素人测评NO.5/沃尔沃V90，开出硬派越野车感觉的旅行车-沃尔沃越野车

素人档案

车主：蒋先生

年龄：28岁

驾龄：9年

车龄：1年

车型： 2017款 沃尔沃V90CC T5智享版

一句话车评： 一款带有北欧风情同时又积富设计感的旅行车

大冰的一段：不要那么孤独，请相信，这个世界上真的有人在过着你想要的生活，愿你我带着最微薄的行李和最丰盛的自己在世间流浪，忽晴忽雨的江湖，祝你有梦为马，随处可栖。就好像一段导火索，瞬间点燃了我内心那可看似平静实则躁动不安的心灵，一发不可收拾。

年轻时的梦想又一次浮现在眼前：带着自己爱的人，开着自己满意的座驾，看遍世间美景。这份荣誉非“旅行车”莫属，说干就干，最终选定了两款款备选车型：奥迪A6 allroad和沃尔沃V90。这是目前市面上口碑或是受欢迎程度较高的两款车型。紧接着就是和家里“领导”漫长的试驾试乘，两款车各有利弊：奥迪A6 allroad保持了一贯优秀的做工和内饰，但无奈身处三线小城市，没有现车，等车时间遥遥无期；V90主打安全的设计理念，北欧简约式的内饰，符合人机工程的座椅设置也让人很难不喜欢，但试驾过程中的噪音问题还是让我这个完美主义者无法下定决心。一直在纠结和徘徊中摇摆。也许是天意，也许是巧合，一天，和“领导”在地下停车场忽然发现拐弯处停了一辆V90。昏暗的灯光下，雷神之锤的大灯显得既威严又带有几分科技感，修长的车身，经典的瀑布条带的进气格栅，毫无违和感。我和媳妇瞬间被它“迷惑”了，相视一笑——就它了！刚好4S店有我想要的颜色，第二天就把“9哥”接回了家，当开上“9哥”时心里别提有多美了，瞬时有种得此一车，再无他求的感觉。

“9哥”进家一年了，从没给我掉过链子，给我的感觉就好像一个充满了活力的“小伙子”，不论是起步还是中段超车，动力都非常充足，变速箱换挡也很线性，经常能让你忘记它1.8吨的体重。有一次我带着家人去呼伦贝尔大草原游玩，当时路况不佳，我也内心充满了疑虑，不知道“9哥”的表现是否能让我满意。但走在路上时，我发现我多虑了。V90的指向非常精准，方向回弹力度也刚好，一点也不打手，4.9米的车长，转弯半径和B级车相差不大。在全时四驱的加持和210mm离地间隙配合下，V90带给我的感受是底盘的扎实和悬挂对于路面颠簸到位的过滤。特别有韧性，就好像坐在一个气囊上面，虽然表面较硬但又充满弹性，这种感觉其实出现在很多硬派越野车上。尤其是在通过一些非铺装路面时，习惯了平偏软悬架的国人可能会觉得V90在舒适性上有所减分，但是我却觉得悬挂的表现既简单干脆有非常利索，特别喜欢进口车这种原汁原味的感觉。配合符合人体人机工程学设计的座椅，更好的将行驶中不适感化解的无隐无踪。

“9哥”侧面线条舒展且优雅，这也是它作为一款旅行车最吸引人的地方，而放在V90上显得更修长。V90的前后轮拱自然向外突出，有一种自带块体的效果，黑色塑料封边更突显了它跨界的属性，这在其他车型上是没有的。利落简洁的线条将沃尔沃豪华与科技感完全勾勒出来。每个按钮的设计、切面都给人十足的精致感，细节的把控体现出的是沃尔沃较高的造车工艺和对于细节的质量要求。内饰不论是摸得到还是摸不到的地方，全部都用真皮覆盖，这在其他车型上很少见。宝华韦健19个音响，带给我的是殿堂级的感受，感觉以后再也不用去现场看演出了。空气净化系统的宣传真不是盖的，真的就如宣传的那样：上车北欧，下车北京，呼吸着新鲜的空气，感觉整个人都清爽了很多。空间利用率极高的后备箱又是旅行车的另一点优势，V90的后备箱地板非常平坦，造型方正，开口也很大，放东西非常方便。倘若有一天：躺在将后排座椅放倒的后备箱里，在夜满星空下，透过硕大的全景天窗向外看去，该是何等的浪漫！

不过呢，该有的槽点我这个处女座完美主义者还是要吐槽一下的。猛踩油门时，发动机的嘶吼声是真的大，网上查了下说这是SPA平台的通病。不过还好我有抗噪神器——宝华韦健。还有就是自动启动有些过于敏感，堵车时只要停车就熄火，走走停停，很是心疼车。最后一点就是音量调节开关没有阻尼，上手使用时总是觉得少点什么，搞得心里怪怪的，也拉低了整车品质感。

旅行车就要有旅行车的样子，希望“9哥”用它优雅的面庞，精致的内饰一路与我相伴，即使前路平坦又或充满荆棘，希望有一天我能有梦为马，随处可栖。