翘首以盼，一汽丰田威驰FS终于来了。正式上市的日子选在了3月21日，很有趣，“321”刚好像是倒计时一样，汽车生活传媒集群受邀参加本土发布会，与丰田车迷一同在倒计时中等待着新车的亮相。
售价6.98万至10.98万元
两种动力
威驰FS也可以说是现款威驰的两厢版，虽然是广汽丰田全新致炫的姊妹车型，但是细心的车迷能发现它依然有着许多不同的地方，究竟有些什么区别？下面就跟麻哥一起来找不同。
不喜欢“八字胡”？看这里
虽然基于致炫而打造，但威驰FS的整体风格与细节设计却与前者天差地别。大嘴式进气格栅不同于致炫“八字胡”的设计，这使得它更低调，但又不失那份年轻人热爱的运动感，黑亮色的处理更使得整个前脸具有一定的质感。
除开前脸以外，威驰FS的车身侧面腰线以及车尾设计几乎与同门师兄一样，在这个横竖都看脸的时代，威驰FS也将差异重点放在了“脸”上。
威驰FS长宽高分别达到4140/1700/1485mm，轴距为2550mm，这方面与全新致炫一致，姊妹车型打造出的精致年轻姿态同样的在威驰FS身上得到延续。有人喜欢高调男，也有人喜欢内敛男，我想威驰FS应该是后者。
精简又符合人机工程学的“丰田味”
丰田家族式的简约设计在威驰FS内饰上表现得比较明显：它采用了纯黑或深浅双色拼接两种配色处理，不仅年轻时尚，还轻快明朗；上下分层的整体中控台方便操控；三辐式多功能方向盘与自动空调的配置很是实用。
炮筒式仪表盘以及多处镀铬装饰条，加上钢琴烤漆的覆盖无疑是画龙点睛之笔，这也是最能吸引年轻人目光的一种设计，顺便还能提高提高质感。
人、机器、环境三者之间的协调，在丰田车上体现得不错，威驰FS同样如此。符合人机工程学的不仅在于方向盘和座椅，在操控各类按键时也很方便，包括操作手动空调、电动车窗、六向手动调节驾驶座以及四向手动调节副驾、4/6比例后排座椅放倒等。
威驰FS标配了牵引力控制、刹车辅助系统、车身稳定控制系统、上坡辅助等，同时这些安全辅助系统也是丰田“孪生计划”中两款小车均有的特点，另外，顶配车型还配有带定速巡航功能的多功能方向盘等，不容小觑，这些可都是威驰FS在今后冲击A0级市场的绝对杀手锏。
老是你？没毛病
丰田旗下1.3L自然吸气与1.5L自然吸气两款四缸发动机，相信车迷对它们并不陌生，这也正是现款威驰所搭载的动力系统，而在威驰FS身上也得到了延续，新车的动力系统早早就经历过市场的考验，1.3L发动机最大99Ps马力与1.5L发动机最大107Ps马力对于应付城市街道来说是绰绰有余，更何况它们还十分省油，所以反复使用同一套系统，根本就没毛病。
5挡手动和模拟8挡CVT无级变速箱将会根据车型配置不同分别搭载于不同的威驰FS车型上，麻哥驾驶过的全新致炫同样是配备了这套动力系统，最直接的感受就是换挡相当平顺，还具备了一定的操控感，畅游在城市街道可以说是轻松自在，半天都不降的油表给人的那种自信更是无以言喻，相信威驰FS的表现也是一样。
▶ 汽车生活传媒集群记者徐嘉颖与一汽丰田西南分部区域高级总监韩镝飞合影
丰田双车战略已不是初见，在卡罗拉与雷凌这种成功战略的基础下，小型车何尝不能如此？随着威驰FS的上市，对于一汽丰田来说不仅是丰富了其小型车产品线，更是多了一个接近这个细分市场的机会，而全面的产品覆盖率同时也能给年轻消费者带来更加多样化的选择。
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