自动挡和手动挡之争已经成为各位车友饭后茶余经常聊到的一个话题，手动挡车主认为开自动挡的朋友技术都不行，开自动挡的朋友认为开手动挡的朋友买不起自动挡只能买低配手动挡，实际上自动和手动车型各有利弊，只是每个人的喜好不一样罢了，不过最近一款能够均衡手动挡和自动挡优点的车型要和大家见面了，他就是自动离合版五菱宏光S3！在介绍这款车之前小编先来简单介绍一下自动离合系统。

关于自动离合

先来解释一下什么叫做自动离合，自动离合版本的车型就是在保留手动换挡操作的基础上，去掉离合器踏板，从而达到均衡两者的目的，在整个换挡过程中，省去了踩离合这一个步骤，对于想开手动档的新手来说是一项利好。其实这并不是一个新名词，在很多豪车甚至是超跑上都有搭载，并且手动挡车型也可以通过后期改装实现这个功能，五菱宏光S3自动离合版直接搭载此功能，省去了后期花钱改装，并且后期改装质量良莠不齐会存在一定的安全隐患，原厂直接搭载对于安全上起到了保障作用。

自动离合的优势

存在即合理，自动离合集成了手动挡和自动挡的大部分优点，下面给您说道说道：

1.不会熄火

手动挡对于新手来说最大的难处就是油门和离合器的配合，如果时机不当直接导致车辆熄火，尤其是坡道起步，坡道起步可以说是驾考中梦魇一般的存在，但是搭载了自动离合器的车型就不用担心熄火这个问题！

2.保养成本低、油耗低

这一条仅仅相对于自动挡车型成立，搭载自动离合的车辆保养费用和油耗均低于自动挡车型，但又比手动挡车型要高上一些。

关于自动离合版五菱宏光S3

五菱汽车在国内的地位是相当高的，素有“神车”之称，秋名山之上另法拉利、兰博基尼、奔驰AMG等性能跑车“闻风丧胆”，更有众多败者留下了其车标以表尊敬，像这样的：

这都是曾经的“辉煌历史”了，进年来五菱也是踏实做产品，旗下的SUV五菱宏光S3可以说是最便宜的七座中型SUV（其实算是MPV），没有之一！在2018年五菱宏光S3也成为了自主品牌中型SUV中的销量王，全年共售出14万多台：

叫一声大哥不过分，趁热打铁，就在前不久五菱推出了自动离合版的五菱宏光S3，外观上与手动挡车型没有任何区别，最大的区别就是上面提到的离合器踏板消失了，在换挡时直接进行挂档操作就可以，对于换挡时机还不太了解的朋友，这款自动离合版五菱宏光S3搭载了换挡提示，在合适的时候会提醒驾驶人员档位是否过高或过低。

对于五菱宏光S3本身的实力也是毋庸置疑的，4655/1735/1790mm的车身，长达2800mm的轴距配合2+2+3的七座布局，但是可惜的是目前自动离合版的五菱宏光S3仅有1.5L的手动挡车型可以选择，动力更强的1.5T车型尚未推出自动离合版，这不免是个非常遗憾的地方。除了空间和动力之外，五菱宏光S3的内饰也毫不含糊，三幅式的多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式的中控触控屏、大量的软性材质的使用加上非常有年轻感的内饰配色风格使五菱宏光S3的内饰看起来一点点都不像几万块的车，更有中控石英表把内饰逼格又提升了一个档次，要知道这玩意儿一般只出现在中高端豪华车上！

价格实惠

我们取2018款五菱宏光S3的1.5L手动舒适版和2019款自动离合版的1.5L手动舒适型的价格做一个比较，前者官方指导价为6.58万元，后者官方指导价为6.88万元，仅仅相差3000元，并且在其他方面没有太大差异，后期加装一个自动离合器也要两三千元，原厂自带的自动离合器才3000元又有保障，可以说比较良心了。

一号点评

五菱宏光S3的实力大家都是有目共睹的，主要争议就在于这个“自动离合”，其实真正喜欢手动挡的朋友是不屑于这种自动离合车型的，毕竟除了挂档之外，离合器的控制也是手动操作的灵魂所在，在他们眼中这种半自动的操作形式有些不伦不类的感觉，有钱的直接买自动挡，喜欢手动挡的直接买纯手动挡，这种自动离合版的位置还是比较尴尬的，虽然现在大多数手自一体的车型的手动模式都不太实用，但也能通过按键或是其他方式完成手动换挡操作，自动离合车型卖的大概也就是可以和手动挡一样通过手动排挡的形式完成换挡操作这一情怀了吧！