“十一”长假自驾游红火，刮蹭事故也多了不少。因具有方便、快捷、便宜等特点，汽修市场的新生力量“互联网+”快修平台生意猛增。
开400多万元豪车的武汉车主刘先生，一次意外将小车前保险杠撞坏，到4S店询价，对方报价28万元。犹豫再三 ，他在朋友圈里选中了汉口长港路一家O2O的快修平台，只花了8万元，一天时间就搞定了。用车期间，该快修店还提供了一辆新能源汽车，供他代步。在办公室，他点开手机，便可以实时看到修理间的视频。
武汉晚报记者尝试了下，通过微信或者APP下单，实现预约、支付。以一辆中档轿车为例，汽车快修O2O平台平均45分钟就能搞定一个后视镜的油漆，花费不到百元，修复一扇门的油漆，也比4S店要便宜三到五成。
一家O2O快修平台樊姓负责人说，十一长假催生自驾游，不少新手上路试身手，发生了刮蹭。4S店维修周期长，路边店又不让人放心，让不少人选择了快修平台。“长假头几天，生意比平时增长三四成。”他说。
如今，越来越多的汽车后市场项目正在探索“互联网+”模式，不少公司在近两年都拿到了可观的融资， 比如有一手、易快修、集群车宝、车发发等。
为何快修平台这么便宜?他透露，以喷漆为例，车辆补漆，完全可以用电脑精确调配，技术上没有任何问题。 但一般的维修路径是从原厂调货，耗时耗工，效率很低，成本难下降。
另外，在工时费方面，快修平台店面投入比4S店少，运营成本大大下降，通过标准化流程 ，能有效缩短作业时间，工时费也比较低。而且众多车主在汽车快修平台上不仅可以自主选择保养方案，还能通过微信视频看“直播”，躺在家里，可以随时“监控”修车的操作全过程。
不过，对于车主来说，涉及发动机等大型维修一般还是会选择回4S店。究其原因，核心技术和配件依然攥在其手里，并未完全开放给社会维修厂，社会维修厂仍无法提供所谓的“原厂件”。(记者孙珺)
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