说起双胞胎车型战略，斗车哥第一时间想到丰田，从卡罗拉、雷凌到奕泽、C-HR，这种“两手抓”的做法丰田向来擅长。今年，丰田又要把这种双车战略的手伸向百万级保姆车上了。埃尔法亲兄弟威尔法双擎即将引入国内，斗车哥带你看看威尔法双擎到底是一款什么车？
1.威尔法和埃尔法什么关系？
说威尔法，就得先说到丰田的埃尔法，埃尔法大家第一时间想到的词应该是“加价王”，这样一台进口MPV车型，在国内溢价太明显，一度加价50万提车，曾经出现一车难求的局面。有钱人看来，埃尔法是身份的象征，没钱的人看来，就是天价买了一辆面包车而已。
2002年，埃尔法在日本推出，2008年，埃尔法换代，同时威尔法面世，作为第二代埃尔法同级别的细分产品。2015年，埃尔法正式引入国内，但威尔法只在我国的港台地区和日本本土销售，所以在国内基本上很少见到。它们二者的关系，说白了就像卡罗拉和雷凌、奕泽和C-HR的关系一样，埃尔法设计走的是商务风格，定位偏向于奢华和高贵；而威尔法设计更加激进，定位则偏向于运动和个性化。
2.威尔法是一款怎样的车？
此次引进的是威尔法双擎，分为普通款和运动款，提供两种外观设计，两个版本的车型有着明显差异。看惯了埃尔法的沉稳大气设计，在看威尔法夸张的“双眼”设计，斗车哥觉得，需要一个接受的过程。
除了风格设计的差异，两车在底盘和配置上均保持一致，车身尺寸只是在长度和高度上面有所差异。
动力方面，响应国家节能减排政策，6月份将先期引入威尔法双擎，将搭载2.5L发动机与电动机组成的THS-LL混合动力系统，并且标配E-Four电控四驱，这套混动与现在的凯美瑞、亚洲龙以及雷克萨斯ES是同款。2.5L发动机与电动机的最大功率分别为105kW、50kW，峰值扭矩分别为270N·m、139N·m，每百公里综合油耗最低在5.2L左右。
其实，大家最关心的还是价格，有消息称，威尔法双擎预计85万元左右起售，将在今年中旬正式上市。埃尔法在日本售价与威尔法一样，人民币20.9-97.8万元。国内埃尔法仅提供3.5L燃油版，售价77.2万-82.3万元，加上加价提车，分分钟超百万落地。斗车哥认为，为避免对埃尔法造成冲击，先期只引进定价不低的威尔法双擎，一点都不奇怪。至于后期会不会引入2.5L、3.5L燃油版，大家可以一同观望。
3.威尔法的市场分析
斗车哥先和大家说说一个国内MPV市场的概况，目前，国内MPV市场被大致划分为两大阵营：一个是以别克GL8等合资品牌为代表的中高端市场；另外一个是以宝骏730等自主品牌为代表的入门级市场。去年，国内MPV累计销量为166.4万辆，其中合资MPV总销量为33万辆，合资代表除了GL8销量略有下滑之外，其他都保持一定的增长。
斗车哥认为，大市场环境良好势必是威尔法入华的契机之一，细分市场占比才是目的。加上国内消费群体逐渐年轻化，定位更加年轻运动的威尔法更契合国内市场需求。丰田引入区别定位埃尔法的威尔法，正是看中了这个市场的空缺，对于想买加价的埃尔法又预算不足的消费者，提供多一个选择。
前景展望：
丰田一直以来把卡罗拉、雷凌和奕泽、C-HR双胞胎车型营销策略玩得很溜，其实这种营销策略，对于丰田来说，无论选择埃尔法还是威尔法，左右都是获利。但对于国内的消费者来说，能买埃尔法的人都不差钱，论情怀、论口碑，威尔法都没有太大的优势。
多年来埃尔法在国内的价格和行情都很坚挺，价格也不是说降就降的。威尔法虽然在日本比埃尔法热销，进来后会不会水土不服，定价是十分关键的。至于威尔法最终能获得多少的细分市场，还真不好说，你觉得呢？
- 上一篇：没有了
- 下一篇：全新长续航，威马EX5 520上市，补贴后售价16.98万起-威马ex5