起步价低才是真的低之微型车篇-微型车

【51QC我要汽车网】在乘用车的产品序列中，微型车是门槛最低的细分车系。这些车型只能满足最基本的代步需求，在配置、空间、动力等方面很难让人称心，但价格绝对实惠。以下就让我们来看看近期关注度最高的5款微型车。

长安铃木奥拓

指导价：3.99-6.14万元

这一代奥拓都已经在国内市场销售5年，绝对算是老熟人了。其外观采用了圆滑流畅的处理，头灯轮廓及一体式前格栅占据前脸相当大的比例，带来了“小身材”配“大眼睛+大嘴”的视觉效果，令其看上去十分可爱。整车三围为3500mm×1600mm×1470mm，轴距为2360mm，车身硬指标在微型车中属于中上水平。

小编点评：奥拓进入国内市场比同级别其它车都早，可以说是“先入为主”，很多人将它视为同级别的标杆，可爱小巧的外观极受女性喜爱，关注度及销量也因此而一直高居不下。

奇瑞QQ

指导价：3.79-5.09万元

QQ是奇瑞汽车至今销量最多的产品，此前奇瑞品牌混乱的车型命名被精简后，QQ被单独划分出来成为了奇瑞微型车的代名词。在售的新QQ外观进行了重新设定，车身参数方面2340mm的轴距保持不变，整车三围均有着不小的提升，达到了3564mm×1620mm×1527mm。前脸的“嘴唇”完全的展开了，看上去十分俏皮，发动机舱盖到A柱的过度更为平滑，但收尾则想给后排提供更大空间，而带来了平直的转角。

小编点评：新款车型除了产品层面的提升，还在几乎没有选择余地的微型车中，提供了个性内饰颜色选择，也算是开了一个先河。

比亚迪F0

指导价：3.69-4.69万元

比亚迪F0借鉴成熟设计的造型没有作出较大调整，圆润的车头配合圆形头灯，同样是可爱路线的代表，得到了不少车主的亲睐。3460mm×1618mm×1465mm的整车三围，相比前文的奇瑞新QQ还要略小一些。

小编点评：F0是比亚迪品牌起步之初的几款元老车型之一，受制于当时的设计能力与研发技术的不足，模仿成熟产品的逆向开发成为了最佳方案。但如今的比亚迪F0相比最初的版本并没有什么实质性改变，产品层面要逊色于本文的其它车型。

长安奔奔

指导价：4.79-5.99万元

长安奔奔今年初推出了新款车型，产品各方面均有着不错的表现，采用了微型车中罕见的1.4L发动机，但价格也较奔奔MINI有所提升。

新奔奔在造型设计方面下足了功夫，很大一部分工作是在长安汽车日本设计中心完成的，日本市场多年制造微型车的经验，保证了新车的设计质量，日系小车的特征尽显。并且，新奔奔相比常见的微型车，3730mm×1650mm×1530mm的三围，尺寸明显要大了一圈。

小编点评：长安新奔奔今年才进入市场，外观由于日本设计团队介入而深受好评。

昌河铃木北斗星

指导价：3.2-4.9万元

北斗星是铃木出色小车制造水平的另一个体现，它的市场积累与奥拓一样深厚，由厢式车型衍生而来，介于微型车和微面之间，拥有承载能力较强的产品特性。只不过北斗星因为载物的优势，常被人归为小货车一类，致使目标人群存在一定的针对性与局限性。

北斗星可以说是厢式车型的衍生产物，和酷熊等车型一样，这种方头方脑的造型就是为了尽可能压榨车内空间，整体没有在空气动力学与美学上的可以处理，给人一种平实的视觉效果。从3400mm×1575mm×1670mm整车三围我们不难看出，车身高度具有相当明显的优势。

小编点评：在微型车细分市场中，北斗星算是十分特殊的一款车型，方正的造型不少人给出了个性的评价，承载能力上的优势和低扭不错的1.4L发动机，都是拉货之用的坚实基础，虽然不一定非要成为货车，但这种惯性思维在不少人心中早已根深蒂固。

更多汽车资讯，敬请关注51QC我要汽车网官方微信“wx51qc”。