Wagon一词本意为四轮的运货马车,是一种三厢轿车的拓展车型,如果要把他归为一个汽车种类,它就是旅行车。那么能够被称为Wagon的车注定要被贴上“实用主义、崇尚自由、热爱生活”之类的标签,如此浪漫具有浪漫主义色彩的Wagon车型在国内时常被人们亲切的称为“瓦罐”。
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旅行车诞生于上世纪30年代的美国,从最原始的木质旅行车开始,到现在已经有近百年的时间。在历史的舞台上,旅行车因为其出色的实用性一直履行着工具车的使命,而随着世界战争逐步停息,欧洲经济呈现快速崛起的态势,旅行车也开始在欧洲正面发展,人们不仅限于利用旅行车做一些“简单的家务”,而是把它回归自然,当作一种享受生活的“小资情怀”。
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对于全球幸福指数最高的北欧人民来说,旅行车已经成为生活中不可或缺的部分,而作为诞生于北欧的汽车品牌,沃尔沃早在1953年便推出了旗下首款多功能Wagon,历经半个多世纪的发展,沃尔沃旅行车在行业已经有一定的地位,也难怪有种说法叫:“世界上有两种旅行车,一种是沃尔沃,一种是其他”。
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直到20世纪70年代,旅行风潮开始走进亚洲,我们熟悉的标致505SW、桑塔纳旅行版就是出生在这个年代,这也标志着旅行车文化开始步入它应属的轨迹。但在国内,虽然旅行车的操控性强于SUV,又兼顾出色的实用表现,却不能收获大多消费者的认可。不过,对于“瓦罐”迷们来说就有惊喜了,被称为“最美旅行车”的沃尔沃全新一代V60将在8月国内上市!
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可能谈起沃尔沃V系列的旅行车,大家纷纷会想到V90和V90 CROSS COUNTRY,这都是两款非常特色的产品,但斗车哥更青睐于比V90小一号的V60,看到新车的图片后,瞬间感觉抢走了奥迪旅行车的风头。
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全新V60基于沃尔沃SPA平台进行打造,在外观、内饰以及尺寸方面都有了质的飞跃。首先外观设计就让人眼前一亮,延续北欧高冷的设计风格,一切都是那么熟悉,但又都不一样了。全新的设计元素辨识度极高,“雷神之锤”LED日行灯和“维京之斧”尾灯,前部竖条垂直进气格栅,尾部的小型扰流板配合双边共四出的排气布局,给人的感觉十分炫酷。
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空间方面,相比现款,全新V60变得更大更宽敞了,它的长宽高分别为4761/1850/1427mm,轴距为2872mm。相比老款V60,新车在长以及轴距方面分别增加了126mm和96mm,而宽度和高度分别降低了16mm和57mm。也意味着全新V60拥有更低矮的视觉效果和重心,对于性能操控上也有一定的帮助。
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动力上,全新沃尔沃V60将搭载2.0T发动机,提供T5、T6、T8三种不同动力选择,最大功率分别达到了186kW、228kW和223kW,匹配8速手自一体变速器。细心你可能会发现,在V60上的这台2.0T发动机可谓相当给力,即使是最入门的T5动力已经足够用了,相比之下,BBA的同级旅行车要么采用小排量+弱混,要么提供低功率2.0T作为入门之选,V60相当于直接用低配动力对标BBA高配动力。
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全新沃尔沃V60的底盘部分也进行了优化,优化为前双叉臂式独立悬挂,后部多连杆悬挂中,一个特殊的结构件“板簧”取代了原有的螺旋弹簧,在车辆的操控性上将得到更好的改进,在斗车哥之前的文章中有单独就沃尔沃的“板簧”进行了详细的分析,大家有兴趣的话可以往回翻阅一下哟。
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而在安全方面,沃尔沃绝对不会让你担心,新车的配置亮点依然是PilotAssist自动驾驶辅助系统,该系统可在不超过130公里/小时的时速时,在具备清晰车道线标识的道路上协助驾驶员进行转向、加速和制动、并且还会配备带自动刹车技术的CitySafety城市安全系统,这些配置无疑都是在为了行车安全做出的保障。
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旅行车的后市场
相比于欧洲旅行车市场,中国市场留给旅行车的空间非常狭小,消费者的不认可、不敢买,导致各大品牌在这一领域畏首畏尾,这正是旅行车在国内面临的尴尬,而且这么多年来,成长空间一直受限。根据新浪汽车提供的V90销售数据显示,今年前6个月,现款沃尔沃V60一共卖了76台,平均每月仅13台左右。而两年前上市的V90 CC,一直保持了月均200台左右的稳定销量。
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不难看出,要想在旅行轿车这个领域打开局面,还真不是降降价、增增配这样简单操作就能搞定的事,最重要的是消费习惯的培养;当国人能够感受到旅行车带来的不同体验后,他们必然为会为之买单。而事实上,中国消费者对汽车的选择一直都在发生转变,一开始是对轿车的追捧,到如今,SUV的市场增长速度明显超越了轿车,那么,旅行车在中国的后市场是否就成了人们对汽车选择的第三阶段产品呢?
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写在最后的话:
沃尔沃V60作为一台旅行车,或许在国内市场并不会掀起太大的波浪,因为旅行车在目前的国内市场一直都不太受到关注,但相比于财大气粗的BBA,沃尔沃无论是在视觉还是品质上都展现出了其品牌的自信,面对全新3系旅行版在国内上市的前夕,全新V60在这个时间点到来或许也是一个抢占市场的大好机会,让我们一同期待它的到来吧。
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