是套路还是神车？唠唠这台全新途岳-途岳

两天前，上汽大众一口气推出了两款新车，一款是大家等待已久的全新帕萨特，另一款则是全新的Tharu，命名为途岳，作为全新的紧凑型SUV，不得不说在产品设计以及定价上，全新的途岳颇有实力。

那么今天，咱们就来简单分析下途岳的产品力，看看他到底是套路消费者，还是说的确是一台神车。

首先来说说宣传方向问题，上汽大众给途岳的定位是中型SUV，在这点上颇显套路，一台尺寸只有4.4米的SUV，在模块化平台上生产，没有平台分级概念的情况下， 途岳虽有不错的轴距但尺寸、储物空间以及动力系统方面，仅仅能探的上紧凑型SUV水平。

但说这是中型SUV，颇有“忽悠”成分。在这点上，需擦亮双眼。

毕竟我拿了竞品的几台紧凑型SUV，发现单从尺寸上来说，途岳这台“中型SUV”尺寸是最小的，而且轴距也不是最大的，比如说翼虎、CRV、探界者以及国产品牌VV5，都要比途岳更有尺寸优势。

除了宣传在“套路”，产品优势很明显。

这点在配置方面尤为明显，最低配的途岳就能满足日常消费者用车需求，只要你不在乎1.4T发动机排量较小的问题，那么产品优势可以说非常明显。比如说ESP、无钥匙启动、多功能方向盘、中控屏、日间行车灯、全车玻璃一键升降（防夹手），该有的配置都有了，而需要注意的是，低配车型售价为16.98万。

且把它当成一台紧凑型SUV，一台要什么有什么的低配紧凑型大众SUV，16.98万起，贵吗？至少要比老途观良心太多太多。

空间方面表现不过多赘述，这点对于潜在消费者来说，经销商走一圈就能发现是否适合自己的用车需求。

最后就来聊聊动力系统，低配途岳一台1.4T发动机，匹配湿式双离合，对于万年不变的大众来说，能给低配车型也来上一胎湿式双离合变速箱，可以说非常难得，而且与之匹配的是1.4T发动机，最大马力150ps，最大扭矩250牛米，综合油耗表现中规中矩，且动力表现不算非常强。

我们选车之前一定要知道自己准备干吗，如果仅仅是普通的日常代步，偶尔郊游，还注重他的颜值以及品牌，那么途岳可以说是一台不错的产品。

但需要提防的是，上汽大众颇有加价历史，如果途岳不加价的话，那么它还是挺值得选择的。