面对着国内数量越来越庞大，购买力也日趋上升的年轻消费群体，小型车逐渐重回人们的视野，乘着小型车战略的东风，丰田在今年上半年一连推出两款小型车——Yaris L致享和威驰FS。而对于两厢小型车来说，如今合资市场上也已经有了POLO，福特嘉年华，飞度等各大派系的得力小将，尤其是这一代飞度，响当当的GK5超跑名号一再让它登上国内的小型车领域巅峰，今天咱们就看看丰田家的威驰FS和本田家的飞度哪个更合你的口味。
看外看内——个性居家，差异明显
本田飞度上市时间已经不短，对于外观我们也不用抠细节费口水了，本田家族化的前脸风格颇具攻击力，从前门延伸至尾灯的深刻腰线勾勒，也为整车营造出一种俯冲的身姿，竖长型尾灯辨识度确实不低，但由此引来的争议也不少。转身再看威驰FS，前脸和威驰基本相同，最明显的变化莫过于“大嘴”格栅内部新增的亮黑色处理，而从车身侧面和尾部看去，则完全继承了Yaris L的设计，虽然没有动感的腰线，但是悬浮式车顶既视感让它看上去也并不十分中庸，只是没有飞度那么个性罢了。
进入车内，两车所呈现出来的性格差异就更加明显，虽然两款小车的内饰都绝大程度的采用了硬塑料的材质，但是飞度在中控设计上更显层次感，偏向驾驶员的中控台也颇有看点，而真正吸引我们的，是它的7英寸液晶大屏，自动空调的触摸式面板，以及仪表上的多功能液晶显示屏，先不说触摸式屏幕和空调面板的实用性，这样的科技逼格在这个级别的车型中恐怕还是头一回出现。
相比飞度，威驰FS就显得不那么高调了，全系都没有液晶屏幕和自动空调，三个空调大旋钮和手动风门也是相当实（han）用（suan），中控造型上也没有飞度那么凸显层次感，但是通过压纹和防缝线营造出的车内质感，则是飞度所不具备的。此外，比起飞度仅有的全黑内饰，威驰FS还提供上黑下米的内饰配色，带来的氛围也比飞度更加温馨居家。
配置撕逼——各有各的“丰富”
前面我们已经提到，飞度的大尺寸液晶屏幕，触摸式空调面板等配置所营造出的科技感是威驰FS无论如何都望尘莫及的，更别提飞度具有倒车影像而即使是顶配的威驰FS都没有倒车雷达了。而在空间上，飞度后排的魔术座椅可谓是百变能手，各种造型变化也提供了极强的空间实用性。不得不说，飞度的科技感在同级车型中都完全是碾压级的水平，然而威驰FS就真的甘拜下风了吗？
【飞度的魔术座椅】
【中低配飞度配置也并不高】
【高配威驰FS的皮质座椅飞度则全系无缘】
威驰FS虽然在看得见的配置上比较朴素，完全是实用主义风格，但是其全系搭载牵引力控制系统，车身稳定系统和上坡辅助功能，而这些只出现在飞度的高配车型上，除了更长的轴距，后排中间的全平地板以及更加平坦的中间座椅，也让威驰FS在舒适性上比飞度表现更加出色。不过飞度特有的触控屏等科技配置都是高配车型的独享，中低配车型同样是手动空调以及朴实的手动风门。这么看来抛开高配车型，威驰FS比起飞度也并不是乞丐水平，某些方面甚至比飞度更加厚道。不得不提的是，威驰FS的售价区间整体要比飞度低3500元左右，所以单论性价比，中低配的威驰FS还是很有杀伤力。
动力操控——小题大做不得不说
本来对于小型车来说，动力够用好上手就足够了，但是谁让我们今天遇到了日系车的两个硬菜，威驰FS舍弃丰田成熟的4AT直接上CVT，而对于飞度，哼哼，有人说：“不玩车的人，用到报废都不知道自己的车叫GK5”，本田超跑的头衔可不是盖的。先来说说飞度上全系搭载的1.5L地球梦自然吸气发动机，论动力参数在同级中属于当之无愧的王者，匹配CVT变速箱都能轻松达到9秒出头的百公里加速成绩，手动挡较短的换挡行程和干脆利落的换挡感受更是乐趣十足。略沉的转向所带来更加细腻的回馈力度，以及紧绷的悬挂，都为其操控性带来了出乎意料的表现，究竟它的潜力有多大，看看市场上丰富的改装件你就明白了。匹配自动启停后，这款本田神机的油耗也只有5.5L左右，平时用来作为买菜车一定会得到媳妇的称赞。
对于威驰FS来说，它有着1.3L和1.5L两款自然吸气机器，选择更为丰富，不过1.5L发动机参数就没有飞度的那么“变态”了，同样匹配CVT变速箱，威驰FS并没有飞度在红绿灯秒杀身旁大多数车型的狂躁，但是平缓流畅的动力输出为它带来了非常线性的提速过程，方向盘的反馈也比飞度更加轻盈，一如既往地给人丰田式亲和力，偏软的悬挂调教也让威驰FS的后排乘客能获得更多的舒适性。飞度尽管顶着一台技术先进的神机，但是直喷发动机所带来的积碳问题以及后期维护保养的繁琐，也是不可避免需要面对的，而这些对于威驰FS来说，则完全不存在，中规中矩的称职表现带来的最大好处就是稳定的耐用性。值得一提的是，相比飞度上饱受诟病的噪音问题，威驰FS也要表现的更加出色些。
结语:
尽管都是来自日本的小型车战略产品，但是对于盛名远扬飞度和初出茅庐的威驰FS来说，挑个合适的却并不困难，首先需要明确的是，两款小型车在空间和油耗表现上都处于同级车型中的标杆级地位。从性格来看，如果您是钟情驾驶操控感受的热血青年，有改装玩车念头，那么飞度绝对是独一无二的选择。如果您只需要一个平易近人的可靠贤内助，威驰FS则是一个很称职的伙计。
【海外版飞度中期改款】
从预算上来看，抛开驾驶感受不谈，若是您倾向购买中低配车型，那么威驰更低的价格以及多出的驾驶配置可谓诱惑力十足，若是预算足够打算上高配，还是重点考虑飞度吧。对了，日前本田刚在东南亚地区亮相了中期改款飞度，变化的前脸和新增的混动版本颇有亮点，我们很期待它进入国内后的表现。
