最近，新能源车的安全问题成为了近期的热点话题，原因为何？先是上海特斯拉在地下车库爆燃；后来蔚来ES8在维修时自燃；接着杭州地下停车场八辆电动车起火。短短不到一个月的时间内，新能源车接二连三出现自燃事件，不仅让准新能源车主感到忧虑，就连普通的“吃瓜群众”也感到惶恐，毕竟停在电动车旁边的燃油车也很可能会被殃及池鱼。
如果说上述这些车型只是几个月“火”一次，那么对于北汽威旺来说，可就是要一个月“火三次”了！据了解，今年以来，深圳市发生了多起北汽威旺407EV纯电动货车充电起火事故，仅3月份就发生了三起。也正是这样，在3月17日，深圳市新能源车辆应用推广中心紧急发文通知，各企业及个人立即停止使用北汽威旺407EV，并且各充电运营商停止为该车型提供充电服务。
随后的5月10日，深圳发改委正式公布了北汽威旺407EV的三起自燃事件，确定充电自燃的原因是动力电池包有质量风险。
据统计，此次北汽威旺407EV目前在深圳注册登记的总数为1519辆，其中1417辆为企业购买，102辆为个人购买，而根据公告上来看，各充电设施运营企业在调查期间，不向威旺407EV提供充电服务，上千辆威旺407EV电动车有一段时间得停摆了。
根据一名407EV的车主描述称，他去年年底才贷款买了这台车，结果开了不到3个月就出现自燃情况，现在不仅要还贷款，唯一的送货赚钱来源也没了，车主因此苦恼不堪。
除了威旺407EV，北汽新能源旗下的产品同样的状况百出。在去年8月23日，安徽的威旺s50车主李先生向安徽城市之声投诉，称自己2017年购买的威旺s50，行驶里程在一万公里左右，但天窗漏水严重，而将车子开到当地4S店进行维修检查两次后，问题依然存在，再次拉回4S店后，北汽威旺的售后居然称“要修，车放着，不修，车开走！”虽然最后漏水问题得到解决，但售后如此态度，实在令人瞠目结舌。
同时，还有车主抱怨，自己购买的威旺306买回来还不到一年，行驶公里两万公里，就出现了电路故障。重要的是在保修期内厂家还不予以维修，售后服务更差，保修也不理。
不过大咖认为，新能源车的安全问题毋庸忽视，不能等到发生事故之后，才对问题车型采取停运、甚至禁售等措施，而是从新能源车的“三电”方向在源头处就解决了安全问题，这才是包括北汽威旺在内，所有新能源车企应该警醒的一件事。