由杨子姗、郑恺、张国立、江珊等主演，正在热播的都市情感剧《好久不见》，故事背景置于2003年之后的2019年，雪铁龙汽车将迎来创立100周年，也是第一辆以标致命名的汽车问世130周年。在中国市场暂陷泥沼的神龙汽车公司，在这样的历史性纪念日来临前，如何为自己献礼，令人瞩目。2018年4月18日，北京车展大战前夕，改革风波中的神龙公司邀请一众媒体记者在武汉总部进行沟通，神龙公司宣布：将推出合资企业的自主品牌，停产近10年的中国车市“老三样”之一的“富康”品牌年内“复活”，将进入新能源领域厮杀。成都车展就会看到“富康”品牌纯电动车型亮相，并在年底投放。目前规划的包括一款轿车和一款SUV，未来将在神龙公司现有的网络中销售，新车将使用全新LOGO。第二款于成都工厂生产的插电式混动SUV车型正在进行工业化筹备，预计2019年开始投放，新车油耗将降低到2L以下。
通过市场调研，神龙公司发现“富康”在广大车友中依旧是一个很有号召力的品牌。为此，一直在寻找一个合适的机会，考虑如何来更好地传承这个品牌的价值。今年，神龙公司首次推出自主的新能源产品，启用 “富康”品牌的时机来了。神龙公司总经理苏维彬：“合资企业自主品牌做电动车是一个通行的计划，发展一个自主的电动车，与其发展一个全新的，不如用一个更加家喻户晓的‘富康’。”
在新产品方面，神龙公司的东风标致、东风雪铁龙两个品牌将在近三年内累计推出12款新车型。包括3款全新车型、9款中期改型车9款。同时，也会根据客户需求，对现有的产品做出快速反应，推出年型车和个性化特装产品。
在新能源车方面，神龙公司计划在近三年推出6款车型。其中，在2019年就会推出5款新能源车，包括两款“富康”品牌的纯电动车型，三款东风标致、东风雪铁龙的PHEV（插电式混合动力）车型。2020年开始，神龙还将基于东风、PSA、神龙合作开发的全新eCMP平台，推出东风标致、东风雪铁龙品牌的纯电动车型，首款东风标致品牌的纯电动车eP24将在2020年初投放市场。
在智能网联方面，毫无疑问中国是全球范围内发展最快的市场。神龙已分别与阿里和华为合作，将基于斑马系统和CVMP平台开发推出系列智能网联车，首款与阿里合作的智能网联车C4 AIRCROSS即将在北京车展亮相。2019年起神龙公司所有车系都将有互联网产品。在2020年初前，还将推出两款智能网联车型。
在自动驾驶方面，目前X81/P84/P87/C84/R83上已实现了Level 2级别的部分先进驾驶辅助功能，并在投放前做了超过400万公里的专项路试，以及每个项目约80万公里的用户体验模拟实验。预计会在2023年左右，实现Level 3级别的自动驾驶功能。神龙公司母公司PSA已经在法国的开放道路上积累了超过200 000公里的自动驾驶里程。
神龙公司已经明确了未来发展的“三步走”战略，确定了“重回赛道”的核心目标和三年递进的达成路径，也明确了当前需要加快推进的14项战略课题，全价值链营销动作为未来发展明确了方向，划出了重点。目前整体经营走势持续向好，继去年下半年开始逐步扭转被动局面，基本实现站稳脚跟目标后，2018年一季度，销量也实现了同比正增长。1-3月累计销售整车82,711辆，同比增长2.23%；SUV产品同比增长29.8%。其中，东风雪铁龙累计销售33,982辆，同比增长41.48%；东风标致累计销售47,958辆（含出口888辆）。销售结构进一步优化。2018年，公司将瞄准整车销售开票46.3万辆，对应市场占有率1.97%；交付目标47.6万辆，挑战50万辆。
2017年神龙公司通过去库存调结构，让经销商得到较为充分的休整，经销商经营状况有了改善，战斗力得到了一定程度的“复活”，经销商生态的改善为2018年营销工作夯实了基础。在中国车市深刻变革的进程中，神龙这个“老伙计”能否焕发新生，重回行业前10阵营，还有待时间检验。
（舒适）