文/李邈
当今车市，堪称江湖，数十车企，分门别派，百款车型，乱花迷眼。
产品高度同质化的当下，即便是车圈资深老炮，也偶尔被大街上的某款新车“打眼”。然而，有那么一款车，从诞生之日起，即勇扛车圈“段子手”大旗，如果您没见过论坛里关于“秋名山车神、排水渠过弯”的帖子，《车吧事》只能对您说：“地球挺危险，赶紧叫个滴滴顺风车回火星吧”。
环顾四野，很难发现有一款车能在如此长的时间、如此广的维度，由民间茶余饭后的调侃，演变为一种涵盖包容、快乐、积极、向上、自信、自强等丰富内涵的“文化IP”,没错，相信大家都猜到了今天的主角——五菱宏光。在民间，享有盛誉。围绕着它，总能不时听到规模浩大、持续不断的回响。
诞生七年，宏光不痒。
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风头正劲
我们把时间遥控器回拨到2009年12月份，上汽通用五菱（以下简称SGMW）五菱之光下线。当年，对于这个车企来说意义非凡，其成为国内首家年度销量破百万的汽车企业。看起来，SGMW顺风顺水，但其管理层却在时刻洞察消费者和市场需求后，自行求变。
2010年4月，北京车展，SGMW发布了全新商务MPV五菱宏光，正式拉开了国内紧凑级商务车的大幕。当年的9月6号，也就是七年前的今天，五菱宏光正式上市。
五菱宏光
五菱宏光最大的卖点在于产品定位差异化，这一点时至今日依然是SGMW的制胜心法。此前的微客市场功能性以拉货居多，消费者迫切需要功能更为多元的产品，既不影响拉货，载客同样不失体面。这在今天看来，或许是稀松平常的需求，但在当年，满足上述的产品是没有的。
由此，五菱宏光以“更大空间、更舒适、更安全”为卖点，兼顾前置后驱的布局，紧凑型MPV的外形和配置，一把就牢牢抓住了消费者的心。
空间优良，造型不凡，定位精准，关键价格还便宜，五菱宏光在上市同年共销售了6000多辆。到了2013年，五菱宏光S问世的时候，其累计销量首度突破百万辆大关。
五菱宏光S
2015年，五菱宏光再次发力，全新升级推出五菱宏光S1，销量直线飙升至200万辆。至此，五菱宏光一路高歌猛进!
五菱宏光S1
在《车吧事》看来，五菱宏光可以被称作SGMW最重要的一款车型。依据在于，宏光系列更加确立了SGMW差异化路线的正确性。并由此过渡并衍生出了另一个爆款——宝骏730。与此同时，五菱宏光自身并没有被“胞弟”抢过风头，五菱宏光S3作为五菱首款SUV，即将在今年11月上市，宏光家族也由此更加枝繁叶茂。
五菱宏光S3
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独有的文化“IP”
撇去销量，庞大的市场保有量，让五菱宏光在民间拥有了无数的“粉丝团”。他们中的大多数，走在创业的路上，白手起家，经历艰辛，任劳任怨，扛起家庭重担，却都心怀“革命主义乐观精神”。赋闲下来，幽默调侃一下“平凡的世界”，找到网络里素昧平生，却惺惺相惜的“故人”。
在那些有关“秋名山车神、排水渠过弯”的传说背后，五菱宏光早已不仅仅是一辆会漂移的工具车，除了这种现象级的光环之外。《车吧事》认为，五菱宏光创造了一个专属车友的庞大集群，其连接的表象纽带是汽车载体本身，更深层的关联在于情怀，一种信仰的坚持，一种笃定的自信，一种积极的生活态度，更是一种责任和担当的升华。
看起来，有关这个情怀的故事仍在延续，即将上市的五菱宏光S3瞄准10万元以下SUV的新蓝海，在同级市场中，大7座很多；大7座，232空间布局也很多；大7座，232空间布局，前置后驱不多；大7座，223大空间布局，前置后驱，加后独悬的，只有这一部车——宏光S3。
可以说，五菱宏光S3被赋予了SGMW产品差异化的独门暗器，更重要的是，宏光系列独有的先天光环。或许，用不了多久，热搜上又能看到车友们调侃S3成为“史上最会漂移的SUV”系列。
调侃搞怪的背后，是品牌塑造的成功，销量是有数的，品牌却是无价的。一款车，能承载着普通人的欢笑与泪水，记录创业路上的艰辛与辉煌。从更高的层面看，五菱宏光成长的历程，恰恰是中国经济发展史的缩影。如此强悍的品牌IP，是需要天时地利人和的。