NextCar网友问：
丰田新出的那个Venza威飒怎么样，是MPV还是SUV？
上次在公司楼下见过一辆，看着好像还行，但没细看，这车算SUV还是MPV？
NextCar网友答：
楼主你口味够独特的，之前在海外待过吗？这车国人关注的很少，09年上市的，但那时中国没有，一直是小贸渠道进口的。
最近才由广汽丰田引进，Venza的中文名也确定了，就是你说的威飒。
咋说呢，这不算MPV，也不是SUV，最多算是个“跨界”。在外海，这车号称是本田歌诗图的“终结者”。
我觉得在中国就没必要这么说， 因为歌诗图在中国就没有活过，一直处于濒临死亡的状态，四缸的车型出来后，加上之前的3.5 V6车型，歌诗图一个月的销量也就3000多，一线城市的马路上根本看不到，见它比碰法拉利都难。
至于威飒是否会走歌诗图的老路，目前还不好说，但鉴于丰田这个牌子起码比本田高端，所以我个人也还是比较关注威飒的。
车型综述：
威飒这车09年在海外刚上市的时候，官方将其定义为中级休闲旅行车（Mid-size Crossover Wagon），简称就是“中旅”，这车的市场定位比较模糊，如果仅仅是休闲旅行车那放到国内就拉到了。比如马自达6 Wagon、迈腾旅行版、奔驰C旅行版和标致308SW等等，太多了，在国内都销售过，可卖的那叫一个糟糕啊。
但如果加一个四驱，底盘稍稍加高，外形稍稍修剪，那就是另一派模样了。你可以理解为歌诗图也是这么设计的，但可惜它不是四驱。
2013款与09款相比，变化不大，仅仅是细节的改动，动力以及配置方面几乎没有变化。2013年6月8日，丰田正式宣布旗下车型丰田VENZA威飒在国内上市。共有4款车型，售价区间为32.66万-40.88万元。
外观：
侧面看起来很像MPV，屁股像SUV，整车的客观尺寸和实际看起来效果都比歌诗图要“壮实”许多。Venza的外形设计其实偏向保守，尤其是是车头，看着很普通，但却流露出一种大气。
威飒的长宽高分别为4801/1905/1610毫米，轴距2775毫米。车身长、宽和汉兰达差别细微，高度则比汉兰达低120毫米，由此也可看出Venza的定位要比汉兰达更运动，明显有别于汉兰达传统SUV造型。
内饰空间：
内饰做工，在这个价位里算不错的。正经比汉兰达要好，起码高出一个档次，有点埃尔法的感觉。
出色的JBL音响和方便的电动尾门等属于选装件，而并不是标配，从这点来看，威飒的定位更偏重家用而非商务。
后备箱空间的确很大，后排座椅放到后能形成一个床，铺个毯子就能睡觉了，或者干点别的神马事儿。
动力与驾驶：
国内上市的威飒只有一款2.7排量的车型，四个配置。直列四缸，自然吸气的2.7升发动机与汉兰达上的是同一款，调教略有差异。与搭配的6速手自一体变速器配合起来，没有什么明显的加速爆发力，平顺是威飒的主要诉求。
车内乘坐环境很好，风噪、胎噪、发动机噪音（几乎听不到）都非常小，噪音控制得当了，再加上比较宽厚和软软的真皮座椅，那种舒适和高档感就油然而生了，抛开坐姿的角度不谈，跟丰田的招牌MPV埃尔法很相似，这感觉，绝非是歌诗图能比的。
驾驶起来，威飒给人的感觉除了舒适，似乎没有别的什么东西让你印象深刻了。威飒采用了凯美瑞的底盘，而且经过加高后，运动性当然就免提了。从某种角度上说，虽然威飒相比其他跨界车型的设计有了不小的改变，但缺乏灵魂依旧是这款丰田车的一个重要特点。
N人建议：
1，车型比较小众化，知道的人不多，将来二手车的残值率会很低。
2，如果你不是经常户外游，仅仅是城市里上下班代步，这车显得有些大。
3，威飒没有7座版，最多只能坐一家五口，想多带人，可以考虑普瑞维亚或埃尔法这样的MPV。
4，不论驾乘感受还是内饰做工已经空间，正经比“搁尸途”强不少，安全系数也高。
5，JBL音响效果不错，但标配车型不带，需要的话不能单独加装，需要捆绑其他配置一同销售，比较坑爹。
6，外形比较给力，开在路上回头率挺高。