别克这次真的和大众杠上了！别克近来新车不断，先是推出昂科威和全新英朗，现在又推出定位高于英朗、低于君威的全新A+级轿车——威朗，“神车终结者”的称号是越叫越响。这称号是货真价实的赞扬，还是厂商的宣传手段？今天我们请来了威朗和“神车”速腾，把两车放在一起，来真刀真枪比比看。
从市场定价来看，大众速腾的市场价格略低于威朗的价格。历经多次改款，速腾不管从外观还是配置，都日趋走向成熟，市场优惠力度也较大，在价格上威朗并没有优势，品牌溢价不低于大众，“神车终结者”范儿十足。
由于威朗刚上市不久，目前到店车型仅有顶配版本，因此我们选择了两车的顶配旗舰车型作对比。从两车售价来看，威朗新上市并无优惠，指导价19.99万元直逼很多中级车的售价区间，而速腾在18.58万元的指导价基础上大约能够享受到1.5万元的现金优惠，这样算下来，速腾比威朗便宜了约2.91万元，定价比这个级别的“神车”速腾高这么多，是定价虚高，还是物有所值？下面我们就来一探究竟。
外观：威朗具有美式豪华气质 速腾低调简洁
| 外部配置对比（“-”表示无，“●”表示有） | ||
|---|---|---|
| 车型 | 威朗 2015款 20T 双离合 旗舰型 | 速腾 2015款 1.4T 双离合 280TSI 旗舰型 |
| 厂商指导价 | 19.99万元 | 18.58万元 |
| 大灯清洗装置 | ● | - |
| 车内氛围灯 | ● | - |
| 前雾灯 | - | ● |
| 转向辅助灯 | - | ● |
| 前轮胎规格 | 225/45 R17 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 225/45 R17 | 205/55 R16 |
外观小结：两车的外观设计风格不同，威朗美式风情浓厚，更加豪华，而速腾低调简洁，缺乏个性，不过经典的外观也较合人眼缘。外部配置方面，威朗有小幅优势，比如后门无钥匙进入和前大灯智能远近光控制等，但是在最常用配置上，两车基本处在同一水平。
| 内部配置对比（“-”表示无，“●”表示有） | ||
|---|---|---|
| 车型 | 威朗 2015款 20T 双离合 旗舰型 | 速腾 2015款 1.4T 双离合 280TSI 旗舰型 |
| 厂商指导价 | 19.99万元 | 18.58万元 |
| 方向盘前后调节： | - | ● |
| ECO节能模式： | ● | - |
| 座椅腰部支撑调节 | - | ● |
| 定位互动服务 | ● | - |
| 多媒体系统 | - | 单碟CD |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 8-9喇叭 |
| 行车辅助对比（“-”表示无，“●”表示有） | ||
|---|---|---|
| 车型 | 威朗 2015款 20T 双离合 旗舰型 | 速腾 2015款 1.4T 双离合 280TSI 旗舰型 |
| 厂商指导价 | 19.99万元 | 18.58万元 |
| 随速助力转向调节(EPS) | ● | - |
| 自适应巡航 | ● | - |
| 人机交互系统 | ● | - |
| 自动泊车入位 | ● | - |
| 盲点检测 | ● | - |
| 发动机阻力矩控制系统（EDC/MSR） | ● | - |
| 弯道制动控制系统（CBC） | ● | - |
内饰小结：威朗作为新生代产品，内饰整体豪华显高档，在同级别车型中可谓豪华感最强烈的车型之一，而且科技配置丰富，自适应巡航 、自动泊车等都可以见到；而作为神车的速腾，内饰并没有太多让人惊喜的地方，风格偏低调，整体以实用为主。
空间小结：从乘坐空间体验来看，尽管威朗的车身尺寸大了速腾一圈，但是乘坐空间表现相差不大。储物空间方面，速腾有着更大的后备厢容积，而且车内部分储物格的储物空间更大，因此速腾的储物空间是略优于威朗。
| 动力参数对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 威朗 2015款 20T 双离合 旗舰型 | 速腾 2015款 1.4T 双离合 280TSI 旗舰型 |
| 厂商指导价 | 19.99万元 | 18.58万元 |
| 发动机型号： | LFV | EA211 |
| 排量(mL) | 1490 | 1390 |
| 最大马力(Ps) | 169 | 150 |
| 最大功率(kW) | 124 | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 | 5000-6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 250 | 250 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-4400 | 1750-3000 |
| 底盘制动对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 威朗 2015款 20T 双离合 旗舰型 | 速腾 2015款 1.4T 双离合 280TSI 旗舰型 |
| 厂商指导价 | 19.99万元 | 18.58万元 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 扭杆梁带瓦特连杆非独立悬挂 | 四连杆独立悬挂 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车制动 | 手刹 |
动力/底盘小结：两车都采用了涡轮增压直喷发动机，同样匹配7速双离合变速器。在数据上，威朗的1.5T发动机排量相对更大，最大功率要比速腾的大14kW，两车最大扭矩均为250Nm。
全文总结：威朗作为全新车型，要挑战神车，可谓是有备而来。不但内饰豪华，还配备了同价位没有的自适应巡航、自动泊车、盲点检测等实用的科技配置，搭载的1.5T涡轮增压发动机，动力参数上也要强于对手，但顶配车型接近20万的价格还是让人有点犹豫。速腾作为老大哥，长期占据大部分买家的心，无论是品牌和质量都是经过市场考验的，目前市场终端还有不错的优惠价格，优势相对明显。
威朗本次要挑战神车，能否成为神车终结者，个人认为就看日后的市场优惠情况了。因此，不急着买车的朋友，建议适当再等一段时间再做选择吧。希望本文对您的选车有所帮助，感谢观看。
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