前几天，朋友和我说他在路上看到了一款特殊的超跑。小编想在路上遇到超跑并不稀奇，尤其是在较大的城市中，碰见个法拉利、兰博基尼呀、玛莎拉蒂太简单了，更别提保时捷了满大街都是。但是朋友说他碰到的这辆车有些特殊，以前从来没有见过，更让人没想到的是大名鼎鼎的五菱之光居然出超跑了！五菱之光是神车不假，单看它的销量就已经成神了，难道五菱之光要突破自己，在性能车上也想有所造诣。下面先看看这是不是五菱之光的新一代“超跑” ！
当朋友把拍下来的照片给小编看时，看的小编隐隐的爆发了内伤，不知道看到上图你是不是也隐隐的爆发了内伤。确实，当第一眼看到这辆车的时候我震惊了，这尼玛果然是超跑啊，可是五菱之光什么时候出的超跑了。看这犀利的大灯、销魂的尾部导流板、四个排气管，上面居然还印着五菱之光四个大字，回头率指定没谁了，多少钱入手的我也想搞一辆啊。
于是小编就在网上查找资料，可是半天也没有找到五菱之光出的这款超跑。不过小编却有了其它发现，其实这款车和五菱之光俩还真有的点“血缘”关系。它们都是通用旗下的品牌，而且这两个品牌的车标还有一点“撞脸”，很显现属于“表亲”。那么这到底是什么车呢？这台车应该是克尔维特的C7，也可以说跟五菱之光一毛钱关系都没有。其实我也很好奇，车主为什么会在车尾贴这么一行字？难道是很多人都误认为这台车是五菱之光？还是说车主其实虽然开了一台C7但是心里一直有台五菱之光。
说到克尔维特呢？就不得不介绍一下，这是一款打着平民超跑旗号的超级跑车。提供媲美顶级超跑的性能。其0-100公里/小时加速耗时3.8秒，这款车的价格约合人民币33.35万元。但是小编觉得以它目前的表现来说，已经完全脱离平民二字。不是说他太贵了，而是说它的性能已经让那些老牌的超跑手中捏了一把汗，更主要的是他的价格相比于这些老牌超跑要便宜的多。
外观方面，克尔维特C7保持了克尔维特一贯的外观设计风格，整个轮廓和线条并没有太大改变，但是车头和车尾部分的细节变化较大;譬如说LED行车灯、全LED的尾灯以及车尾部分的中置四出排气管。克尔维特C7完全是一款全新打造的车型，同上一代C6之间共用的部分很少。全新的框架式纯铝合金， 底盘大量应用轻量化设计(减重45公斤)，包括碳纤维的引擎盖以及可移动式的顶盖。而车门、翼子板等部分采用了复合材料(减重17公斤)，因此整车的重量更低，燃油经济性也自然更加出色。
在动力方面或许是大家最关心的地方了，车型依旧坚持前置后驱布局形式，发动机方面采用了6.2升的LT1系列V8发动机，拥有450马力的最大输出功率和610牛米的最大输出扭矩，特别是其2000-4000rpm转速下都可以输出542牛米的扭矩，因此其加速性能表现非常出色。0-100公里/小时加速不到4秒。而发动机部分同样对应燃油直喷、连续可变气门正时等技术，其燃油经济性提升了13%，而等速模式下油耗低至每百公里9.6升，这对于一台超级跑车来说绝对是令人惊讶的成绩。
变速箱方面同样值得一提，它成为继保时捷新一代911之后第二款配置7速手动变速箱的车型，对应的TREMEC TR6070的变速箱有着极为优异的表现，同时也可以降低油耗，减少动力损失;而6速的Hydra-Matic 6L80自动变速箱也优化了换挡响应时间，效率相当高。
当然小编觉得由于这款车的排量比较大，在某些方面价格可能要高出不少，但是相比较同价位车型来说，几乎是横扫欧系所有性能车。唉，你说你好好的一款车，为什么要贴上“五菱之光”这四个字呢。害的小编高兴一场，说好的五菱之光呢？