出一种SUV车型的内饰氛围，宽敞的车内空间能满足日常绝大部分需求，乘用化特征明显，生活、商用和玩乐都十分合适。对于追求精致、高端感，注重驾乘体验，对油耗不那么在意的消费者而言，铃拓能够满足你的胃口。
玩车越野没有油耗之忧，就选D-MAX
在江西五十铃的三款车型中，D-MAX生产的目的更多是为了纯粹的动力和玩乐属性，作为目前国内皮卡市场中的代表车型之一，完全可以体验到都市驾驶的轻灵，山路驾驶的野性，以及高速驾驶时的强劲，而且这样一款以性能和玩乐为主的车型，油耗甚至还要低于低一档的铃拓，可以说是相当省油了，对于喜好玩车越野的消费者而言是不可多得的选择。
总结：
江西五十铃共有瑞迈、铃拓、D-MAX三大车系数十种车型在售。柴油版车型工信部综合油耗为百公里7.9L-8.7L，汽油版车型综合油耗为百公里9.2L-9.3L，覆盖低端和中高端市场，源自五十铃技术的493和4J系列发动机，以及源自意大利VM技术的VM 2.5T发动机能够在保障动力的同时拥有良好的经济燃油性，满足消费者商用、家用、玩乐等多种需求。虽然全系车型目前均是国五排放标准车型，但对于尚不急于实施国六排放标准的地区而言，江西五十铃产品仍然是消费者购买的良好选择。