6月27日，上海通用汽车新生代运动轿车威朗正式上市并公布了售价，总共8款车型，售价13 .59万元-19 .99万元。不少人对威朗的价格有所非议，茶哥认为，定价靠不靠谱，不能想当然地评价，而是要深入产品的各个方面的竞争力，去考虑它到底值不值。
首先，咱们得弄明白威朗的出生，威朗的血统是源自北美畅销车型Verano，Verano在北美是对标奥迪A3车型的，定位入门级豪华车。即使在引进中国市场时调整为与速腾、凌渡竞争，它仍然延续了入门级豪华车的品质，所以这样的价格是和它本身的品牌定位相对应的。
其次我们再来看威朗在外观、内饰、动力、配置各方面的产品力，它给茶哥的总体印象是别克在打造它时已经超越了A级车的范畴，更加接近B级车的表现。
在外观上，除了设计时尚动感外，威朗的车身尺寸也是一大卖点，它轴距为2700mm，而速腾的轴距为2651mm，凌渡为2656mm，威朗的轴距比竞品都要长，已经是B级车的标准了。轴距长，则内部空间更大，车型看起来也更气派，这对于追求大空间、大尺寸的中国消费者来说非常契合。并且，威朗全系标配了远近光一体大灯和LED日间行车灯，凌渡仅顶配有这样的配套，而速腾则全系都无。
此外，威朗有着引以为豪的超低风阻系数，仅仅为0.27，我们在马路上看到的大多数轿车的风阻系数在0.28—0.4之间，速腾为0.32，凌渡为0.281，更低的风阻系数会给威朗带来更好的操控感及节油性能。
大家一般的看法都是德系车内饰豪华，而美系车在内饰方面总是比较粗糙，但威朗在内饰上看得出下了狠功夫，充满豪华科技感。威朗甚至还配备了新的Moon White月光氛围灯等元素，整个车立马小资起来，这对于崇尚时尚品味的80后精英们来说，这样的细节还是非常能打动人的。除了整个内饰的精致豪华感不输德系车外，中配起8英寸高清彩色电容触摸屏，也是速腾、凌渡所没有的（中配仅配备6.5寸）。
动力方面，别克威朗配备了两套通用全球最新研发的动力总成系统。20T车型搭载了新一代Ecotec发动机家族中性能最强的1.5T SIDI中置直喷涡轮增压发动机，与7速DCG智能双离合变速箱配合。从图表可以看出，无论是最大功率还是最大扭矩，威朗都领先速腾和凌渡，威朗的动力显然更为强劲澎湃，而同样定位运动轿跑的凌渡则显得弱了些。
15S车型配备新一代1.5L SIDI 中置直喷自然吸气发动机，匹配6速DSS智能启停变速箱或6速智能启停手动变速箱。它的动力表现与1.6L排量的速腾旗鼓相当，而在油耗表现上威朗仅为5.9L，而速腾为6.5/6.8L,高效的动力与更低的油耗，使得威朗在这个动力配备上的表现也极具竞争力。“天生爱跑”的别克威朗，在动力表现上确实散发着运动基因。
起步车型配置丰富性也是别克威朗的一大亮点。它不仅全系标配6安全气囊，还配备了博世最新版本电子稳定程序，包括HSA坡道起步辅助、PBA紧急制动辅助等17项功能，再加上胎压监测 TPMS、LED日间行车灯、车内氛围灯，可见威朗的低配版一起步就很高；20T车型在此基础上还有EPB电子手刹、多功能方向盘、APA自动泊车系统、SB2A侧盲区预警系统等高科技配置，而顶配车型的一些配置，如主动安全ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统＋LDW车道偏离预警系统等，这样花样繁多的安全配置，别说速腾、凌渡高配版没有配置，即使是奥迪A3也没有，威朗全面革新了中级车安全技术标准，甚至已经能和中高级车的高配媲美了。从这些实实在在的配置上来看，让威朗的价格到是物有所值。
通过与竞品进行对比，茶哥觉得别克这次确实诚意十足，威朗的产品力能撑得起现在的这份价格。威朗占据后手优势，可以在外观、高科技配置，动力表现上细细打磨,树立起了中级车的新标杆，茶哥对它的市场表现也是非常看好的。
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