别克，多多少少在国人心中留有那么一点小情怀。从1999年的“新世纪”，再到2000年的初代GL8，那时的别克在不少人心中是一个不输于BBA高级感的非豪华品牌，在那个年代能拥有一辆别克，那也是身份和财力的象征。
后来，一款名为别克凯越的轿车横空出世。不到二十万，就能拥有一辆看起来比较高级气派的别克，令其大受欢迎，也成为了“新三样”之一。不过后来随着别克市场策略的调整，凯越走向了更入门的紧凑级轿车市场，而凯越原本的角色，也被一款全新的车型所接棒，这款新车就是别克威朗，相比英朗和凯越，威朗的定位都要更高。
从2015年上市以来，威朗虽然没有像凯越一样常年打榜销量榜，但是凭借其丰富的配置和较为优雅的外形，还是圈粉众多。不过紧凑级轿车市场历来风云变幻，厮杀惨烈，一不小心就会落后于其他对手。在直接竞争对手速腾完成换代后，别克威朗再也坐不住了，全新的威朗也箭在弦上。于是乎，在今年的成都车展上，全新威朗终于来了，终于正式上市了。15.29万-18.29万元，价格着实不便宜。所以今天我们就来聊一聊，全新威朗它何德何能卖出这样的高价。是故意抬高自己，还是真的物有所值呢？
高颜值
依旧是重要卖点
这次的全新威朗，其实是一次中期改款，不过这次的改款力度有点大，第一眼看到它的时候，还是有眼前一亮的感觉。全新威朗采用别克最新家族化设计语言，相比老款更加动感了。其中，中网采用点阵式设计，增强了前脸的立体感。标志性的飞翼式镀铬条延伸至大灯处，与下隔栅的镀铬饰条相呼应。同时，LED前大灯组内部还融入L型日行灯以及鹰钩元素，增强了新车的辨识度。此外，新车下方进气口也进行了重新设计，搭载两个外展式镀铬条，拉宽了前脸的视觉效果。
在车身侧面线条上，全新威朗采用了经典的双掠峰腰线设计，快背式的车顶线条与后尾造型融为一体，形成了如同轿跑般优雅的线条，体现出浓浓的运动感。车尾部分，镀铬饰条与两侧的展翼型LED尾灯相连，提升了尾部的视觉宽度。尺寸方面，车身长宽高分别为4723/1802/1466mm，轴距为2700mm。
精致内饰又动感
全系三缸是槽点
内饰设计一直是别克的强项，新车沿用现款车型的设计风格，主要在材质上进行升级。老款的深色木质饰板被类似碳纤维的材质取代，凸显其运动感，环抱一体式设计理念提升了新车质感。智能配置方面，新款威朗搭载了别克eConnect 2.0互联技术，全系标配8英寸高清触摸屏，支持OTA远程升级、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射等车联功能，高配车型还支持Super ID超级账号。
动力方面，新车将搭载1.0T三缸和1.3T三缸两种发动机，最大功率分别为115马力和158马力，峰值扭矩分别为180N·m和240N·m，传动方面分别匹配6AT变速箱/CVT无级变速箱。此外，新款威朗全系满足国六b排放标准，购车还可享受动力总成8年或16万公里质保。
写在最后
说实话，以全新别克威朗的官方定价来说，确实有点超过我们的预期了，虽然是别克旗下最高端的紧凑级轿车，但是毕竟还是紧凑级，要知道，君威的20T车型实际终端售价也就这么点。不过考虑到未来市场的优惠，回归到比较理性的售价，或许是你更好的出手时间。
以目前的市场来看，威朗的竞争对手主要还是主流的紧凑级轿车，包括一汽-大众速腾，上汽大众凌渡以及东风日产轩逸等产品，和竞争对手相比，威朗的运动化设计和丰富的配置是这款车的一个优势。全新威朗的到来，势必给“A+”级轿车市场带来新的波澜。