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6月28日，上汽通用五菱旗下首款新能源车型宝骏E100正式上市，推出2款车型，补贴后售价区间为4.98-5.98万元。官方还同时公布，如果在7月份购车，可享受3.98-4.88万元的抢鲜价。
| 宝骏E100正式上市 | ||
| 车型 | 补贴后售价（万元） | 7月购车补贴后售价（万元） |
| 智行版 | 4.98 | 3.98 |
| 智享版 | 5.98 | 4.88 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
看了以下要点，本文算读完一半
宝骏E100外观采用微型车一贯的可爱路线，有种smart的既视感；
综合续航里程为250km，电池质保8年或12万公里；
家用220V就可以充电，充满时间为9h。
宝骏E100长宽高分别为2488/1506/1670mm，轴距为1600mm，定位一款微型电动车。外观方面，宝骏E100延续了微型车一贯可爱的设计风格，两个大灯看起来炯炯有神，非常可爱。而从侧面来看，有一种smart的既视感。内饰方面，宝骏E100整体非常简约，橙色装饰的点缀与可爱时尚的本性相吻合，并且全系标配7英寸全液晶仪表。宝骏E100的车身采用超高强度钢及高强度钢，比例达42.9%
充电模式方面，宝骏E100使用家用的220V就可以充电，并且9h就可以充满，晚上下班回家充上，早晨就充满了，脱离了对公用充电桩的依赖。动力方面，宝骏E100搭载一台最大功率28kW（39Ps），峰值扭矩110Nm的电动机，并搭载一块容量为24kWh的锂电池，综合续航里程为250km。对于电池的质保方面，厂家的承诺是8年或12万公里。
编辑点评：目前这个节骨眼只要一提到新能源车，补贴滑坡就是逃不开的话题。很多人应该都知道，6月25日以后2019年的新补贴政策就正式实施了，三个月的过渡期后，残酷的现实还是来到我们身边。北京市刚刚宣布取消地方补贴，相信其他城市也会陆续跟进。这个时候，宝骏E100还自信的推出了7月购车可享受3.98-4.88万元的购车价，我想除了因为其250km的续航里程恰恰满足了补贴的入门级要求外，厂家自己贴钱的情况恐怕也存在。这种现象其实在目前众多中国品牌车企中普遍存在，但能撑多久，我持不乐观态度。
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