[测评] 神车！福田时代驭菱V1柴油动力微卡-微卡

在走街串巷的最后一公里运输，在瓜果蔬菜批发的农贸运输，在新兴繁华的快递运输，时代驭菱微卡频繁出镜。记者在提笔之前，脑中始终想着用什么标题可以完美解释时代驭菱表现，是微卡界领军人物?还是超高性价比品质?又或是老将新颜再出发?但最终笔者决定用“神车”二字!

十年，销量累计突破70万辆，时代驭菱微卡可谓是中国卡车网名副其实的神车。从2007年上市以来，产品凭借过硬的品质，全时关爱的服务以及“省油、多拉、空间大”的产品优势，迅速得到市场和用户的认可，我们本次测试的正是驭菱家族拳头产品之一的时代驭菱V1平板柴油动力微卡。

外观：灵动出行提升造型美观度

时代驭菱V1外观造型延续驭菱家族经典造型，驾乘视野更广，车身行驶转弯更加灵活。饱满圆润的驾驶室设计，美观度提升，车身腰线直拉，显示出成稳大气。全新的金属漆设计和水晶大灯造型，兼具美观度和实用性。

时代驭菱家族销量能够遥遥领先，离不开丰富的产品线架构，包括独悬、非独悬两种悬挂形式，柴油、汽油、油气两用三种燃料类型，单排、排半、双排三种驾驶室结构，平板、厢式、仓栅三种货箱类型以及后双胎、后单胎等多种组合选择，充分满足不同运输需求。

我们本次测试的驭菱V1平板微卡，采用独立货厢设计，货箱尺寸为同类产品最大，标配加强绳钩、脚踏板等实用配置，货厢边板、底板加厚，底板辊压深度达16mm，强度高，承载能力超强。

驭菱V1平板货箱尺寸为3050x1505x360mm，后双胎，轴距为2566mm，超长轴距重载不翘头、操控行驶更稳定。

同时在被动安全方面，驾驶室重点部位采用高强度钢板加固，最大限度地保障驾乘人员安全。1475mm宽驾驶室，较同类产品空间更大，带来更多的空间享受。

单独看驭菱V1平板载货车，灵动外形也带来更加灵活的运输模式，让用户行在最后一公里运输更轻松。

内饰：五脏俱全实用至上

走近时代驭菱V1的驾驶室内部，车身内部色调以灰黑色为主，方便日常清理打扫。同时三幅方向盘，表面防滑处理，带有转向助力，轻便省力，低速行驶更省力，舒适。

仪表盘采用蓝底白字设计，读数更加清楚。同时，丰富的车辆信息读数显示，也让行车更加安全。

车辆左右拨杆集成灯光、雨刮功能，操作便捷，功能齐全。在细节方面，内饰做工相对考究，门面板设有音响喇叭，操作人性化设计，驾乘舒适度提升。

该车脚踏板采用吊耳式设计，驾驶员踩踏角度合理，省力!底部线束和传感器接头做工严实，可靠性提升。

同时在中控台还设有空调出风口，标配冷暖空调，在炎夏和寒冬更舒适。收音机为驾乘人员提供愉悦心情。

驾驶室不仅视野宽敞，在顶部还设有天窗，形成空气有效流通，空气更清新，设有的遮阳板和灯光也非常实用。

同时，我们还对这款微卡进行了噪音测试，车辆驾驶室在密闭环境下，怠速驾驶室内部噪音仅为65dB，为驾乘人员提供不错驾乘感受，长时间驾驶不头疼。对于时代驭菱V1的驾驶室设计，可以用“麻雀虽小，五脏俱全”来形容，车辆实用配置应有尽有，满足当下用户驾乘需求。

动力承载:环保动力丰富加强设计承载更多

对于整车关键的动力承载，时代驭菱V1可谓成熟表现。动力方面有全柴480和莱动480，满足不同用户需求，我们测试的全柴480柴油发动机，68马力输出，国四排放。

与之匹配的是型号为5T20的5档手动变速箱，动力分配合理，换挡更加轻便，传动效率更高，油耗更低。

对于微卡来说，承载至关重要。时代驭菱V1采用整体铆接底盘抗扭性强、适合各种复杂路况，同时，前后悬架采用主副一体变截面板簧、超负荷能力强，

在主动安全方面，制动采用盘式系统，制动不偏刹、不发烫、制动平稳，驾乘安全更可靠;双回路液压制动系统，带有真空助力器和感载比例阀，制动更轻松可靠、安全系数更高。

车辆采用的塑料油箱设计，重量轻，容积大，轻微剐蹭不影响使用，可塑性好。同时配装的子午胎、前盘后鼓自动调节制动器、驻车转向锁，驾驶有面子、乘用更舒适、货运经济更安全，是创富首选车。

全文总结：看到这里，您应该对时代驭菱V1微卡有一个全新的认识。成熟，实用，舒适、安全、高性价比等等关键词，驭菱V1应有尽有。而市场领先的保有量和销售量已经足够证明其产品实力。

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