对于常参与商务活动的人来说，与MPV打交道可以说是家常便饭，MPV特有的内部空间也是令人着迷，随着二胎政策开放，越来越多的家庭用户开始在MPV和SUV之间纠结，直到上汽大通G10 PLUS的出现，其不但具备SUV的时尚豪华气息并且还有MPV的大空间，这下不必再纠结了，下面奉上提车报告，来看看没买SUV而是选择上汽大通G10 PLUS是不是明智的选择。
此次提车报告对象是上汽大通G10 PLUS智尊版，可以说是宜商宜家，前脸的"胜利之翼"造型是让人对上汽大通G10 PLUS智尊版一见钟情的关键点，立体感非常突出，无论是大灯还是天窗的豪华感都在上汽大通G10 PLUS智尊版的大尺寸下放大了好几倍，在小区车位上一停，瞬间霸气侧漏，周围的"小个子们"一个个都黯然失色了。
随着左侧电动门缓缓打开，可以看到座位之间的距离是非常宽裕的，哪怕是一米八的大个子上车也很轻松。最关键的是，上汽大通G10 PLUS智尊版第二排座位是带腿托的，无论是座位的调节还是腿托的调整，都是电动操控毫不费劲，头枕设计也是类似飞机座位，柔软舒适，在路上小睡可以调整到半躺的姿势，腿托以及头枕可以提供多方位的支撑。
无钥启动上汽大通G10 PLUS智尊版，10.1+7寸的超大液晶中控屏即刻点亮，上汽和阿里联合研发的斑马系统在大屏幕显示下科技感十足，在线导航、在线音乐以及语音控制一应俱全，不过最方便的还是多功能方向盘，通过方向盘上的按键基本可以完成绝大部分的系统操作。
即使是MPV老司机也难免有马大哈的时候，这时候全景摄像头和倒车视频就非常关键了，前后左右四个方位的画面随意切换，哪怕是新手在这些功能的帮下，也能轻松把上汽大通G10 PLUS智尊版这个大家伙停得规规矩矩。
上汽大通G10 PLUS智尊版的驾驶座位非常宽松，上车很快就适应了油门松紧，开高速的时候定速巡航设置在90码，有着ABS、EBD、BAS、RMI、VDC、HBA和TCS一系列电子稳定系统的上汽大通G10 PLUS智尊版,就算个子大，转向的时候也不会发生侧滑或者甩尾，开着很省心。
在实际使用的过程中，才意识到上汽大通G10 PLUS智尊版的储物空间真的巨多，手套箱、车门储物还有杯架，不管是妻子的包包还是小孩的安坐座椅可以随便放。即使满员的情况下，后备箱还有很大空间，能放下整整5个行李箱，一家人出门自驾游绰绰有余了，"PLUS"就是那么任性！
最后说到动力方面，上汽大通G10 PLUS 智尊版配置的是2.0T的发动机，目前还没试过满载的情况，一般坐五个人轰油门提速也是如丝般顺畅，上汽大通G10 PLUS智尊版还很好的做到了动力和经济的平衡，如果一个人开高速，速度提上去后就开启ECO节能模式，养家糊口还是要考虑下经济实惠的。
不得不感叹大通在MPV上的技术日渐成熟，关键上汽大通G10 PLUS智尊版的颜值还特别高，全景大天窗和超大中控屏，开出去绝对有面子。作为家用车不但一家人都能坐得下，还且还坐的舒服这点就是SUV无论如何都达不到的，估计将来选择MPV代替SUV的人会越来越多，选择上汽大通G10 PLUS智尊版代替SUV真是太明智了。