可能有些人对细分市场这个词还不太明白，打个比方就拿大众速腾来说，是一款知名度很高的车型，它的定位就属于细分市场车型，比起丰田卡罗拉、日产轩逸等尺寸更大一些，售价也更高一些，但还是达不到主流B级车的水平，所以是A+级轿车，其实A+级轿车中还有一位选手，实力也不错，可销量却无法与大众速腾相提并论，它就是来自别克旗下的--威朗，由于销量不佳，常年有着很大幅度的优惠，性价比还是相当高的！
新款别克威朗现身，全系标配小排量涡轮增压+三缸发动机，这样全新的动力总成会火吗？其实威朗确实到了该进行改款的时候，毕竟再漂亮时间长了也会让人产生审美疲劳，而这次改款还是能够给消费者带来一定新鲜感的，让我们一起先睹为快吧！
在外观方面，采用了家族最新的设计语言，前脸飞翼式的进气格栅与两侧大灯连为一体，不但拉宽了视觉效果，还增加了一些精致感，并且大灯内部为LED光源还配有L状的日间行车灯，让它拥有着很高的辨识度！
车身侧面与老款车型没有太大的变化，硬朗的错落式腰线凸显出运动感，而且车身十分修长，新款车型换装了全新样式的多辐轮毂，造型比较精美！
车尾我认为是威朗这款车最漂亮的地方，不光是老款车型，新款照样如此，尾灯内部有着L状的红色光带，与前大灯做到了相呼应，而且还配有黑色的下包围以及双边两出式排气，把运动气息烘托得更加强烈！
内饰方面，保持了老款威朗的车内布局，经典的环抱式座舱虽然看着略显老气一些，可使用起来人机工程学非常到位，不过外观这么运动的新车，却没有换上平底运动型多功能方向盘，是个小小的遗憾，好在配置方面还是比较丰富的，有液晶仪表、中控大屏，运动模式切换、倒车雷达和影像等等好多功能！
最后咱们再来说说最关键的动力方面，这次换芯才是重点，新款威朗将会搭载1.0T和1.3T两款发动机，最大功率为115马力和158马力，与之分别匹配6挡手自一体变速箱和CVT变速箱，这么大个的轿车用这么小排量发动机，并且还都是三缸技术，难免让人有点不放心，会不会是小马拉大车？
不过这两套动力总成现在已经使用在很多别克以及雪佛兰的车型上，实际表现还不错，只不过1.0T绝对动力储备是不足的，满足日常家用还行，而1.3T则爆发力更强一些，至于油耗方面，是要比原来的自吸发动机出色，但有一点咱们得实话实说，就是三缸机在怠速或者低速状态下，抖动问题是无法避免的，只是不刻意体会很难察觉到！
现在通用旗下的别克还有雪佛兰品牌，都在全面普及三缸发动机，不过为了国六排放，这么做确实有些铤而走险，因为别克汽车的整体销量因为三缸机的原因已经出现了大幅度下滑，这就说明中国消费者真心不喜欢三缸机，难道这些通用厂商都不关心吗？朋友们觉得新款威朗是会成为热销车型还是要凉凉呢？本文由红涛说车作者原创，特此声明！