销量一再下滑，五菱”神车“卖不动了，说好的“消费降级”呢？-五菱工具车

“刚坐过你的GT-R，我发现一样东西，你每次过弯都很不自然。虽然你的GT-R马力很大，但是车头很重，秋名山上那么多急弯，你每次入弯，就一定要推头，尤其是最后的五连发夹弯，你每次都拿不准最好路线。除非你能克服这个问题，否则你是斗不过我的五菱宏光的！“

作为中国甚至世界汽车史上最重要的车型之一，五菱宏光的各种光辉事迹不得不提。自“秋名山一役”之后，五菱宏光迅速登上了神坛，也正是因为它有着中置发动机、后轮驱动的标准超跑布局，使得五菱宏光拥有了一项酷炫的技能——漂移。

除了秋名山上的惯性漂移，五菱宏光还有很多神迹让人眼花缭乱。首先是神似美国超跑科尔维特的logo让不少国人将其视为国产“超跑”，其次在如今的改装车聚会或展览上时不时的也能见到这辆神车的踪迹，受欢迎程度可见一斑。再有就是它超大的空间了，要不然怎么会有人说：千万不要和五菱宏光车主对着干架，因为你永远不知道他的车上会下来多少人！

另外值得一提的是此前有高速上的摄像头拍到一辆五菱宏光的车速达到了恐怖的518km/h，超速比例331%！一瞬间刷爆了各种新闻头条。虽然这个速度后来被证实是系统出现了错误，不过五菱宏光也是借此又火了一把，“巩固”了一下它不可撼动的神车地位。

好了，调侃了这么多，咱们言归正传。近日全新五菱宏光S迎来了上市，提供两款配置，价格区间为5.28——5.58万元，搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率105马力，相比老款还下降了7匹马力，这也太令人不解了......与之匹配的是5档手动变速箱，当然了，为了迎合市场需求，未来可能会推出自动档车型可供选择。

这次换代的五菱宏光对得起“全新”二字，从内到外，完全是一副崭新的样子，甚至找不出一丝和老款相像的地方。外观一改老款圆润的造型，风格明显偏向于硬朗和年轻化，尤其是车头部分，至于新款好看还是老款好看，这就因人而异了。

雾灯和前包围全部都是较为锋利的样式，前大灯更是直接变成了有棱有角的四边形，为了与之呼应，进气格栅也是六边形的造型。灯组采用远近光分体式设计，近光灯增加了透镜，并且大灯还支持高度可调，功能性还是比较到位的。

车身侧面的线条是一个小亮点，勾勒出很强的立体感。新车的长宽高为4420/1685/1770mm，相比老款有略微增加，轴距为2720mm，保持不变，虽然数据上在这个级别没多大优势，但车内空间之大可是你想象不到的，这也是五菱宏光征战多年的杀手锏之一。

全新五菱宏光保留了车顶行李架，给予好评，对于这类有很大载物需求的车型来说还是很重要的，可不要小看这个配置。制动类型为前盘后鼓，符合这个级别的水平，而且配备有ABS防抱死系统。

车尾最明显的变化就是尾灯了，依旧是纵向排列，但整体造型变的更加方正、立体，和车头风格保持一致，下方配备有双探头雷达、倒车影像功能。

车内的改变也很彻底，全新五菱宏光用到平直的线条会多一些，更有设计感，黑色中控台用银色饰板装饰，配合全触控的液晶屏，稍稍提升了些档次。虽然用料还是廉价的硬塑料，但是在这个级别你还能有什么奢求呢，这已经是不错的水平了。

总体来看，全新五菱宏光虽然在有些方面做的还不是那么到位，但对于它这个级别，已经是很有诚意了，毕竟它的价格在那儿摆着呢，当然了，如果厂家后期能优化一些小问题的话，那就再好不过了。

即便现在五菱宏光依然牢牢占据着MPV销量榜的冠军，可优势去大不如从前了。销量从2016年的65万辆到2017年的53.7万辆，直至今年上半年的24万辆，成绩也是一再下滑。究其原因，疆哥认为，虽然五菱宏光有众多挑战它的对手，但这些还不足以构成威胁，真正危险的是市场的转变。

随着经济水平的提升，人们对代步工具更高的需求标准让以主打实惠的微面产品优势不再，不单单是五菱宏光，这个问题同样出现在其他微面车型上。所以就算是这次全新五菱宏光的推出，也很难再复刻当年的辉煌了，如果能维持当前成绩，销量不再下滑，就已经是成功了。

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