沃尔沃新款XC60智逸版，网友：这价格，看它和XT5谁更得人心-沃尔沃xc60报价

最近几年，国内二线豪华汽车品牌开始受到更多消费者青睐，除了更多元化的购车需求外，与其自身较高的优惠幅度也不无关系，这其中表现尤为突出的要数凯迪拉克和沃尔沃了。作为沃尔沃旗下主力SUV，XC60在今年8月份上市了2020款车型，新车共推出了5款车型，指导价格区间为36.29-46.99万元，相比老款主要在细节部分和车内配置方面有所调整；今天要介绍的是2020款沃尔沃XC60 T5四驱智逸豪华版，作为T5版入门车型，厂商指导价为39.09万元，目前部分市场终端有7万元左右优惠，一起来看看性价比如何。

外观方面，新款XC60智逸版与之前没有明显的变化，调整主要集中在高一级的智远运动版上；作为与凯迪拉克XT5同级别，且同样有着很大优惠程度的车型，XC60如今在国内出镜率很高，想必大多数消费者对其都已十分熟悉。六边形中网格栅，内部为直瀑式镀铬辐条，搭配沃尔沃经典的安全带式车标，显得格外庄重沉稳。大灯造型采用了开眼角设计，内部灯组被日间行车灯分割为上下两部分，全系标配了LED光源的远近光大灯，并支持自动大灯等功能。下格栅处为内凹式结构，两侧导风槽区域增加了镀铬饰条，西方位置凸出的前唇，两端留有LED雾灯位置，全系只有顶配车型配备了前雾灯装置。

车身侧面依然是熟悉的味道，尤其从后方45度角看去，具有很明显的沃尔沃品牌特征；车身分段式腰线，配合车门表面的内凹处理和前后轮拱弧线，起到不错的塑形作用，让车身显得更有力量感。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能；两款低配车型没有配备无钥匙进入功能，车内无钥匙启动和远程启动系统则为全系标配。车身长宽高分别为4688/1902/1658mm，轴距为2865mm，最小离地间隙216mm，全包式车门能够避免雨天上下车弄脏裤腿；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，枝条状双五辐样式简单大气，轮胎匹配米其林PILOT SPORT 4系列，规格为235/60 R18，车内标配胎压报警系统。

车尾造型以宽大平直为主，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带；两侧环绕式L形尾灯，配合两侧凸出的腰线，属于沃尔沃家族经典样式，内部灯带点亮后，具有极高的辨识度。尾门中间的沃尔沃英文车标，能够让车型显得更上档次，下方粗壮的双边共两出排气尾喉，则给车身增添了更多气势感；车型配备了前后泊车雷达探头，以及倒车影像功能。

内饰方面，新款XC60车内为沃尔沃家族经典样式，充满北欧极简风格的设计理念，如今已被众多品牌车型借鉴，整体散发着一种优雅清新之感。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处加入一根起伏的镀铬饰条勾勒，能够让车厢内部显得更加宽阔；搭配细节部分的黑色烤漆装饰，整体氛围显得较为上档次。

三辐式多功能方向盘，粗壮的造型很有力量感，两侧按键负责自适应巡航、蓝牙语音、行车电脑、多媒体调节等功能；握柄处使用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。两款低配车型没有采用高配上的12.3英寸全液晶仪表盘，而是两侧电子油量水温表，搭配中间8英寸彩色行车电脑显示屏，屏幕表面采用了磨砂处理，能够有效抑制反光；除了模拟传统时速表样式外，还支持风格切换和丰富的行车信息显示等功能。全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能。

中控部分，搭载了一块9英寸竖向内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与中控面板融合自然，车身大部分功能调节都集成在屏幕内部，让车内显得更加简洁；系统相比高配车型缺少了GPS导航，支持道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制等时下主流功能。标配了双温区自动空调，前排空调控制面板固定显示在屏幕下方位置，使用上还算比较顺手，缺少了高配车型上的空气净化器和PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停、以及三种驾驶模式切换等功能；全系还标配了前排膝部安全气囊。

车内座椅采用了真皮材质，座椅兼顾了不错的人体工学，尤其优雅的头枕造型设计，内部填充饱满厚实；前排座椅均支持多向电动调节，包含4向位置高低和2向腰部支撑，主驾驶位还增加了座椅位置记忆功能。后排座椅采用与前排一致的设计风格，两侧坐垫和靠背中间均有一定程度的内凹处理，不过地板和坐垫中间的凸起，对该位置乘客舒适性有一些影响。后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等常规配置；车型搭载了国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，带来更好的通风采光效果；后备厢常规容积为483L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1410L，车型配备了电动后备厢尾门，以及开启位置记忆功能。

动力方面，2020款沃尔沃XC60分别搭载一台2.0T高低功率版涡轮增压发动机，其中T5版车型搭载的2.0T高功率发动机，最大功率187kW/254Ps，最大扭矩350Nm，满足国六排放标准；匹配8挡手自一体变速箱，并配备了全时四驱系统，工信部综合百公里油耗为7.9L。悬架结构为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，支持选装可软硬高低可调的空气悬挂系统。