车圈也玩撞名，在紧凑级纯电动车市场，有这么两款车都叫“EX5”，它们外观与特点都相差巨大，但也能恰恰代表着目前传统车企与造车新势力在思维上的不同，同为搭载自家最新科技的旗舰级车辆，下面就让我们来看下这两款“EX5”有什么不同吧！
此次参与对比的车型均为顶配版本，售价则官方公布的补贴后售价为准。两款车型分别为：“北汽新能源EX5 2019款 悦领版”（以下简称为：北汽新能源EX5），补贴后售价19.98万元，工况续航里程415km；另一款为“2018款 EX5 500 Lite探索版”以下简称为：威马EX5），补贴后售价14.98万元，工况续航里程460km。两台车的补贴后售价相差5万，工况续航里程相差45km。
车身尺寸上，北汽新能源EX5在宽和高上要略胜几毫米，差别非常之小；在车身长度及轴距上，威马则占据优势。
北汽新能源EX5与威马EX5这两台车，从外观设计上来说二者各具特色，北汽新能源EX5采用了封闭式前格栅设计，“大嘴式”的前脸独具特色，外观显得中规中矩，而威马EX5作为造车新势力的产物，一出手就让人感觉到了不同于传统车型的外观设计，其整体设计主打简约风格，而在外部配置上，二者可以说是不相上下。
来到车内，北汽新能源EX5起来有一些奔驰家族的气息，内饰的科技感和质感相对北汽新能源早期产品有很大提升；威马EX5外观的简约风格同样带到了内饰布局中，双液晶屏和极少物理按键的搭配代表着当下设计潮流，作为一款重视交互的车型来说，车机的设计不言而喻。
北汽新能源EX5的DuerOS语音引擎，可以进行人车深度交互对话与语音控制。这套系统最大的亮点在于能理解更多的语义和自主学习能力；而威马EX5搭载的12.8 英寸可旋转大屏将车内大部分的操作集成在了一起，车主只需要在屏幕内寻找想要的功能即可，除了使用大屏对车内功能进行操作外，车主还可以通过呼唤语音助手对车辆内部功能进行操作。
动力上，仅从各项参数来看，这两款车也达到了高度的相似，其最大功率都为 160kW，不过北汽新能源300Nm 的峰值扭矩上相较于威马315Nm的扭矩稍弱，百公里加速时间也稍长。就充电速率来说，二者快充所用时间相同，而慢充时间，由于北汽新能源EX5所装载的电池容量更大，所需的充电时间也稍长。
全文总结：单从表面来看，威马EX5是优于北汽新能源EX5的，以差不多的配置作为恒定，售价上威马EX5要比北汽新能源EX5便宜5万元。但实际上，在笔者看来这两款车是难以分出高下的，无论是产品特色还是市场定位，二者都迥乎不同，用户根据自己的个人喜好来选择购买就行了。在此次对比中，我们看到了传统造车品牌和新势力造车品牌之间的造车理念的碰撞，中国汽车未来的路还很长，我们需要在保留传统设计的同时，也要接纳一些新兴元素。
