神车这个词，对于有些车型是调侃，而对于有些车型，却是名副其实的称谓。例如我们今天要说到的五菱宏光，就是名副其实的神车代言词，今年1-7月份，虽然车市整体颓靡，但是五菱宏光还是销售了194144台，盘踞国内MPV榜首，多出第二名的别克GL8（76757台）两倍余。而根据五菱品牌提供的信息，截止到今年的7月份，五菱品牌已经突破了2000万的累计销量。
很多人质疑五菱品牌，认为其只是一个商用车品牌，其实并不然，五菱的定位是宜商宜家的乘用车领域，看似不起眼，但是潜在的消费群体却跨越各个年龄段，各种阶层，几乎没有哪个国产品牌能与之抗衡。
随着品牌的累计，如今的五菱宏光也开始逐步开始品牌向上了。前不久，谈车君从工信部网站获得了五菱宏光plus的申报图，相比在售的五菱宏光，五菱宏光Plus的外观看起来更为大气时尚了，越来越有MVP的风范，同时根据公布的信息，尺寸比起现款大了一圈，而且动力方面换装了一台1.5T发动机，最大功率147马力。
和现款车型明显不同的是，外观方面，五菱宏光Plus的整体设计有了质的飞跃，一扫以前的廉价面包车质感，看起来更有MVP的风范了。前脸的造型还是明显的五菱家族气息，整体给人感觉和五菱荣光新卡有点类似，尤其是大灯造型。车身运营了大量的直线条，看起来硬朗了不少，在尾部也新增了“Plus”logo。
尺寸方面，相比现款（4420/1685/1755mm，轴距为2720mm）足足大了一圈，新车的长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm，车内空间进行了更大的提升。而车内座椅布局方面，五菱宏光Plus提供了2+2+3式7座和2+3+3式8座两种选择，和现款一致。
从目前工信部申报信息来看，五菱宏光Plus版共提供低/中/高三款配置车型，三者在外观和配置上各有不同，例如低配车型配备的是钢制轮圈、纯黑色前格栅、黑塑料裸色门把手等。而中配车型在此基础上增加了前雾灯、前格栅镀铬条、倒车雷达/影像等，而高配车型，则配备有黑底大灯、后雨刷等等。
动力方面，五菱宏光Plus搭载了一台型号为LJO的1.5T发动机，最大功率147马力，满足国六排放标准，要比现款使用1.5L L2B发动机的版本高出了40马力，看来秋名山车神的名号怕是要永流传了！
总的来说，五菱宏光的这一次升级，还是相当不错的，新车从外到内都有了新的设计和新的配置，就连发动机也进行了升级，看来神车的换代并不存在掉档！目前，五菱宏光的指导售价是4.28-6.98万元，根据五菱品牌的尿性，虽然五菱宏光Plus在产品上进行了全面的升级，但是定价估计不会太离谱，毕竟曾经作为五菱宏光升级版存在的五菱宏光S3（5.68-8.28万元）最大问题还是在于售价，如今焕然一新的五菱宏光Plus，我觉得如果售价在4.99-7.99万元之间，必然会大爆！