12月3日，第十万辆沃尔沃S90在黑龙江省大庆工厂正式下线。“从零到十万辆”，让沃尔沃这个来自瑞典的北欧品牌在东北的黑土地上迎来突破。而被人们口口相传近60载的“石油城”，大庆市，也因“豪华汽车生产基地”这一新兴标签，进入“转型时间”。
1959年，中国第一大油田在大庆市被发掘，让中国彻底结束“洋油”时代，大庆市也因此成为历史记录册中不可忽略的浓墨重彩。
伴随着中国工业渐入佳境，一直持续到2013年沃尔沃大庆工厂奠基，2016年第一辆沃尔沃S90下线，由一家中国自主品牌吉利控股的沃尔沃逐渐走进大庆人的视线中。
从石油生产基地到豪华汽车品牌驻扎地，大庆市几十年转型历程汇聚成中国工业进步的缩影。沃尔沃品牌志在当代，2010年以来，进入转型期的沃尔沃注入了新的科技和体系力的赋能。
大庆工厂作为沃尔沃转型过程中的经典范例，成为其位于中国第一家SPA可扩展架构模块的工厂。得益于SPA架构极强的灵活性和可扩展性，沃尔沃已经不仅仅将大庆工厂作为生产制造基地，而是与沃尔沃欧洲的所有工厂以及正在建设中的美国工厂一样，已经成为沃尔沃全球制造体系的重要部分。
随着第十万辆沃尔沃S90正式下线，沃尔沃品牌再一次站到聚光灯下，接受万众瞩目的洗礼。
“这个十万台不仅是为中国制造，还为全球制造。目前来说，我们中国制造的S90已经出口到68个国家和地区，同时我们也是唯一的出口欧美市场的豪华品牌。其中包括供应英国等市场的右舵车型。”在接受汽车头条APP采访时，沃尔沃大庆工厂厂长David对此表示到。
▲沃尔沃汽车集团中国区，沃尔沃汽车大庆工厂总经理David Stenström
作为在大庆工厂生产的沃尔沃S90，是被寄予重托的旗舰车型，“‘在中国，为世界’是沃尔沃的愿景”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，亚太区总裁兼CEO 袁小林强调到，能够生产“出口英国的右舵车型”自然是情理之中的事。
而“中国造”沃尔沃S90成功登陆欧美市场也进一步表明了沃尔沃品牌正确的决策，以及中国参与国际精工产品竞争、服务国际市场的强大实力。据沃尔沃大庆厂长David透露，“S90作为沃尔沃品牌极为畅销的车型。今年1到10月份在全球范围内累计销售了47,811辆，同比增长超过40%。”
之所以能达成这样的沃尔沃速度，在David看来，整体得益于两大方面，一是大庆工厂本身有着生产、制造的优越条件，另一方面则是在于中国的“员工文化”。
事实上，来到大庆工厂工作，是David从沃尔沃马来西亚新工厂回到瑞典之后作出的决定。他认为，大庆工厂这些年的巨大成长非常值得去经历，似乎所有挑战都能在这里迎刃而解。
“在气温极低的东北，工厂运行需要能源支撑，黑龙江政府给予了大庆工厂大力支持” David说到，“另外，我们成功引进了很多沃尔沃全球供应商到大庆设立工厂，我们发现在中国设立工厂的供应商质量表现与欧洲供应商质量完全一致，同时运输成本降低很多。”
在他看来，“大庆有非常大的潜力，沃尔沃在中国有着极大的发展潜力。”当然，硬性条件支撑只是一个方面，在接受汽车头条APP采访时，David特别提及了中国员工在工厂中所表现出的“员工文化”。
“中国制造的汽车能不能达到全球一样的质量，是否能够严格地遵循这样一个质量管控体系。跟人员标准密不可分。”David赞赏连连：“中国的员工文化是非常注重规则与速度的。”
而令他印象最为深刻的则是员工文化背后隐藏的“中国速度”。“ 我有的时候会给我的团队设定一些时间节点，希望他们能够在两个星期之内完成这个任务，出乎我意料的是，他们每一次都能够按时交付。”
David认为，是中国文化里面非常值得被充分发挥和利用的。从厂长的话中不难看出，“中国速度”恰恰是成就“大庆工厂速度”的真正助推器。
目前，沃尔沃已经加速全球布局，据David介绍：“沃尔沃汽车有欧洲、美国、中国三地的工厂，各有优势。”对于这些沃尔沃工厂的未来发展，他告诉汽车头条APP，“希望互相增强彼此之间的学习，才能更好的满足市场需求。”
在David的娓娓道来中，沃尔沃大庆工厂未来蓝图已经徐徐展开，大庆市也加快了从石油城到豪华汽车生产制造转型节奏。今年前十个月，沃尔沃汽车在中国市场共售出107,275辆汽车，同比增幅达到15.2%，沃尔沃第十万辆S90的下线也昭示着沃尔沃“在中国，为世界”的生动体现。
“这仅仅是一个开始”袁小林眼中的沃尔沃未来大有可期。
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