还记的几年前刚刚开始流行苹果手机的时候，那会大家的手机充一次电用上个三五天没什么问题，甚至有些手机号称超长待机“半个月”。不过苹果手机的出现让超长待机成为了“历史”，因为我们每天回家都要给手机充电。这么一想，这也就是在四五年前的事，同样是在那个时间段国内的新能源汽车市场可以说连萌芽都还没有，那会儿不是不接受而是因为没概念。正是因为当时人们脑海中对新能源车没有概念，所以雪佛兰沃蓝达在当时就被“埋没”了。
雪佛兰沃蓝达是一款插电式混合动力车型，与其它混动车型主要以发动机为动力源不同的是沃蓝达主要是以电力驱动。
沃蓝达的动力部分由一台1.4L的发动机与电动机及电池组组成。电池组成“T”字型设置在底盘中央通道以及后排座椅底部的位置。电池组可使用家用的220v电源进行充电，在正常情况下充满电池需要6个小时左右的时间，而外部环境温度的改变以及电网电力情况的变化都会影响到电池组的充电效率。
电池组在满电时续航里程为60公里，而车辆在行驶时最先采用纯电动模式行驶，当电池组的电量消耗到剩余40%左右的时候系统会自动启动发动机。沃蓝达的发动机并不直接为车辆提供动力而是为车上的电池组发电，所以从某种角度上来说车辆依然是由电力驱动的。
至于设计方面，沃蓝达就像是一艘宇宙飞船，这种未来化的设计让人觉得它有些跟“现代汽车”没什么关系，只是还保有一些“现代汽车”的特征。整体外部造型圆润的像个大面包，这到不是说它不好看，只是还有点没看习惯而已。
沃蓝达的内饰部分让你坐在里面就好像坐进了飞机驾驶舱，整个中控台的设计是很富有科技感的设计，中控显示屏下方密密麻麻的按键在刚上手使用的时候会让你有点手足无措，因为按键的尺寸都不大找起来也不是很方便。
档把的造型够简单的没有用任何复杂的形态去修饰，仅仅是这个竖直的造型就足以让你在自己的脑洞里去开一把飞机了。
不过这样造型和动力前卫的一款车也许是因为“生不逢时”，也许是因为它49.8万元的超高售价，沃蓝达在国内销售时的销量用“惨淡”来形容还真是很贴切。
记得在刚流行苹果手机的时候同时流行过这样一句话，就是“如果你遇到一个用苹果手机的男人那就嫁了吧，因为他每天晚上都要回家充电”。那时候人们不习惯带充电器也没有充电宝，所以这样一句话也就用幽默的手段调侃了一下苹果手机的待机时间。不过这句话要是放在今天我们聊到的沃蓝达身上就应该是“如果你遇到一个开沃蓝达的男人那就嫁了吧，因为他每天晚上都要回家充电”！
不过想想也是有趣，人们用很短的时间习惯了苹果以及其他智能手机待机时间短的问题，现在哪怕是每天给手机充电也不会有人抱怨待机时间短，倒是不充电的话会抱怨自己“昨天晚上都干嘛了不想着给手机充电”！如果人们把这种观念能逐步转移到新能源车上，去慢慢习惯或是理解接受新能源车目前的一些尴尬使用问题的话，那对我们来说未尝不是一件坏事，因为新能源车也不是完全没有优点，而且使用新能源车还能为我们身边的环境多做一些贡献。
不过即便想清楚了也别考虑沃蓝达了，因为它停产了。在人们“不注意”时上市的沃蓝达也在人们关注起新能源车时停产了。但不必为此担心，停产是因为换代了。据悉新款的沃蓝达将以进口的形式引入国内销售，到时候我们在一起看看新车都有哪些改变吧！
