说到五菱宏光，那真得算是汽车界的一道风景，"秋名山神车"的名号不随便给的，尤其是此前月售8万+的销量真是无人能及，甚至惹得众多豪牌名车也纷纷借光。无经伦比的群众基础，让五菱宏光魅力四射，让这么一款"面包车"也成了如王宝强一样"草根逆袭"的经典案戏码。而这款车也的确凭借着出色的性能和产品性价比走进了国内各个城市的大街小巷，成为人们生活中的好帮手，甚至在青藏新疆等地也都能看到五菱宏光的身影。既能拉货，又能拉人，既能征战"秋名山"，又能成为"段子王"，一代"神车"，并不愧称。
不过，尽管五菱宏光有这么多"戏码"， 但是在人们心目中，依然是一台"上不了台面的车"，尽管说起来，这款车要空间有空间，要动力有动力，还是"后驱"，但谈笑过后，依然会妥妥地划分为"商用车"范畴，还进不了真正的"家用车"目录，五菱为此也"伤透了脑筋"，加上MPV近两年开始走下行趋势，因此在2017年11月，又推出了一款"后驱"7座多功能车，归属SUV行业，就是五菱宏光S3，依旧是想以"五菱宏光"这个金字招牌打开市场，但是近两年来，尽管五菱宠光在MPV领域的销量依旧无解，但是五菱宏光S3却自始至终没有"红"起来。
一波不行，再来一波。近来，在国家工信部公布的第322批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，我们查到了一款尾标疑似"五菱宏光Plus"的车型，整车造型轮廓与在售的五菱宏光很相似，但相比之下更精致了一些，方方正正的车身，宽阔厚重的车头，还有周身的直线线条，看着有几分硬朗。但是，从车尾看去，车身依旧显得"单薄和瘦弱"，依旧没有摆脱"面包车"的影子。
从申报目录上看，这款"五菱宏光Plus"的车身尺寸长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距为2800mm，最高车速达到了170km/h，整备质量为1410/1435kg，并具有7座、8座两种座椅布局，我们预计为2+2+3或2+3+3两种。底盘类型为承载式车身，根据五菱家族的"传统"以及参考五菱宏光S3，我们估计"五菱宏光Plus"中低配车型会搭载前麦弗逊独立悬架及后螺旋弹簧式非独立悬架，而"极端"情况（顶配车型）也可能会搭载前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架。
而最大的亮点，是"五菱宏光Plus"搭载了最大功率为108kW的1.5T涡轮增压发动机，最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，发动机型号为LJO，根据这款发动机的情况，可以得知与当下五菱宏S3上那款1.5T涡轮增压发动机一模一样。另外，"五菱宏光Plus"的轮胎宽度也达到了205mm，同样与五菱宏光S3 1.5T车型一致。所以，我们甚至可以确定，"五菱宏光Plus"也就是五菱宏光S3的"变身"。
"五菱宏光Plus"这次涌现出来，我认为最大的原因则是因为五菱宏光的溃败，要知道，虽然被工信被定义为MPV，但是谁都知道，五菱宏光离真正的MPV还差得很远，而且，即使是之前创造过极致，但在中国车市整体下行的压力下，五菱宏光也已经十分不堪重负，所以，"五菱宏光Plus"的推出最大的目的是分担五菱宏光的任务，以期继续守住这个得之不易的"入门级 MPV"市场。
但是，理想丰满，现实骨感。我认为五菱宏光S3最大问题在于售价，5.68-8.28万元的定价，在哈弗M6以及自家的宝骏510面前真的没有什么优势，当然你可以说，这是两种不同的人群，五菱宏光S3多是五菱宏光的升级用户，但实际上，如果购车预算真的在6-9万这个区间，考虑五菱宏光S3的用户真得不多。所以，有五菱宏光S3的前车之鉴，"五菱宏光Plus"究竟能不能闯下一片天，还有待进一步考证。