五十铃，旧车随处可见，如今新车几乎销声匿迹-五十铃汽车

五十铃在商用车界可谓大名鼎鼎，其实很多人不知道，五十铃在中国曾经有3个小伙伴的，它们分别是庆铃、江铃、广州五十铃客车厂。

提起五十铃，大家对它的印象可能是这样的

五十铃大玻璃

也可能是这样的

五十铃皮卡

这样的

五十铃货车

大家都知道，五十铃在国内主要是做商用车的，皮实、耐操、能拉是它的代名词，在中国这些车曾经都红极一时，直到现在，不少老旧的庆铃五十铃还在路上跑得欢快。

说到这里，就不得不提它的心脏，4jb1发动机了

4jb1发动机

它拥有78匹马力，174扭矩。关于4jb1系列的发动机，毫不夸张的来说，它直接影响了中国轻卡的发展，它在中国不断地被其他的厂商仿制，国内不少“铃”字辈的轻卡，或多或少都要和它扯上关系，甚至有的直接搭载在自家的车上。

为什么小编要说五十铃新车几乎销声匿迹了呢？

先说说它的轻卡货车，庆铃五十铃的新车对比起以往的车辆几乎没什么改进，还在吃以前的老本，车身没重大革新，发动机也是在4jb1的基础上改进，对于客户来说就是：还是原来的配方，还是熟悉的味道

而江西五十铃max皮卡，在刚发布的时候可谓惊呆了众人，全新外观，强劲的动力，非承载式车身，天生就是一个越野范，让喜爱皮卡的人喜出望外。

五十铃max

当价格公布的时候，不少对它翘首企盼的粉丝心碎了一地，对于他们来说，13.4万的起步价买一辆皮卡实在是划不来，要知道皮卡在国内可不太受待见，只是小众车型。

而mu-X也不例外，它的柴油发动机虽厉害，可是乘用车搭载柴油机的车辆在国内寥寥可数，一是国内的排放标准很让人吐槽，二是大排量的汽油机才是越野迷的最爱。

综上所述，只有那些红极一时的旧车还在跑，五十铃推出的新车在国内越来越不受大众欢迎，近乎边缘化。