不愁卖的五菱宝骏，为何要官降？-五菱宝骏

4月23日，在北京车展前夕，一则紧急的官方降价让消费者两眼发光。上汽通用五菱官方宣布，五菱宝骏旗下多款热销产品下调市场价格。包括五菱荣光V、五菱宏光S/宏光S1，以及宝骏730三大主力产品系列共12款车型在全国市场进行价格调整，最高降幅达7000元/台。除了官降，五菱宝骏多款产品置换补贴达到2000-3000元/台，热销的宝骏560 1.8L+5MT车型更推出了购置税减半的补贴政策，对SUV市场形成较大影响。

不仅是消费者惊呆了，很多五菱宝骏经销商都炸开了锅，据称部分车型的给力程度已经近乎低于员工价，不禁要感叹五菱宝骏的畅销车型在一年前还需要加价提车，而现在则以空前力度官降。不少人猜测这次官降的原因，有人说是迫于销售的压力，也有人说是面对新品频出和竞品升级，为了巩固销量霸主地位而下的一剂猛药。但从目前状况来看，要撼动上汽通用五菱销量霸主的地位还无人能及，而且上汽通用五菱一季度销量同环比还在增长，那为何这次要众多车型集体发力？

1最大化利用产能，薄利多销

事实上，五菱品牌一直给人面包车巨头的印象，它仅用三款车型就取得微车领域的60%市场份额。而近两年上汽通用五菱又凭借宝骏品牌在乘用车领域以黑马姿态杀出重围，在2014、2015年先后推出的宝骏730、宝骏560成为所属领域的爆款车型，以年销量接近50万辆的成绩冲击乘用车领域。

也正是因为产品的成功，上汽通用五菱的产能得到迅速发展，同时也顺应了之前几年中国汽车产能急剧扩张的趋势。但市场既然有高速发展，就有放缓的时候，而产能的扩张却不能逆流，只有顺应产能保持高速增长才能保证整个车企的良性运转。所以，五菱宝骏汽车的集体官降事实上主要还是为了最大化利用产能的结果，以量带动起在市场整体放缓时期下的车企，也就是俗称的“薄利多销”。

2自主品牌竞争格局变化，五菱宝骏不进则退

在过去的2015年，上汽通用五菱以206万的成绩成为中国汽车的销量冠军，特别是旗下宝骏品牌这匹黑马，成功跻身于乘用车业务本已相当成熟的主流自主品牌之列，更成为举足轻重的一员。也正是宝骏品牌带来的鲶鱼效应让对手压力倍增，众多对手如长城、长安等品牌纷纷作出主力车型的价格调整，新力军车型也以更低的起步价格入局。可以说，五菱宝骏这次官降一定程度也是对市场的新回应，可以看出五菱宝骏对市场份额有更高的要求。

总结

可以说，各大企业相继官降的行动不会很快结束，价格的竞争将会持续很长时间，价格手段仍然会成为最主流的促销的手段。而这种价格战对消费者而言的确会得到更多实惠，同时也加速了国内市场的品牌和产品的优胜劣汰，没有经得住考验的小型车企，生产将越发艰难。当然，我们相信上汽通用五菱会有信心应对这场竞争，而且其在未来的决策和调整也值得期待。

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