作为一名五菱宏光的车主，说真的，越来越觉得它对得起国产"神车"的名号了。
倒不是说它能在秋名山完胜一众性能车型，但事实上，通过改装和强化完全能够实现这一目标。但我今天想说的是，五菱宏光的"神车"之名，绝不是仅仅只体现在性能上，而是日常用车中的点点滴滴，都超越了很多经典车型。
就拿保有量来说，谁都知道哈弗H6和大众朗逸分别是SUV和轿车领域中的绝对王者，但在五菱宏光累计超百万辆的销量面前，哈弗H6、大众朗逸也会变得"英雄气短"，更重要的是，巨大的保有量带来了非常高的保值率，开了三年的车型，照样可以达到56%以上的保值率，而哈弗H6和大众朗逸都只有55%左右。
高保值率的优秀表现，也离不开五菱宏光可靠皮实的质量和做工，虽然这三年我都是把它当成工具车使用，没有像私家车那么爱惜，但是五菱宏光就像一个永远保持运转的精密机器一样，除了日常的保养维护和换过轮胎、刹车片等易耗件外，基本上就没有额外需要操心的地方，这也是当初我下定决定购买五菱宏光的重要原因，毕竟谁都不希望像祖宗一样伺候一辆车，能够安安稳稳不出现故障的就是好车，从这一点上来说，五菱宏光的表现相当到位。
实用性的表现就更不用说了，巨大的后备厢空间表现，无论是拉人还是装货都绰绰有余，而且内饰空间较为规整，可以拉超过自身车重很多的货物，而且还不用担心跑不动，照样动力输出良好、制动灵敏、方向盘轻盈，装载能力比得上一辆轻卡。
空间的话，反正坐7个人是比较合适的，而且座椅可以调节前后和靠背角度，储物空间也很多，对于我这种经常会有零钱和票据存放需求的来说再合适不错，而且后两排座椅门板边缘也都有放水的位置，细节方面也很到位。
油耗表现也很有优势，我的五菱宏光平时都在乡镇周围活动，哪怕拉上了一堆货物或者成员满载，基本上油耗都在百公里6L的表现，而城区油耗也基本在7L左右，这样的油耗对于经常开很多路的驾驶者来说，已经很让我满意了，一箱油跑个六七百公里不是什么难事，而且要是刻意保持温柔的省油开法，续航里程只会更高。
所以五菱宏光在可靠性、保有量、空间和油耗方面真的没有对手，这个价位或者同级别车型中基本没有车型能与之相提并论，而且就算路况很一般，五菱宏光底盘给人的感觉还是比较舒适，能够顾虑掉很多路面的颠簸和震动，就算和很多10万元以上级别的车型比较，五菱宏光也并不逊色。
对于很多消费者来说，一辆价格实惠，省油好开的车型，基本上能够满足大多数人的需求，而五菱宏光在此基础上还加入了大空间和实用性表现，除了载客拉货外，它还能开发出更多功能，可谓是只有我们想不到，没有五菱宏光做不到的，这也让其成为了名副其实的国产"神车"。