由于三、四线城市及乡镇的市场需求旺盛，因此，微面产品的整体销量有增无减，前景乐观，去年全年微面全国总销量超过百万台，今年预计同样不会少于这一数字。与轿车市场的群雄逐鹿不同，国内微面市场呈现出的是一家独大、三家尾随的四强格局，下面，就让我们来看看这四款自主微面的竞争力排行。
一、五菱宏光
新车指导价：4.18-6.98万
竞争力指数：★★★★★
五菱宏光的汽车各大细分市场中地位最稳固的产品，没有之一。如果非要给宏光找个需要战胜的对手，那么，只有他自己。因此，宏光的竞争力排名第一、独占鳌头，没有任何异议。
产品简介：
外观和空间方面，宏光S1大灯和中网边缘以折边过渡居多，沉稳而有力。倒梯形下进气区融入了柔和的线条，以提升雾灯的美感。车的侧面，略下沉的车顶与凌厉的贯穿式腰线共同营造刚柔相济的视觉感受。宏光系列共有三种尺寸方案，分别为4400/1680/1770毫米、4500/1721/1715毫米和4500/1721/1730毫米，轴距同为2720毫米，是这一级别标准的空间设计。
动力和底盘方面，宏光的动力搭载1.2L 86马力和1.5L 112马力两种自吸式发动机，匹配5挡手动变速箱，最大扭矩分别为108N·m及147N·m，最高时速140-160公里，工信部综合油耗6.6升。宏光的底盘为前置后驱，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬有三种型式，分别为钢板弹簧非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架以及五连杆式非独立悬架，不同的悬架组合可以满足家用、载货等不同的功能需求。
口碑方面，宏光的优点有空间大、油耗低、操控性强，缺点有隔音不够理想。
二、欧诺
新车指导价：3.59-5.39万
竞争力指数：★★★★
欧诺尽管销量上难与宏光匹配，但总体的第二名的位置相当稳固。如果与宏光的竞争力对比，给欧诺四个星，并不算低，重要的是激励欧诺不要放弃对冠军的渴望。
产品简介：
外观和空间方面，欧诺的中网三排装饰条两侧上扬且首尾相连，以突出之间的镂空效果，平行四边行的大灯规矩大气，下进气区与中网的面积相近，注重整体均衡性。车侧渐隐的内陷式腰线给方正的轮廓增加个性。与宏光一样，欧诺也有三种尺寸方案，分别为4360/1685/1850毫米、4420/1685/1850毫米和4360/1685/1820毫米，轴距为2750毫米，空间表现与宏光在伯仲之间。
动力和底盘方面，欧诺全系动力搭载1.3L 92马力、1.5L 98马力及1.5L 106马力三款自吸式发动机，匹配5挡手动变速箱，最大扭矩分别为120N·m及135N·m，最高时速140-165公里，工信部综合油耗6.9-7.7升。欧诺的底盘为前置后驱，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬的三种型式分别为钢板弹簧非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架以及五连杆式非独立悬架，底盘组合及性能与宏光相近。
口碑方面，欧诺的优点有空间大、油耗低、性价比高，缺点有高速噪音控制一般。
三、风光330
新车指导价：3.68-5.39万
竞争力指数：★★★★
风光330今年的市场表现比去年要好，销量正在逼近欧尚，是第二名的有力竞争者，当前竞争力与欧诺不相上下。
产品简介：
外观和空间方面，风光330的大灯近似于四边形，与三平行装饰条点缀的中网搭配，简洁沉稳，下进气区呈半月形，带有喜气之感。车侧腰线倾斜，且折痕较深，赋予车身动感理念。风光330的长宽高有两个版本，分别为4365/1720/1770毫米和4365/1720/1790毫米，轴距同为2725毫米，纵向空间略逊于五菱宏光。
动力和底盘方面，风光330搭载1.2L 94马力、1.3L 96马力、1.5L 109马力以及1.5L 116马力四款自吸式发动机，传动均匹配5挡手动变速箱，最高时速145-165公里，工信部综合油耗7.0-7.3升。风光330的底盘为前置后驱，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬分为钢板弹簧非独立悬架和螺旋弹簧非独立悬架两种型式，以适应载人拉货的不同需求。
口碑方面，风光330的优点有空间较大、油耗合理、性价比高，缺点有同样是隔音处理不够完美。
四、威旺M30
新车指导价：4.43-4.83万
竞争力指数：★★★
威旺M30今年前四个月的整体市场竞争力有所下滑，已经失去了销量季军的位置，所以，将之定为三个星的战力，也是客观的评价。如果后半程能够发力调整状态，那么，不排除威旺M30从欧诺或风光330抢走第二的可能。
产品简介：
外观和空间方面，威旺M30采用了鸟喙式大灯，犀利饱满，中网以封闭的镀铬条包裹，大小适中个性硬朗，下进气的梯形装饰条是出彩的存在。车侧与欧诺相近，方正的造型商务性较重。威旺M30的长宽高分别为4440/1700/1783毫米，轴距为2790毫米，空间表现不输五菱宏光。
动力和底盘方面，威旺M30全系动力搭载1.2L 86马力、1.5L 106马力及1.5L 116马力三款自吸式发动机，匹配5挡手动变速箱，最大扭矩分别为108N·m、145N·m及150N·m，最高时速150公里，工信部综合油耗6.8升。威旺M30的底盘为前置后驱，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬的的两种型式分别为钢板弹簧非独立悬架以及五连杆式螺旋弹簧非独立悬架，载人和载货的功能分配与前三款车系相似。
口碑方面，威旺M30的优点有空间大、油耗低、配置较高，缺点有高转速噪声略大。
通过四款车系的市场表现，可以预测宏光在今年后期仍然会以较大优势领跑，而另外三款车则都有机会力争第二。