威驰FS怒怼致炫，丰田坚持小型车战略是不是傻？-威驰fs

坚持布局小型车市场，丰田是顽固还是前瞻思维？

3月21日，一汽丰田“无所畏，更有趣——威驰FS七城趣玩之夜”上市发布会在苏州、东莞、济南、西安、郑州、成都、哈尔滨举行。随着北上广深这些一线城市的用车需求已逐渐转变为消费升级，一汽丰田选择了更适合“小型车”的7座二线城市深耕更广阔的市场。

日系车向来以轻盈小巧，灵活经济为卖点，年轻市场已经成为各大车企的重中之重，而经济实惠的小车一直都是年轻人的首选，这也是一汽丰田“小型车”战略的初衷。今年是一汽丰田”改革期”的最后一年，其2017年的目标是重建“具有行业领军能力”的销售体制。在威驰FS之后，一汽丰田开始向“进攻型销售”转变，

打造“人生第一辆车”

发布会当晚，霓虹闪烁，七城燃动，主张“无所畏，更有趣”的威驰FS在国内顶级DJ的说唱声中闪耀登场。据悉，此次全新上市的威驰FS共有1.3L及1.5L两种动力共计8款车型，售价区间为6.98万-10.98万元。

在济南站，一汽丰田汽车销售公司副总经理刘振国表示，85后、90后的消费者个性张扬、敢想敢拼，喜欢无拘无束的生活方式，这也正是威驰FS（Free stely）的命名寓意。所以威驰FS选择了最新潮的上市方式，主动走到年轻人的身边，让消费者感受它的魅力。

刘振国还说，“威驰FS的上市不仅丰富了一汽丰田的产品矩阵，还将与威驰一起全面抢夺小型入门级车型市场，增加一汽丰田的保有客户。”早在2015年，一汽丰田就提出了小型车战略，将目标锁定打造年轻人“人生的第一辆车”。

去年起，一汽丰田开始在产品上向小型车市场倾斜。同一天内，一汽丰田发布了新威驰1.3L及1.5L两种动力8款车型（售价区间为6.98万~11.38万元）；以及新卡罗拉1.6L、1.8L及D-4T直喷涡轮增压发动机三种动力14款车型（售价区间为10.78万~16.08万元）。

加上此次全新上市的威驰FS，一汽丰田的“小型车”家族正在发展壮大之中。“ 一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君表示，“威驰FS上市后，威驰与卡罗拉已经在6万元至16万元的价格区间内完成排兵布阵，由此一汽丰田将向国内首次购车的消费群体发动营销攻势。”

值得一提的是，为作为一汽丰田年轻化战略与小型车战略下的第一款两厢车，一起丰田下足功夫。威驰FS不仅继承了丰田汽车一贯的高品质、低故障率的优点，更是在外观、燃油经济性、安全配置、行驶性能、舒适空间等方面实现了全方位的价值越级。

“小型车”战略拉开百万辆序幕

早在2015年，一汽丰田就制定了“三年计划”，将 2015、2016、2017年的三年中期规划定位为内部构造改革期。在经过2015年“恢复体力”后，一汽丰田在2016年停下脚步“巩固基盘”。

而在2017年，也就是“改革期”的最后一年，一汽丰田提出的目标是重建“具有行业领军能力”的销售体制，向“进攻型销售”转变，同时推动“大胆的变革”。此后的2018年，一汽丰田将全面切入到“飞跃期”模式。

到了2020年，一汽丰田计划导入的15款车型将进一步全面提升市场竞争力，再加上全国4S店布局达到700家以上，力争实现年销售100万台的战略目标。届时，一汽丰田预计小型车将占到百万比例中的7成。

在如今的市场中，小型SUV的崛起，以及紧凑型车售价的下探都引发了小型车市场份额的逐渐下降，这一市场已经呈现出优胜劣汰的整体趋势。从目前看，一汽丰田的小型车产品在各自的细分领域内能够牢牢把握住优势。

2016年，一汽丰田全年累计销量达到65.88万辆，“游刃有余”地完成年销量目标。产品方面，一汽丰田的“当家花旦”卡罗拉全车系撑起了品牌销量重担，全年销量达到了32.18万辆。与卡罗拉表现同样抢眼的，还有常居小型车排行前列的VIOS威驰，全年销售新车达11.83万辆。

今年年初，一汽丰田已经制定了必达67万辆、挑战70万辆的销售目标。小型车在其中究竟能占到多大的比例，还有待年轻市场的考验。

而对威驰FS而言，能够为一汽丰田的销量做出多大贡献，最大的挑战来自于“自己人”——除了外观上的部分差别外，广汽丰田YARiS L致炫与威驰FS保持着高度一致性。两者孰能更胜一筹，似乎是一汽丰田和广汽丰田在品牌与营销上的一次硬碰硬了。