作为CTCC 2017年第一站比赛珠海站，珠海国际赛车场给予一汽丰田不少的嘉奖！中国杯方面，排位赛在经过3次红旗之后，一汽丰田威驰FS车队的崔岳拿下杆位，队友高华阳、夏禹、孙超紧随其后。作为全新进入中国杯的厂商车队，一汽丰田以包揽前四的排位成绩登场让人不禁叹服。而第一回合的较量中，经过激烈的鏖战，首次代表一汽丰田出战的威驰FS赛车更是脱颖而出，一举包揽冠亚季军。

威驰FS承载着一汽丰田年轻化重任

“年轻就要无所畏，年轻就要更有趣”作为一汽丰田年轻化战略与小型车战略下的第一款两厢车，威驰FS不仅继承了丰田汽车一贯的品质优点，更肩负着一汽丰田品牌年轻化形象的重任。威驰FS是一汽丰田为满足正在崛起的90后首购群体对“个性，运动，时尚”车型需求而打造的全新车型。

而在CTCC的赛制下，尽管发动机、变速箱、底盘等有较大的调整，但在原厂车辆上进行一系列的改装下能跑出珠海站这样的成绩，也说明威驰FS的底子做得很不错。在经历排位赛的大雨以及第一、二回合艳阳高照后，威驰FS用实力证明了它的一切。同时，今年一汽丰田将以厂商车队的身份出席全年的八站比赛，这无疑也让威驰FS赛车冠军的形象更加深入人心。

赛车营销、“年轻化”是一汽丰田年轻化战略的重要内容，此次通过参与CTCC赛事与年轻人直接对话，吸引年轻人的关注和参与。在激烈的赛事对抗中，验证威驰FS 在领先技术，优异性能，可靠品质等方面的综合表现，同时凭借CTCC巨大的赛事吸引力和良好的专业形象，搭建威驰FS与年轻人沟通的平台。

尽管威驰FS仅仅上市不到一个月，但由此前已经上市的三厢版威驰来看，估计它的月销量也将在七到八千左右！

动力方面，威驰FS搭载了1.3L以及1.5L 两款自然吸气发动机，其最大马力分别为99Ps以及107Ps。匹配5MT或模拟8速CVT，满足日常代步的同时，还可以偶尔深踩油门过一过赛车瘾！

汽车文化很重要

目前中国绝大多数的顶尖车手都聚集在了CTCC的比赛中，这是非常难得也是非常成功的！从CTCC中也走出过像马青骅这样中国首位进入F1的车手，以及大家熟悉的韩寒！

中国的汽车起步的比西方晚了百年，但最近几年的自主品牌迅速发展让我们看得了追近的希望。但从长远来说，我们更难赶超的可能更多的是汽车文化，而不是制造工艺！而一汽丰田这次在CTCC赛场上的年轻化营销也是很多厂商现今正在努力的方向，只有把年轻人的汽车素养以及热爱提高，这才是对整个汽车市场最好的推动。