“本人94年男青年，去年刚步入社会，家里去年计划添置一款新车家用，以后可能就给我上班代步，价格最好不能超过十万。于是在这个前提下开始选车。老爸钟爱大众和丰田本田这三个牌子，看中了捷达，锋范，还有威驰。而我却看中了飞度，昕动还有h2，没错!我爸选车标准就是三箱轿车。而我的标准却是拥有灵活多变空间的两箱，而且造型也更显年轻点。很遗憾，决定权在老爸那里，但他们第一选择却是捷达，由于银行贷款的原因没有办成，最后就买了威驰。”
“车刚提回来，全家人还是很满意的，于是本人就加紧开始学驾照，哈哈哈，一个月学成，去年十一拿驾照第二天就开车上路了。后来由于父母到外地做生意，车就完全丢给我了。”
“之前车子在我爸手里也改装了一些，不过我爸走的是务实路线，上了大屏导航、全套真皮内饰、车窗膜、雾灯、门把手装饰、脚垫……而车子到了我手里，年轻人!怎么能让自己的车那么平庸呢!于是我开始了我半年的改装计划。”
“先来套音响吧，原厂音响音质不行啊，预算一千左右，最后选择了漫步者，四门加两高音，顺便做了四门双层隔音。 没多久又加了全车密封条，引擎盖隔音棉，底盘装甲。但现在总结，胎噪和发动机舱还是很大噪音，特别上100后，以后再改善吧!”
“开始外观手术了!先来个包围吧!某宝买的套件，材料真的不敢恭维!太脆了，而且误差比较大，不过上车效果还行吧。一套花了一千左右，喷漆五百。后面缝隙还是比较大的，后期买了钣金胶补了。顺便来了个小尾翼，现在后悔买这款了，因为不够骚，哈哈哈，对，当时还是新手上路。”
“悲剧来了，老爹过年回来看到车，第一件事就是掰了我的牛角，哈哈哈，不过对我的大灯音响很满意的，也没多说我啥。过年回去拜年，十来年老司机的他在家门口把我前包给撞废了。”
“少了前包围感觉缺了东西，于是年后我又开始折腾了，某宝600多换了个新款的。效果和质量有了质的飞跃。后期喷漆花了我快三百大洋。多了个日间行车灯，还是破线了，心里有些不舒服。这时候车灯也换了总成m全程无损安装，犀利不少。”
“接下来换轮毂吧!哈哈哈，原厂轮毂还是不够帅啊，但还是把安全放在第一位，杂牌就不考虑了。买了15寸雅泛迪的，由于原厂胎还是新的，所以没改16寸的。”
“我和室友从大学开始就是自行车爱好者，骑过西藏，环过海南。所以老爱到处跑，因为上班缘故不能跑太远，一直有想买自行车顶架的想法，但是考虑固定式的有点影响美观，最后考虑了这种吸盘式的，绿树蛙，周末顺便出去浪了一圈。”
“总结下吸盘的优缺点，优点无疑是美观，轻巧，易拆卸，质量可靠。缺点还是相较于固定式的可靠性差点吧，还有是你顶着自行车高高速是会增加风阻，事实证明油耗有提高。”
“LED尾灯，网少言寡语主要有两款总成，一款是优玛的，一款是台湾秀山的。本人入手的是秀山的，熏黑真的很好看，和车整体也协调些。”
“一低遮百丑，上了KYB黄桶，装车之后，离地间隙小了，细碎颠簸过滤更好了，过大坑更有韧性，过弯超稳，更有自信。”
“接着就是制动了，前刹车换成AP大四卡钳，后鼓刹改碟。其实说到这里，肯定会有很多车友说，鼓刹改碟刹影响制动，和abs。我主观的给出我的体验，不会。如果碟刹不好，为什么稍微过得去的都是碟刹?而且改装未动任何传感线。”
“前AP大四卡钳，威驰专用合头还有桥码，之前换的15寸轮毂数据不合适，所以后面又换了16寸雅泛迪轮毂，而且需要加垫片能避开。”
“后碟刹套件，某宝买的，其实东西真的很简单，碟片，卡钳，手刹线，刹车油等。只是因为是专车专配的，所以价格不便宜，没办法。”
“总结换刹车后的使用感受吧，首先是刹车脚感，不会发生。制动效果是比原厂强的，刹车距离变近，安全性会提高很多。但我还是劝车友理性选择，首先是前卡钳是匹配不了原厂轮毂的，代价会很大。其次是后卡钳质量不会像原厂碟刹卡钳那么好，价格其实不算太便宜，这也是可以理解的。个人觉得制动效果是挺好的，尤其前驱改了大卡钳，效果会更好。”
“碳纤维方向盘，真的不必多说，手感和造型是原厂无法别的，握感也特别棒，对操控真的是会增加信心的。缺点是冬天碳纤维会冻手，夏天可能会烫手。”
“碳纤维换挡手球，手感和握感真的很棒了。”
“排气换了RES中尾段排气，选择了回压鼓，降低低扭的损失，而且声浪沉闷不扰民。改装中尾段后感觉到车子是会提速快些。车在2000转以内声音和原厂区别不会很大，急加速情况，声浪就会出来，个人还是觉得很好听。”
“动力方面，起初换了KN空滤，搭配中尾段排气，效果真的是立竿见影，明显的会感觉进气更顺畅，提速快了。”
“然后加了电子油门加速器，星峰赛车模式加速器。这东西有用吗?有用!有七种模式，每个模式9段调节。其实工作原理就是在调节你的油门大小，个人觉得跟一般车的普通，节油，运动模式的原理一样。不过觉得节油模式很鸡肋，变的迟钝太多，可能适合新手练车时候用吧。在之前的改装基础上，调到运动加模式，你肯定会对威驰有了新的认识!”
“speedforce指挥官外挂电脑。个人原因，直接刷ECU成本太高了，折中方案还是选择了外挂电脑。这个真的就是大补品了，威驰的原厂电脑束缚着你的双脚，这东西直接插obd接口，电脑适应一百多公里后，会发现动力响应积极了很多。这东西成本也不低，个人还是选择了大品牌，担心低端的效果不大。”
“四个JCRAce点火神棍，这个说实话，没给我太多反馈的感觉，可能是当时实在没米了，所以折中买了这款，MAX和speedforce的点火线圈和点火增强器比较贵，个人觉得我用的这款效果不明显，可能是当时和外挂一起安装的效果被掩盖?给不了意见。但我的一个车友用的MAX说有效果的，这个以后有钱了再尝试下。”
“Eddy和Towmex进气冬菇头。其实，当时真的没准备换冬菇头的，因为KN滤芯很好用。但改装小白的我以为加冬菇头可以和KN滤芯一起用。买来装上才知道要拆原厂的。进气真的结构不是很复杂，接节气门，传感器，废气管，eddy头段是高流量滤芯棉。其实很多人说买这个是交了智商税，其实真实情况不是这样的，低扭阶段确实会有损失，大概也就在一秒不到的时间，过了两千转后动力就开始响应，高转表现挺好的。朋友那里又淘了个towenx进气，汤姆逊头段是高流量滤芯网格，和eddy各有优缺点。但是个人还是喜欢汤姆逊的声浪，高亢点。”
“旅图专业五件套平衡杆，这个绝对是锦上添花的东西，配上我kyb黄桶，过弯过坑坑洼洼减速带稳如老狗!车的行驶质感也提升了一个台阶。”
“台版包围是个人第三款包围，之前先换了前包，这次一次性把侧包和后包也换了，也是我用过的最无违和感和质量最好的一套包围了，其他的也不多说。”
“车尾加了仿TRD赛车尾翼，国外赛车版本其实是有这种大尾翼的，只是苦于找不到，自已在网上努力搜索，有几款还比较类似，三菱翼神，东南菱悦，本田思域七代。最后还是选择了这款思域七代“无限”版本。但是商家一直强调威驰不够宽，真的已经种下了草，当了回小白鼠，和我之前的尾翼底座结合，终于移植成功。这款尾翼其实威驰的后备箱宽度是够的，本人不想打孔，所以改造了夹片式的。个人觉得和这款包围还是很匹配的，这也是第一历尝试吧，看了太多卧式尾翼，觉得这个风格也挺不错。”
“这是我的“赛道版”威驰，玩威驰也有两年多了，花的金钱和精力可能是一般车主无法理解的。自己也是从之前的汽配城改装风，慢慢的借鉴国外TRD版本的威驰，不断尝试才有了现在这个状态。从以前只在乎外观，到现在尝试着入手动力，才让我的威驰具有了一定野性。威驰本来就不应该一味地是省油可靠的买菜车，更何况它是有性能版本的，所以，当你真正认识它，了解了它才会和它一起变的精彩。”
“改装，其实这是一个生活态度的问题，在普通人眼里，这车廉价，但是只要你愿意，威驰可以变的很精彩。我的改装也基本完毕，可能还是会再细细去琢磨，很多细节还是在尝试，可能不是最好，但希望能帮助到大家。”
“威驰是我的人生中第一辆车，所以对我的意义很大，从我大学毕业拿到驾照第二天起就是我的威驰陪伴着我步入社会，可能选择威驰的很多车友跟我一样的经历。起初我也觉得威驰平庸了，付出感情的两年精心改装，也让我从汽车小白慢慢的学习了知识，认识了很多人。虽说自己也通过努力另外买了新车，中途也动过心思换车，但每当你看到他时，已然变成了你生活的大伙伴，希望他一直能陪伴你下去。”
本期丰田威驰改装案例鸣谢车主：大头短腿
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