【经济观察网 高飞昌】7月11日，沃尔沃汽车集团中国区宣布，沃尔沃汽车中国销售有限公司首席运营官柳燕女士因个人原因辞去现职。柳燕已经是沃尔沃中国今年“流失”的第二位高管。
就在两个月前，曾任沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官的付强宣布离职。而付强与柳燕均是汽车业界公认的成绩卓著的职业经理人，两人都曾在一汽-大众奥迪品牌有过成功的工作履历，是不可多得的具备资深豪华品牌运作经验的管理人才。而后两人均于2012年9月进入沃尔沃，四年间两人联手带领沃尔沃在中国取得大踏步发展。2015年沃尔沃汽车在中国的年销量达8万辆以上，位列中国豪华品牌前五名。
正如沃尔沃汽车官方评价柳燕的成绩时所表示的：“带领团队为沃尔沃的品牌塑造、销量提升与经销商渠道的发展做出了巨大贡献，实现了沃尔沃汽车在中国市场第一阶段的快速成长，帮助沃尔沃取得了销售和品牌影响力的双突破，并为沃尔沃汽车未来在中国的成功奠定了良好的基础。”
自付强于5月初“闪电”般离开沃尔沃之后，沃尔沃的高管人事变动便成为业内焦点，除了关注其职业新动向，更纷纷猜测其背后的原因，而此番柳燕离职无疑会加重这一趋势。目前，付强已经转战和谐富腾，投身电动车制造。而柳燕的职业下一站尚未透露。表面上看，付强和柳燕离职均是出于“个人原因”，但业内也有猜测认为，沃尔沃目前在中国的处境是造成其“高管人才流失”一个重要因素。
2014年沃尔沃在中国便实现了8万辆的年销量，但2015年仍徘徊于这一水平。此前沃尔沃曾规划到2015年在中国实现20万辆的销量，事实表明沃尔沃的计划已经落空。而根据沃尔沃汽车最新发布的数据，今年上半年沃尔沃在中国实现销量40688辆，同比增长10.6%，销量增幅不算太差。不过，更为重要的是，在美国市场成为沃尔沃销量利器的旗舰车型沃尔沃XC90，在中国却迟迟打不开局面。
另有一种观点认为，目前沃尔沃中国在沃尔沃管理体系中的权限过小，导致付强和柳燕无法完全发挥其管理才能。因为在沃尔沃中国区以上，有沃尔沃亚太和瑞典总部两级管理。沃尔沃中国的高管，基本上只能执行沃尔沃瑞典总部的命令，在关键决策上话语权缺失。反观其他豪华品牌，赋予中国区销售公司更多的主动权已经成为主流趋势。但这也仅限于猜测。沃尔沃的中长期目标是要实现在“第二故乡”中国市场的复兴，因此在销量和品牌上不断进取仍是其未来一段时间的双重重任，而稳固并有力的管理层不可或缺。目前，沃尔沃中国区已经任命此前的沃尔沃台湾市场总经理陈立哲担任沃尔沃汽车中国销售公司总经理，统管市场、销售、渠道及售后业务；而此前的吉利汽车销售公司副总经理易寒出任沃尔沃中国副总裁，负责市场、销售、传播等工作。
经过此番人事变动，沃尔沃失去了一对具备掌舵豪华品牌资深经验的高管搭档，而新加入的高管能否有效填补这一空缺还是一个未知数。当然，这也给沃尔沃接下来在中国的顺利发展，画上了一个问号。（完）
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