今天的北京空气所好转，但小贱还是真心希望大家能够在2017年心情大好！顺便赶紧攒点钱，买上一部不贵好开的小型SUV，也能上下班少吸点霾不是吗~今天做客节目的四位嘉宾很有意思，首先，它们全部定位小型SUV；其次，它们售价均不超过15万；最后，它们都是年轻消费者关注的焦点，至于如何选择，还看下面精彩文章。
品牌 上汽通用别克 昂科拉
车型 2017款 18T 自动两驱都市领先型
价格 14.99万元
其实小贱对昂克拉的印象很好，因为在同级的小型SUV中，昂克拉的驾驶质感是最为出色的，而且通用很擅长营造精致的车厢氛围，这对驾驶的愉悦感有了很大提升。改款昂克拉在对外形进行了小幅变动，尺寸更小的六边形进气格栅和两侧修长的大灯，让视觉感受非常饱满，保险杠下方的镀铬装饰与黑色饰板也突显了车头立体感。因为圆润的车身线条，昂克拉被很多小伙伴形容为“包子”，不过整体效果还是很饱满的。车内进行了重新设计，中控台上原来数量繁多的按键大幅减少，大面积黑色钢琴烤漆饰板不仅提高了一体感，还让精致度油然而生。中控台顶端也覆盖了填充厚实，手感柔软的搪塑材料。空间是昂克拉的稍显不足的一面，虽然车身长度不短，但轴距没啥优势，前排调整好坐姿后，后排的腿部空间余量不多，但头顶空间还算充裕。1.4T涡轮增压发动机带动灵巧的车身很轻松，但受制于涡轮介入较晚的缘故，低速状态下有点肉，当转速超过2000rpm时，会有明显改善，6挡自动变速箱带有手挡模式，平顺性不错，换挡逻辑也很清晰。
三围尺寸：4278*1781*1648mm
轴距长度：2555mm
动力系统：1.4T直列四缸涡轮增压发动机
最大马力：143PS（105kW）/4900-6000rpm
最大扭矩：2015N.m/1800-4800rpm
传动系统：6挡手自一体变速箱
品牌 广汽菲克Jeep 自由侠
车型 2016款 1.4T 自动高能版
价格 14.98万元
Jeep自由侠是家族中最Q的一款，紧凑的车身长度，萌萌的车头造型，让自由侠推出时，就吸引了众多年轻消费者关注。其实自由侠的起步售价不算低，不过消费者能得到的配置却很充足，尤其是主流的电子设备，全系标配了电子驻车功能，即解放了中控台储物空间，还满足了日常使用的便利性，而且安全配置也得到了较好兼顾，即使是最低配也配置了四气囊与丰富的电子稳定控制系统，这点值得表扬。空间方面，自由侠虽然长度不占优势，但车内空间还算宽裕，在之前的视频节目中，小贱180cm的身高，前排坐好后，后排腿部与头部空间总体还算不错，至少没有拥挤感。最后说一下这1.4T搭配7挡双离合的动力吧，发动机账面数据非常主流，但7挡双离合变速箱却拖了后腿，首先，接合时间较晚，这让自由侠在上坡时会经常出现溜车的尴尬局面。其次，与发动机匹配度还有带提高，变速箱在急加速或正常行驶时会出现反应慢，不知该挂几挡的情况发生。总体而言，想要个性，要求高配置，空间宽敞的小伙伴可以考虑自由侠，但要小心它的动力总成哦！
三围尺寸：4245*1805*1695mm
轴距长度：2570mm
动力系统：1.4T直列四缸涡轮增压发动机
最大马力：150PS（110kW）/5500rpm
最大扭矩：230N.m/3000rpm
传动系统：挡双离合变速箱
品牌 长安铃木 维特拉
车型 2016款 1.4T 自动四驱领先型
价格 14.98万元
说完了美系选手，咱们再来看看日系的小鲜肉。维特拉在车迷心中就像小一号的“普拉多”，因为皮实耐用的特点与同级出色的通过性，被很多小伙伴津津乐道。国产版维特来采用了全新家族设计，在如此短小的车身中，因为卓多硬线条的加入，让整体效果很显阳刚。导购车型也是今天唯一配置四轮驱动的，在湿滑路面和泥泞道路，可以为驾驶者提供更多的信心。高配置也同样是维特拉所主打的，在售价不超15万的前提下，维特拉给到了全车六气囊，这一更周到的安全防护，无钥匙进入/启动，让使用更为人性化，多功能真皮方向盘保证了出色的手感和方便的控制，换挡拨片的加入更让驾驶多了几分热血。在中控台的多媒体触摸屏中，不仅集成了手机互联、倒车视频影像、车载蓝牙等功能，还加入了GPS导航，在同级车型中算的上高性价比了。但维特拉也是今天导购车型中轴距尺寸最短的，这让它的后排表现稍显拥挤，像小贱的身材，前边调整到合适位置，后排乘客的腿部空间也就所剩无几了。最后，说一下动力系统，1.4T+6挡手自一体，百公里加速在8.4秒左右，动力传递很线性，涡轮爆发明显，动力水平同级领先。
三围尺寸：4175*1775*1610mm
轴距长度：2500mm
动力系统：1.4T直列四缸涡轮增压发动机
最大马力：140PS（103kW）/5500rpm
最大扭矩：220N.m/1700-4000rpm
传动系统：6挡手自一体变速箱
品牌 东风本田 XR-V
车型 2015款 1.8L EXi CVT舒适版
价格 14.98万元
XR-V虽然是最后登场的，但销量却是前几位所不能比的。我们首先从动力系统说起，XR-V是今天唯一配置自吸发动机的车型。1.8L发动机，账面数据没有过人之处，表现符合同排量机型的主流水平，CVT变速箱与动力系统结合紧密，换挡没有任何顿挫发生，发动机整体发力很线性，没有明显的爆发点，中低速有很好的动力发挥，但高速的后劲稍显不足。接下来是外形，和同门缤智相比，XR-V外形似乎保守不少，但更符合国人的审美需求，整体造型很流畅，车尾的贯穿式LED尾灯提高了夜晚的辨识度。得益于横向贯穿的中控台设计，内饰在视觉效果上很显宽，用料虽为硬质覆盖，但装备水平很高，按键阻尼适中，旋钮档位清晰。在深色中控台下方，红色仿木纹材质的换挡区域是车内的点睛设计，不仅增加了车厢颜色，电子手刹与自动驻车也合理的摆放在上面。空间也是XR-V的一大卖点，我们要感谢本田“偷空间”的本领，和同级2610mm的超长轴距，为车内人员带来了几乎等同于紧凑型SUV的乘坐空间。
三围尺寸：4270*1772*1605mm
轴距长度：2610mm
动力系统：1.8L直列四缸自然吸气发动机
最大马力：136PS（100kW）/6500rpm
最大扭矩：169N.m/4300rpm
传动系统：CVT无极变速
写到这里，相信大家对这四款合资小型SUV的各项表现已经有了初步的认识，在今后的导购环节中，小家也会为大家详细介绍。好啦，今天不说太多话，希望这几天的小长假，大家能完的尽兴，同时也要确保出行安全哦！我们明天准时相见。
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