作为柴油界翘楚五十铃，同样也是皮卡世家，旗下D-MAX车型在世界各地都有不错的销量，由于主攻柴油汽车市场，所以对经常生活在国内城市地区的人来说有些陌生。国内江西五十铃这二年通过皮卡车型D-MAX、SUV车型牧游侠，积攒了不错的口碑，虽然在中阶市场获得了不错的成绩，但江西五十铃没有忘记皮卡车的本质工作，服务更多的二三线城市、或者更边远地区。
于是江西五十铃在D-MAX的基础上推出了更为亲民的皮卡车型——铃拓，作为D-MAX和瑞迈之间的车型，铃拓既保留了高端皮卡上的一些元素，同时更务实的价格，也可以让更多真正需要皮卡车型的人接受，下面就让我们一起来看看这辆“简配”后的铃拓表现如何。
外观方面，很多人第一次看见铃拓时，会误认为是一台D-MAX,毕竟两者猛一看真的非常相像。铃拓采用了五十铃目前家族式的六孔格栅,搭配粗壮的镀铬装饰，一眼就能看出是辆五十铃。大灯造型与D-MAX一致，宽大的灯腔内部，通过分体式设计，包含了大部分灯组，大灯采用远近光分体式设计，近光灯带有透镜。保险杠两侧设计有雾灯，整个车头看起来比较朴素大方。
车身侧面，铃拓硬朗的车身线条符合皮卡气质，与车身同色的反光镜下方集成了转向灯功能,原厂配备迎宾脚踏,以及塑胶防滑条和金属色框架，看起来更显专业。货箱上端加入了玻璃钢材质的防护栏，耐用性更好一些。铃拓的的长宽高分别为5295mm/1860mm/1795mm,轴距为3095mm,整体与D-MAX一致,轮胎使用的是三角牌轮胎，规格为245/70 R16。
车尾部分，铃拓车尾设计简单,一副标准的皮卡造型,采用纵向排列的尾灯,光源为卤素灯泡，熏黑的樱桃红色,能够在夜晚提升视觉效果。货箱尾门右侧设置了后视摄像头,提供广角倒车影像影像。尾门开启后地台平整，两侧用金属铰链衔接，货仓内部有喷塑货箱宝，采用瓦楞纹路，实用率很高，尺寸与D-MAX保持一致,均为1480×1530×480mm，同时后保险杠兼顾了脚踏作用。
内饰方面，铃拓的内饰基本就是照搬D-MAX，熟悉的中控布局，大面积的硬质塑料，符合车型的市场定位。
造型粗壮的三幅式方向盘采用皮革包裹,左侧的多功能按键，用来控制多媒体系统。仪表盘采用双圆设计,红色数字指针清晰明了,中央行车电脑带有胎压监测功能。仪表盘左设置了大灯高度调节，以及电动后视镜功能。两侧出风口下方，设置有可收纳杯架,通过出风口可以对饮品加热/冷却。
中控系部分，多媒体系统采用7英寸液晶触摸屏,配备凯立德GPS导航、蓝牙电话、倒车影像功能，下方加入了AUX及USB接口。空调采用传统的单温区手动空调,简单直接为,三组旋钮操作简单,制冷速度很快。
座椅采用皮革包裹,坐垫很厚很软,驾驶席采用电动调节方式。前排头部空间可达两拳多两指的距离,表现出色。
后排座椅采用常规的贯穿式,坐垫同样很厚重,三组头枕及安全带，保证了乘车人员的安全。后排坐垫很高,为了提升后部空间头部距离两指,腿部一拳。后排坐椅中央过梁位置，因为有传动轴所以带有小幅凸起,不过尺寸不高,中央位置乘坐成年人也是可以的。后排坐垫可以4/6比例收起,扩充后的储藏空间应急使用。
动力方面，铃拓的动力总成与瑞迈保持一致，采用2.5L涡轮增压柴油发动机，最大功率95KW，最大扭矩320nM，匹配6速手动变速箱。
悬架结构为双横臂独立悬挂、后整体桥+5片钢板弹簧结构，悬挂式备胎也是皮卡惯用的设计方式。与D-MAX相同,铃拓高配车型配备了电控分时四驱系统,搭配伊顿差速锁,轻松应对复杂路况。